三車道高速公路行駛中，我計(jì)劃在下一個(gè)出口右轉(zhuǎn)駛出，但是，這一路上右側(cè)兩車道大貨車絡(luò)繹不絕，一直沒有找到安全向右變道的合適時(shí)機(jī)。繼續(xù)行駛，在前方看看有沒有更好的變道機(jī)會(huì)。
像這種三車道的高速公路，大型車需要靠右行駛，超車時(shí)可以借道第二車道，超車完畢后要及時(shí)回到最右側(cè)車道行駛。但是，在大貨車比較集中的路段，最右側(cè)車道大貨車比較多，行駛速度稍微快一點(diǎn)的大貨車，就會(huì)借超車的名義，總是占用在第二車道上。
這樣一來，第二和第三車道的大貨車，因?yàn)檐囁俨灰恢拢蜁?huì)形成前后交錯(cuò)狀態(tài)，導(dǎo)致第一車道的小型車變道困難。如果不提前向右變道，恐怕就有錯(cuò)過出口的尷尬。
遠(yuǎn)看右側(cè)路邊預(yù)告標(biāo)牌，大概是前方右轉(zhuǎn)出口還有1公里，而右側(cè)兩車道上仍然有大貨車呈交錯(cuò)并行的態(tài)勢。
當(dāng)前第二車道上，前后兩車之間的距離雖然不大，但也是這一路走過來看到的最好機(jī)會(huì)了。僅剩下1公里了，再不變道，錯(cuò)過這個(gè)機(jī)會(huì)，就意味著錯(cuò)過出口的可能，在這里變道，確實(shí)考驗(yàn)駕駛員的判斷力和應(yīng)變能力。
打右轉(zhuǎn)燈，適當(dāng)加油門提速，既要快過右側(cè)車輛，又要變道后與前車保持距離，必須拿捏好速度。新手拿不準(zhǔn)的話，最好不要嘗試，寧愿錯(cuò)過這個(gè)右轉(zhuǎn)出口，也不要冒自己沒有把握的風(fēng)險(xiǎn)。
在超過右側(cè)大貨車并拉開一些距離后，稍微向右打點(diǎn)方向，先切一點(diǎn)線進(jìn)去。一個(gè)是轉(zhuǎn)向燈在閃爍，一個(gè)是作出了向右切線的變道動(dòng)作，目的就是明確給被超的大貨車，給他一個(gè)我正在變道的信號。不一下子猛然變道過去，就是讓大貨車司機(jī)發(fā)現(xiàn)我的變道動(dòng)作。也就是變道的動(dòng)作做出來了，但是不能一下子變過去。被超的大貨車發(fā)現(xiàn)我做出的動(dòng)作以后，他會(huì)有所反應(yīng)。比如說，他可能松油門甚至輕點(diǎn)剎車，讓我變道進(jìn)來；或者閃大燈、鳴笛警示我，提示不讓我變道，甚至直接加速阻止我變道。
在右側(cè)后視鏡中觀察到，大貨車既沒有閃大燈，也沒有加速追上來，也沒有聽到鳴笛，可以解讀為默許我繼續(xù)變道。
于是，我繼續(xù)向右打方向完成變道。如果大貨車鳴笛閃燈或者直接加速，那我就要終止變道，回到左側(cè)車道繼續(xù)行駛。前方?jīng)]有合適的機(jī)會(huì)的話，寧愿錯(cuò)過出口，多跑幾十公里也不能拿生命開玩笑。
變道完成后，既不要繼續(xù)提速也不能立即減速，要與前后車保持住勻速行駛，也就是與前后車保持住相對距離。
右轉(zhuǎn)燈繼續(xù)閃爍中，繼續(xù)觀察右側(cè)后視鏡，看第三車道后方有沒有車輛開過來，現(xiàn)在看到后方車輛距離安全，很好，可以繼續(xù)向右變道了。
變道完成后，剛好到達(dá)右轉(zhuǎn)出口的漸變線起點(diǎn)位置，接下來就可以跨過寬體虛線漸變線進(jìn)入減速車道了。
減速車道設(shè)置在第三車道的右側(cè)，進(jìn)入減速車道后，看一眼車內(nèi)后視鏡，看有沒有車輛也緊跟著，在后面右轉(zhuǎn)進(jìn)入減速車道，如果有就要逐步減速，如果沒有車輛緊跟，就可以更快的減速到匝道限速范圍內(nèi)下高速了。
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