說起一款戰艦的速度，許多的小伙伴肯定都聽過下面的描述，比如說，某某潛艇的水面航行速度是多少多少“節”，水下航行速度是多少多少“節”，這跟我們平常所認知的速度“千米/時”的概念完全不相同。那么，什么是“節速度”，為什么海軍的艦艇要用“節”作為速度單位，而不是用我們所熟悉的“千米/時”呢？
首先，我們需要了解的是，“節速度”是一種專門用來測量海上艦艇移動速度的一種速度單位，如果把他換算成我們所熟知的陸上速度的話，那么，一節速就相當于大約是1.845公里/時。現如今的大部分軍艦，航速都在30節左右，也就是說，一個小時大約能夠航行50多千米的航程。那么，這樣獨特的速度單位，又是怎樣來的呢？
原來，在航海時代的早期，雖然航海技術日益發達，但是當時并沒有時鐘，也沒有專門記錄航程的儀器，所以很難確定艦船的航行速度。然而，有一位非常聰明的水手，他想到了利用向海面拋出有繩索的浮體，再根據利用沙漏計時的原理，用一段時間內內拉出的繩索的長度來進行計算，很快就能計算出當時的航速，為了準確的進行計算，后來，人們在繩索上等距離打了許多的小節，也就將整根記速繩平均的分成了若干個小節，只要測出在相應的單位時間內繩索被拉拽的節數，就能夠推算出當時的相應航速。
就這樣，“節速度”就成為了海上航行船只用來記錄速度的獨特單位。不光是海船，海水的流速，海上的風速等，都以“節”作為自己的基本單位。國際上簡稱為“節”。用英文“Kn”來表示。一節的速度就相當于是每小時航行一海里，換算成陸上速度，也就是1.854千米/時。
而我們所說的“海里”，實際上是海上的長度單位，本來是地球子午線上維度一分的長度，但是由于地球是一個略成橢圓的球體，所以說不同維度上的一分就有一定的差異性，比如說在赤道上，一海里就大約是1843米，而在兩極地區，一海里的距離，則大約在1861米。
為了達到大家的共識，方便計算，上個世紀五十年代初，國際上承認1852米作為標準的一海里，我國也認定這一標準，用代號“M”來表示。不過現在的海船測速儀已經發展的十分先進，早已經不再利用繩結記速，雖然“拋繩記節”已成歷史，但是，節速度還是被保留了下來。那么，按照這樣的記速方式，我們“遼寧”艦33節的航速，如果要換算成陸上速度的話，大約就是61千米/時。按照這樣的速度航行，我們的遼寧艦最遠能夠航行7000海里，也就是13000公里。
我們大家都知道，“遼寧”艦屬于中型常規動力航空母艦，其主要的動力來源是艦上裝備的蒸汽輪機，蒸汽輪機需要大量的消耗燃料，在海上的自持力有限，對于航空母艦來說，這也意味著需要很大的空間來存儲燃料，搭載的人員，艦載機的燃料等就要隨之減少，續航能力也有一定的限制。
不過，需要注意的是，近些年來隨著我國海軍“下餃子”一般的發展速度，在山東艦與大家見面之后的將來，肯定會有更加先進的核動力航空母艦在等待著加入到海軍當中，他只需要考慮航空燃料和其他輔助設施的燃料供給，自身并不需要大量燃燒能量來提供動力。可以騰出更多的空間來搭載艦載機和武器裝備，人員等，航程也將進一步的增加。
