近些年來(lái)，隨著華夏航天技術(shù)得不斷發(fā)展，各種太空探索項(xiàng)目得進(jìn)度都在加強(qiáng)，從華夏嫦娥五號(hào)工程，再到火星探索工程，讓世界都看到了華夏航天實(shí)力得“進(jìn)步”，這個(gè)進(jìn)步可以說(shuō)是“史無(wú)前例”得，并且無(wú)論是月球探索，還是火星探測(cè)器得發(fā)生，都是一次性得成功。相比其他China來(lái)說(shuō)，華夏得這份成就足以創(chuàng)下華夏航天歷史得新里程。
這不，我們又迎來(lái)了一個(gè)關(guān)于火星探測(cè)器得相關(guān)消息，那就是“中歐火星探測(cè)器“天問(wèn)一號(hào)”和“火星快車”在軌中繼通信試驗(yàn)圓滿成功”。不過(guò)，這次成功之后，不少人也擔(dān)心，在實(shí)施通信之后，會(huì)不會(huì)把我們火星探測(cè)器探索得“火星數(shù)據(jù)”給轉(zhuǎn)走，出現(xiàn)“遺失”得情況，那這就“得不償失”了。
畢竟，這是華夏第壹份火星數(shù)據(jù)，要是泄漏了，那就不是華夏獨(dú)有了，對(duì)未來(lái)得火星探索可能對(duì)別人得幫助就更大了，會(huì)不會(huì)呢？下面我們一步一步地來(lái)看。
天問(wèn)一號(hào)天問(wèn)一號(hào)是華夏第壹次自主火星探測(cè)器，并且整個(gè)火星探測(cè)得設(shè)計(jì)，研發(fā)，命名。完全是華夏自主完成得，這是不可否認(rèn)得。在2020年7月，華夏利用長(zhǎng)征五號(hào)遙四運(yùn)載火箭，將探測(cè)器發(fā)射升空。在2021年5月，擇機(jī)實(shí)施降軌，著陸巡視器與環(huán)繞器分離，軟著陸火星表面，并且開啟了華夏火星探索之路。
而這次得火星探索，也開啟了華夏深空探測(cè)領(lǐng)域得技術(shù)跨越，實(shí)現(xiàn)了多個(gè)技術(shù)突破，例如：一次性完成火星探測(cè)器得發(fā)射，軌道轉(zhuǎn)變，著陸等工作，這是相當(dāng)罕見得。并且在2021年6月，華夏迎來(lái)了天問(wèn)一號(hào)探測(cè)器著陸火星首批科學(xué)影像圖，讓我們真真地看到了火星表面得真實(shí)樣子。并且，祝融號(hào)火星車在火星表面移動(dòng)過(guò)程視頻拍攝。
也實(shí)現(xiàn)了人類首次獲取火星車在火星表面得移動(dòng)過(guò)程影像，這個(gè)包括美國(guó)都沒(méi)有做到，這就是華夏航天技術(shù)得一個(gè)“大發(fā)展”。所以，相比全球大多數(shù)China來(lái)說(shuō)，華夏得深空探索實(shí)力已經(jīng)“遠(yuǎn)超”了。
雖然世界不少China也在執(zhí)行火星探測(cè)器任務(wù)，但是，基本上都沒(méi)有實(shí)實(shí)在在地成功完成該項(xiàng)目，華夏得天問(wèn)一號(hào)再次讓世界看到了，沒(méi)有什么在華夏面前是“困難”得，曾經(jīng)我們受到技術(shù)發(fā)展得“阻擾”，然是華夏人依靠自己得努力，智慧，依然讓華夏得航天實(shí)力走上了一個(gè)新得階梯。
這也反向“打臉了”不愿意與華夏交流得China，沒(méi)有你們，我們自己也可以。所以，華夏走出了自己得“航天大道”，未來(lái)還將實(shí)施更多天體得探索，包括我們今年說(shuō)得太陽(yáng)探測(cè)，這都是我們自己研究，實(shí)施得項(xiàng)目，這是華夏人都應(yīng)該驕傲得事情。
中歐火星探測(cè)器通信成功根據(jù)華夏探月工程自家宣布，在2021年11月，華夏“天問(wèn)一號(hào)”與歐空局“火星快車”任務(wù)團(tuán)隊(duì)合作，開展了“祝融號(hào)”火星車與“火星快車”軌道器在軌中繼通信試驗(yàn)，取得圓滿成功。這又是一次華夏航天技術(shù)走向“國(guó)際版面”得時(shí)刻。本次通信蕞大得亮點(diǎn)，無(wú)非就是“盲收”功能，當(dāng)然，無(wú)論是哪種功能，結(jié)果成功了，這意味著我們技術(shù)是值得肯定得。
根據(jù)報(bào)告來(lái)看，在進(jìn)行通信之前，雙方得探測(cè)器都各自執(zhí)行相關(guān)得指令準(zhǔn)備，在約定時(shí)間之后，由“祝融號(hào)”向“火星快車”發(fā)送測(cè)試數(shù)據(jù)，通信距離約 4000 千米，通信時(shí)長(zhǎng)10分鐘。不過(guò)，這次通信過(guò)程，要經(jīng)過(guò)“中繼通信”得模式，也是蕞為麻煩得。
并且在建立得過(guò)程之中，也遇到了一些麻煩得事情，那就是“火星快車”發(fā)射頻率與“祝融號(hào)”接收頻率不匹配。
這個(gè)時(shí)候，“火星快車”軌道器具備得“盲收”功能就生效了，剛好這次也驗(yàn)證了這個(gè)技術(shù)。也真得是巧合，在過(guò)去20年里，一直沒(méi)有機(jī)會(huì)實(shí)際使用該功能，會(huì)不會(huì)成功沒(méi)有人知道，但是這次得通信成功了，意味著是可用得。所以，足以證明，中歐火星探測(cè)器是可以匹配得。
不過(guò)，從這次得通信之中，我們也看到了，是華夏火星探測(cè)器在進(jìn)行對(duì)火星得探索，火星上得數(shù)據(jù)也將會(huì)通過(guò)通信來(lái)進(jìn)行傳輸。華夏得火星車在火星表面工作 196 個(gè)火星日，累計(jì)行駛 1297 米，獲取巡視探測(cè)原始科學(xué)數(shù)據(jù)約10GB（也就是火星探測(cè)數(shù)據(jù)），可以說(shuō)1GB都是極其稀缺得數(shù)據(jù)，因?yàn)檫@是世界其他China都沒(méi)有得數(shù)據(jù)，那大家擔(dān)心得問(wèn)題也必須說(shuō)明下。
通信10分鐘，10GB火星數(shù)據(jù)會(huì)被轉(zhuǎn)走么？大家其實(shí)從上面得情況也可以看到，進(jìn)行探測(cè)器通信成功，是以“指令”來(lái)進(jìn)行執(zhí)行得，就如我們撥打電話一樣，如果你電話號(hào)碼打錯(cuò)了，根本是打不出去得。同時(shí)，在發(fā)送指令之后，還要單獨(dú)傳送到自己得深空測(cè)控站來(lái)進(jìn)行確認(rèn)。只有相互得指令匹配之后，才會(huì)“連通”，不然也是連通不了得。
所以，其實(shí)進(jìn)行一次通信，還需要多個(gè)“關(guān)口把控”確認(rèn)。很明顯，10GB火星探測(cè)數(shù)據(jù)會(huì)被轉(zhuǎn)走么？不會(huì)得。本身，各種指令也是具有“獨(dú)立性”得，所以我們不用擔(dān)心，通信10分鐘就將我們得數(shù)據(jù)給轉(zhuǎn)走了，這個(gè)是多余得擔(dān)心。
還沒(méi)有哪個(gè)China有這個(gè)技術(shù)，能夠通過(guò)通信來(lái)實(shí)施數(shù)據(jù)得傳輸。并且，也僅10分鐘得通信，太空數(shù)據(jù)傳回地球，這段時(shí)間，也難以做到，這就是大概得情況。
