原標(biāo)題：波音員工聊天記錄曝光：MAX模擬器是“小丑”設(shè)計(jì)“猴子”監(jiān)督的 來(lái)源：第一財(cái)經(jīng)
737MAX是“小丑設(shè)計(jì)，猴子監(jiān)督”？波音員工聊天記錄曝光
“你是否會(huì)讓家人乘坐經(jīng)過(guò)Max模擬器訓(xùn)練出來(lái)的航班？”“不會(huì)”
外媒曝光了一份令人震驚的波音內(nèi)部人員聊天記錄，其中一份稱“這架飛機(jī)是由小丑設(shè)計(jì)，猴子監(jiān)督的。”
內(nèi)部聊天記錄被曝光
今天外媒曝光了一份令人震驚的波音內(nèi)部人員聊天記錄，這些資料來(lái)自于波音公司去年12月交給國(guó)會(huì)的文件中。其中，在2017年4月的一封電郵中，兩名波音員工對(duì)于737 Max表達(dá)不滿，稱“這架飛機(jī)是由小丑設(shè)計(jì)，猴子監(jiān)督的。”此外，在記錄中，一名員工詢問(wèn)另一名員工：“你是否會(huì)讓家人乘坐經(jīng)過(guò)Max模擬器訓(xùn)練出來(lái)的航班？”對(duì)方斬釘截鐵地答道：“不會(huì)”還有一些信息詳細(xì)描述了波音737Max模擬器的開發(fā)問(wèn)題，并建議波音以虛假的借口獲得美國(guó)空管局FAA的批準(zhǔn)。
隨后在2018年-2019年的5個(gè)月內(nèi)，波音737 Max引發(fā)了2次墜機(jī)事故，造成346人喪生。考慮到這些聊天記錄發(fā)生在2018年，外界認(rèn)為這說(shuō)明波音內(nèi)部員工早就意識(shí)到了波音737 Max存在問(wèn)題，這些消息顯示波音公司試圖通過(guò)影響FAA來(lái)減少波音737 Max機(jī)型飛行員所需要的訓(xùn)練量，這也進(jìn)一步導(dǎo)致飛行員無(wú)法完全應(yīng)付737 Max機(jī)型。
波音的反擊
對(duì)此爭(zhēng)議，波音在官網(wǎng)發(fā)布了一份聲明，表示波音737 Max飛行模擬器能夠有效運(yùn)行，聊天記錄所提到的問(wèn)題都處于模擬器早期，當(dāng)時(shí)波音內(nèi)部反復(fù)測(cè)試和鑒定了有爭(zhēng)議的飛行模擬器。自2017年初以來(lái)，模擬器已經(jīng)通過(guò)了FAA和多個(gè)國(guó)際監(jiān)管機(jī)構(gòu)超過(guò)20項(xiàng)資格鑒定，而且在此期間，模擬器一直在不斷改進(jìn)。同時(shí)波音為這些聊天記錄向大眾致歉，此外留下這些聊天記錄的員工價(jià)值觀與公司并不一致，一旦核對(duì)完畢，將會(huì)對(duì)這些人員進(jìn)行紀(jì)律處分。
令人擔(dān)憂的財(cái)務(wù)狀況
而由于事件頻發(fā)，波音的財(cái)務(wù)狀況令人擔(dān)憂，不僅MAX的停飛使得波音面臨巨額賠償，訂單下降也將是波音逃不開的困擾。特別是中國(guó)訂單銳減，使得市場(chǎng)擔(dān)憂，波音或面臨減產(chǎn)。 不過(guò)，波音股價(jià)在出事的這段時(shí)間一直表現(xiàn)堅(jiān)挺。
波音因737 MAX飛機(jī)的停飛而受到挫折，該公司2019年稱，由于一些訂單取消和需求疲軟，預(yù)計(jì)到2020年末，波音787飛機(jī)的產(chǎn)量將從目前的每月14架降至每月12架。
對(duì)此，有業(yè)內(nèi)分析表示，中國(guó)是波音787的主要買家之一，最近還沒有從波音公司購(gòu)買新飛機(jī)。在沒有中國(guó)進(jìn)入市場(chǎng)的情況下，很難看到2020年月產(chǎn)12架飛機(jī)的可持續(xù)性。 波音公司可能會(huì)被迫將其787客機(jī)的產(chǎn)量削減至每月10架。此外，分析還認(rèn)為，由于這么長(zhǎng)時(shí)間的737 MAX危機(jī)，波音公司開發(fā)新型中型飛機(jī)的動(dòng)力也已經(jīng)大大減少。值得注意的是，我國(guó)的C919或在2021年進(jìn)行認(rèn)證和交付。C919也被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是波音737 MAX和空客320neo的頭號(hào)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
而最近幾周，多家航空公司都與波音達(dá)成了保密協(xié)議，就737MAX停飛事件和解。這使得市場(chǎng)開始擔(dān)憂波音的財(cái)務(wù)狀況。據(jù)知情人士稱，波音公司正在研究增加債務(wù)的計(jì)劃，以提振因其737 MAX飛機(jī)停飛和停產(chǎn)帶來(lái)的日益嚴(yán)重后果而吃緊的財(cái)務(wù)狀況。
編輯：孫雪冬
