原標(biāo)題：波音公司涉嫌欺騙美國(guó)聯(lián)邦航空局 隱瞞737MAX客機(jī)重要細(xì)節(jié) 來(lái)源：百家號(hào)
美國(guó)聯(lián)邦檢察官正在對(duì)波音公司展開(kāi)調(diào)查，因?yàn)橛邢⒎Q，此前為獲取官方對(duì)737MAX噴氣式客機(jī)的批準(zhǔn)，波音公司涉嫌故意對(duì)聯(lián)邦航空局（FAA）說(shuō)謊。
綜合俄羅斯衛(wèi)星通訊社和《紐約時(shí)報(bào)》22日?qǐng)?bào)道，兩位消息人士稱，此前，波音公司首席飛行員馬克·福克納（Mark Forkner）涉嫌故意向聯(lián)邦航空局謊報(bào)了飛機(jī)操縱特性增強(qiáng)系統(tǒng)（MCAS）的性質(zhì)。MACS 是一個(gè)飛行控制軟件系統(tǒng)，被廣泛認(rèn)為是導(dǎo)致波音737MAX在過(guò)去幾年內(nèi)兩次墜毀的原因之一。
據(jù)報(bào)道，在2019年10月公開(kāi)的內(nèi)部消息中，福克納對(duì)他的同事帕特里克·古斯塔夫森（Patrik Gustavsson）說(shuō)，他“基本上是在不知不覺(jué)中對(duì)監(jiān)管機(jī)構(gòu)撒謊”。而據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道，檢察官正在確認(rèn)福克納是否對(duì)聯(lián)邦航空管理局故意隱瞞了有關(guān)MCAS的關(guān)鍵信息。
對(duì)此，福克納的律師大衛(wèi)·格格（David Gerger）和馬特·漢尼斯（Matt Hennessy）則堅(jiān)稱，福克納并沒(méi)有誤導(dǎo)聯(lián)邦航空局，因?yàn)閾?jù)稱他只是對(duì)MCAS的錯(cuò)誤操作作出反應(yīng)。
他們表示：“福克納沒(méi)有對(duì)任何人撒謊，他工作誠(chéng)實(shí)，與聯(lián)邦航空局的溝通也是誠(chéng)實(shí)的。作為一名飛行員和空軍老兵，他永遠(yuǎn)不會(huì)危及其他飛行員或乘客的安全，任何公正的調(diào)查都會(huì)發(fā)現(xiàn)這一點(diǎn)”。
據(jù)報(bào)道，在2016年給聯(lián)邦航空局的一封電子郵件中，福克納曾要求監(jiān)管機(jī)構(gòu)“刪除”MCAS，因?yàn)檫@個(gè)軟件“超出了正常操作范圍”。
截至目前，美國(guó)聯(lián)邦航空局尚未就此事發(fā)表評(píng)論。波音發(fā)言人約翰德羅（Gordon Johndroe）在一份聲明中表示，波音公司正在配合司法部門的調(diào)查。
據(jù)了解，此前，波音737MAX機(jī)型曾在2018年10月和2019年3月發(fā)生過(guò)兩次墜毀事件，共造成346人死亡。自2019年3月13日起，737MAX客機(jī)全部停飛。波音公司前首席執(zhí)行官丹尼斯梅倫伯格（Dennis Muilenburg）也因737MAX墜毀事件辭職。
