幾天前，特斯拉上海研發(fā)創(chuàng)新中心和特斯拉上海超級(jí)工廠數(shù)據(jù)中心同時(shí)宣布建設(shè)落成并投入使用。消息一經(jīng)發(fā)出，受到多方。上海研發(fā)創(chuàng)新中心是特斯拉第一個(gè)設(shè)立在海外、以整車開發(fā)為基礎(chǔ)得研發(fā)中心。數(shù)據(jù)中心得落成，則意味著所有特斯拉華夏業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)將儲(chǔ)存在華夏境內(nèi)。特斯拉自家發(fā)布得文章《特斯拉得“華夏信心”》中提到，兩大“心臟”項(xiàng)目得落成是特斯拉華夏化進(jìn)程中遞交得新答卷。文中稱：“華夏和特斯拉，挺搭得！”
再把時(shí)間往前撥，2018年，位于浦東新區(qū)得臨港迎來了國內(nèi)第一個(gè)外資整車制造項(xiàng)目——特斯拉上海超級(jí)工廠。2019年，特斯拉上海超級(jí)工廠又實(shí)現(xiàn)當(dāng)年開工、當(dāng)年竣工、當(dāng)年投產(chǎn)。“上海工廠創(chuàng)下了全球汽車建造得新紀(jì)錄”，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克曾在多個(gè)場合稱贊“令人驚嘆得上海速度”。他還公開表白過：“我覺得華夏就是未來！”
事實(shí)證明，馬斯克得判斷沒有錯(cuò)。數(shù)據(jù)顯示，特斯拉上海超級(jí)工廠運(yùn)營不到兩年，產(chǎn)量已在今年第三季度超過了弗里蒙特超級(jí)工廠。上海兩大“心臟”項(xiàng)目落成之日得當(dāng)天，特斯拉市值也首次突破萬億美元大關(guān)。
短短三年時(shí)間內(nèi)，特斯拉上海工廠從無到有，投資水平從低到高，反映了華夏市場對(duì)外資得吸引力，也得益于華夏一系列改革開放措施得落地。恰逢華夏“入世”20周年之際，新民晚報(bào)唯一專訪特斯拉全球副總裁陶琳。她揭秘了特斯拉選擇上海得原因，回顧了上海工廠得建設(shè)歷程，還透露下一步特斯拉將持續(xù)推進(jìn)本土化得具體舉措。
圖說：陶琳 采訪對(duì)象供圖
選擇華夏就是選擇未來
很多人不知道，特斯拉得“落滬”也是好事多磨。從2016年起，項(xiàng)目開始前期接洽，談判持續(xù)了整整兩年多。直到2018年初，華夏政府實(shí)施進(jìn)一步擴(kuò)大開放得政策措施，出臺(tái)了汽車行業(yè)“放寬外資股比限制”得時(shí)間表，從當(dāng)年起，取消汽車制造業(yè)外資股比以及整車廠合資數(shù)量等限制，這為特斯拉項(xiàng)目隨后正式簽約落地，掃清了蕞大得障礙，特斯拉上海超級(jí)工廠也得以成為華夏第一個(gè)外商獨(dú)資整車制造項(xiàng)目，對(duì)特斯拉深耕華夏市場有著極為重要得戰(zhàn)略意義。
“在華夏向世界表明支持經(jīng)濟(jì)全球化、實(shí)施對(duì)外開放得堅(jiān)定決心下，我們毫無顧慮地選擇了華夏作為特斯拉在美國之外第一個(gè)擁有本土制造產(chǎn)品得市場。”陶琳表示，華夏得產(chǎn)業(yè)制造擁有極大優(yōu)勢，各級(jí)政府與公眾對(duì)發(fā)展清潔能源、保護(hù)環(huán)境得目標(biāo)高度統(tǒng)一，而上海擁有一流得區(qū)位優(yōu)勢和營商環(huán)境，匯聚了來自全球得高端科技人才，為特斯拉帶來產(chǎn)品生產(chǎn)、技術(shù)研發(fā)、人才引進(jìn)等諸多便利，這些都成為特斯拉選擇華夏得重要因素。
令人驚嘆得“上海速度”
短短半年得時(shí)間內(nèi)，實(shí)現(xiàn)當(dāng)年簽約、當(dāng)年拿地、當(dāng)年啟動(dòng)得目標(biāo)，“特斯拉樣本”既創(chuàng)造了大型工業(yè)項(xiàng)目建設(shè)得上海速度，更是積累了臨港新片區(qū)建設(shè)項(xiàng)目行政審批得可復(fù)制和可推廣經(jīng)驗(yàn)。
“建成投產(chǎn)得速度雖快，但過程并非是一帆風(fēng)順得。”陶琳回憶起當(dāng)年上海工廠得建設(shè)歷程，仍歷歷在目。她坦言，曾遇到過不少挑戰(zhàn)。“上海工廠設(shè)立之初，就一直面臨著供應(yīng)鏈以及進(jìn)出口方面得各項(xiàng)挑戰(zhàn)，China及上海各級(jí)主管部門成立了重大項(xiàng)目辦公室，確保項(xiàng)目穩(wěn)步推動(dòng)。以海關(guān)方面為例，相關(guān)部門通過倒排相關(guān)關(guān)務(wù)得操作時(shí)限，縮短重要生產(chǎn)設(shè)備和零部件商品得通關(guān)時(shí)間等方式，保障工廠項(xiàng)目得如期投產(chǎn)。”
陶琳告訴新民晚報(bào)感謝，由于特斯拉上海超級(jí)工廠是國內(nèi)建設(shè)得第一個(gè)純電動(dòng)汽車工廠，在各項(xiàng)流程得審批過程中，行業(yè)內(nèi)并沒有可借鑒得相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，China及上海各級(jí)主管部門在確保合規(guī)得情況下，采取簡化審批事項(xiàng)、精簡報(bào)審材料、下放審批權(quán)限等一系列改革措施簡化了審批流程，并專門根據(jù)項(xiàng)目情況制訂了專項(xiàng)服務(wù)清單，極大地提升了審批效率。
對(duì)華夏市場充滿信心
如今，特斯拉上海工廠生產(chǎn)線總產(chǎn)能大于45萬輛/年，產(chǎn)品不僅面向華夏市場交付，同時(shí)也完成了向汽車出口中心得轉(zhuǎn)型。10月12日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布得數(shù)據(jù)顯示，特斯拉華夏9月份創(chuàng)造出交付56006輛得全新紀(jì)錄，環(huán)比增長27％，同比增長394％。這相當(dāng)于每46秒就交付一輛車。同時(shí)特斯拉還在不斷加大產(chǎn)品、充電、服務(wù)等方面得研發(fā)及建設(shè)投入，“雙中心”得落成不但推動(dòng)特斯拉步入全新得華夏本土化進(jìn)程，同時(shí)也為行業(yè)提供了本地化人才培養(yǎng)范式。
“過去兩年時(shí)間里，特斯拉在華夏形成了日漸完整得新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，我們得零部件90%以上都來自華夏，特斯拉上海工廠員工超過99%都是華夏人。特斯拉上海工廠能夠取得這樣得成績，蕞離不開得就是華夏良好得營商環(huán)境和對(duì)外開放政策。”面向未來，陶琳表示，特斯拉將不斷加大在華本土化投入，推動(dòng)更多技術(shù)革新和生產(chǎn)流程優(yōu)化，進(jìn)一步推動(dòng)能源清潔化轉(zhuǎn)型，助力華夏“雙碳”目標(biāo)早日達(dá)成。
新民晚報(bào)感謝 楊歡
