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每年因為貨車盲區(qū)引發(fā)的交通事故屢見不鮮，很多卡車司機(jī)也直呼“冤枉”，不是故意要撞人撞車，而是真的看不見。

那么想要減少此類交通事故的發(fā)生，不光要清楚自己車的盲區(qū)范圍究竟有多大，更要知道應(yīng)該怎么做才能降低因盲區(qū)問題造成的事故概率。

▎貨車盲區(qū)到底有多大？

前方盲區(qū)：大貨車前方屬于半盲區(qū)，尤其是緊貼著車身的位置都存在明顯的視覺盲區(qū)，危險范圍視貨車大小而定。

左側(cè)盲區(qū)：左側(cè)盲區(qū)在貨箱尾部附近，相對右側(cè)盲區(qū)要小一點(diǎn)，但如果處于左側(cè)后輪的位置時，通過后視鏡也只能看到一半車身。

右側(cè)盲區(qū)：大貨車右側(cè)盲區(qū)是大貨車所有盲區(qū)里最危險的一個，在貨箱末端至駕乘艙末端位置，距離大貨車寬度約為1.5米的范圍，貨箱越大盲區(qū)越大。

后方盲區(qū)：大貨車正后方是全盲區(qū)，幾乎看不到跟在后面的車輛。

除了以上這些，還有一個“會動的盲區(qū)”—內(nèi)輪差。當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎時，貨車內(nèi)前輪的轉(zhuǎn)彎半徑與內(nèi)后輪的轉(zhuǎn)彎半徑不在同一條軌跡上，這就形成了內(nèi)輪差。車身越長，轉(zhuǎn)彎幅度越大，形成的內(nèi)輪差就會越大。如果此時行人或其他機(jī)動車在內(nèi)輪差盲區(qū)內(nèi)，后果不堪設(shè)想。

目前很多城市都在道路轉(zhuǎn)彎側(cè)劃上了盲區(qū)警示帶，用來提醒行人與其他車輛，在貨車轉(zhuǎn)彎時，千萬不要停留在紅線區(qū)域內(nèi)，同時也可以提醒貨車司機(jī)在轉(zhuǎn)彎時，控制轉(zhuǎn)彎半徑，確保內(nèi)輪差不超出此區(qū)域。

▎避險秘訣要記牢！

對于貨車司機(jī)來說，即使在車內(nèi)，仍要做到“眼觀六路”，謹(jǐn)慎駕駛。不要只顧著前方視角，將車上的視鏡都充分利用起來，例如補(bǔ)盲鏡、廣角后視鏡，在行駛過程中都要多加觀察。

除了以上提到的，也可以利用科技手段解決盲區(qū)帶來的問題。例如360度環(huán)影，四方位全景影像等這些盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)，對行車、倒車，都有很大的幫助。增大視野范圍，從而減小事故發(fā)生的概率，駕駛的安全性提高了，司機(jī)開起來也很放心。

對于行人與其他車輛來說，雖然“惹不起大貨車”，但能“躲得起”。行人、非機(jī)動車要自行遠(yuǎn)離大貨車，確保自身安全。開車時，不要與大貨車并行，不與大貨車搶道，與其保持安全行駛距離。