捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場銷售與服務(wù)機構(gòu)總裁李大龍（Richard Shore）先生
本屆成都車展期間，本報記者就行業(yè)以及消費者所關(guān)心的問題對捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場銷售與服務(wù)機構(gòu)總裁李大龍（Richard Shore）進(jìn)行了專訪。本次的專訪，李大龍?zhí)岬綆讉€值得關(guān)注的關(guān)鍵詞。接下來，我們將通過搜索這些關(guān)鍵詞來進(jìn)一步了解奇瑞捷豹路虎背后的故事。
“Lady First”
繼全新路虎衛(wèi)士110正式上市后，今年上海車展，全新路虎衛(wèi)士90也正式上市。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，全新路虎衛(wèi)士90的女性車主比重會高一些，同時去年捷豹路虎也啟動了全新的Lady First品牌體驗項目。
2022年款全新路虎衛(wèi)士90 XS EDITION
Lady First品牌體驗項目的目的是要帶給女性消費者更多的信心，尤其是她們在駕駛捷豹和路虎車型的時候。對于很多駕駛技術(shù)出色的女性而言，該項目可以更好地幫助她們提升在越野或者不同情況下的駕駛能力。同時也是希望這部分女性車主能通過了解產(chǎn)品出眾的技術(shù)而對對駕駛更有信心。
Lady first品牌體驗項目，目前已經(jīng)在超過219家經(jīng)銷商門店、遍及115個城市，總共舉辦了433場專屬活動。未來，相信會有更多的消費者親身感受英倫風(fēng)范。
“芯片短缺”
對于全球汽車廠商來說，芯片短缺的問題使大家都受到了影響，奇瑞捷豹路虎都不能例外。對于芯片短缺這一問題，李大龍表示，“在全球?qū)用妫覀優(yōu)橹袊袌鰻幦「嗟馁Y源，確保更多的供應(yīng)。我們在中國市場的需求確實很旺盛，我們也在積極應(yīng)對，爭取能讓更多中國消費者盡快提到新車”。
“氫燃料電池原型車”
今年2月發(fā)布的“重塑未來”戰(zhàn)略中，捷豹路虎提出到2036年實現(xiàn)零尾氣排放，到2039年，捷豹路虎將不僅局限于產(chǎn)品與品牌布局，更將把這一理念貫穿整個供應(yīng)鏈、產(chǎn)品研發(fā)及運營，實現(xiàn)凈零碳排放的目標(biāo)。作為純電車型的補充，氫動力將進(jìn)一步擴充捷豹路虎的零排放車型陣營，共同實現(xiàn)“重塑未來”戰(zhàn)略中提到的凈零碳排放目標(biāo)。
全新路虎攬勝極光L P300e 插電式混合動力版
2022年款全新路虎衛(wèi)士110 P400e插電式混合動力版
目前，路虎品牌在中國市場已經(jīng)有四款混動車型，分別是攬勝運動版P400e、發(fā)現(xiàn)運動版P300e和衛(wèi)士110 P400e、攬勝極光L P300e。路虎品牌希望為用戶提供不同的選擇，有新能源車型，在燃油車方面也有不同的動力配置選項，例如全新衛(wèi)士90此次提供的2.0T2.0升300馬力動力配置和3.0升400馬力動力配置。未來，衛(wèi)士家族的車型動力選擇還會進(jìn)一步擴大。此后我們還會推出V8車型。
“捷豹新產(chǎn)品”
2022 年款捷豹F-TYPE
就國內(nèi)市場而言，聽到的更多的仿佛是路虎品牌的新產(chǎn)品，而捷豹品牌又有哪些新產(chǎn)品值得期待呢？實際，捷豹剛剛于6月推出了全新捷豹XFL，并在寧波舉行了試駕活動。這是一款專為中國消費者打造的商務(wù)純粹的運動型轎車，擁有很多中國專屬配置。這樣一款長軸距轎車在賽道上的表現(xiàn)令人印象深刻，彰顯了捷豹的賽道基因。捷豹路虎全球首席執(zhí)行官Thierry Bolloré先生于今年年初向大家發(fā)布了“重塑未來”全新全球戰(zhàn)略，包括對兩大品牌未來發(fā)展方向的規(guī)劃。他提到了“新現(xiàn)代豪華主義”和“設(shè)計賦能”的概念，希望進(jìn)一步打造獨具魅力的兩大英倫品牌。除了全新捷豹XFL，全新捷豹F-PACE也正式上市，加上本次成都車展上市的2022年款捷豹F-TYPE，這些車型都彰顯了新現(xiàn)代豪華主義，讓捷豹路虎品牌在“重塑未來”戰(zhàn)略下的穩(wěn)步向前。
最后：
據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，中國的豪華汽車市場的體量是300萬輛，而且未來十年里中國經(jīng)濟(jì)依然會蓬勃發(fā)展，中產(chǎn)階級會越來越多，他們的消費能力在不斷提升。對于那些對設(shè)計和性能有著很高要求，想要與眾不同的人而言，捷豹和路虎品牌將會是他們不錯的一個選擇。
李大龍在專訪結(jié)束時表示：“未來我們會堅守初心，并在技術(shù)方面不斷進(jìn)化，無論是新能源技術(shù)、數(shù)字技術(shù)，還是自動駕駛技術(shù)。針對中國市場，我們在本土化方面做了很多，包括我中國市場量身打造的技術(shù)和設(shè)計。我們相信前景一片光明”。
