目前比亞迪主要有兩大產品體系，一是大家熟知的王朝系列，包括漢、唐、秦、宋等車型，其中又細分燃油、插混和純電動；二是e系列，包括e1、e2、e9以及即將上市的海豚等，只有純電動，而兩者都各自擁有獨立的銷售渠道。
??實際上比亞迪還有一個特殊的“車系”，它就是F系，既沒有王朝的標簽，也不歸屬于純電動e網。這個系列曾經也有過F0、F3、F6等多款車型，但發展到現在，就剩F3一顆獨苗了。??
現款比亞迪F3（經典版）
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??而F3從2005年推出至今，便一直縫縫補補，不換代，沒有龍顏設計，僅供燃油版，售價4.49-5.08萬。雖然目前還有月均3千多輛入賬，但從產品力的角度來說，它其實已經和主流市場脫鉤了，更多的或只是情懷。??
現款比亞迪F3
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??而在前段時間，F系又久違地出現了一名新成員，取名“F5”，還加持了DM-i混動技術，目前新車已經在工信部完成了申報。那么比亞迪為何要推出這款車？它的定位又是什么？下面咱們就來一起探討。
造型方面，比亞迪F5采用了橫幅式進氣格柵，并與兩側燈組相連，頗具運動氣息。而且這個前臉，跟比亞迪其它插混轎車也有明顯的區別，所以第一次看還是有點眼前一亮的感覺。??
比亞迪F5
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比亞迪秦PLUS DM-i
??實際上，這套設計并非第一次亮相了，早在今年4月份舉行的上海車展上，比亞迪X DREAM概念車就展示了類似的風格，或許后續還有此類設計的新車出現。??
比亞迪X DREAM概念車
??尾部依舊是比亞迪標志性的貫穿式尾燈，并進行了熏黑處理。新車的長寬高分別為4780/1837/1495mm，軸距為2718mm，除了長度多了15mm，其它數據和秦PLUS DM-i完全一致。??
比亞迪F5
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比亞迪秦PLUS DM-i
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??此外，新車還根據配置不同提供多種樣式前格柵、前雷達、天窗、多樣式輪圈造型、側窗裝飾條、ACC+攝像頭等。??
??內飾還未曝光，可以先參考秦PLUS DM-i。動力方面，比亞迪F5搭載一臺型號為BYD472QA的1.5L DM-i插電混動系統，最大功率81kW，零到百公里加速時間為7.9秒，這些數據和秦PLUS DM-i保持一致。??
比亞迪秦PLUS DM-i內飾
??從現有的尺寸、動力信息可以得知，比亞迪F5與秦PLUS DM-i有著密切的聯系。目前有一個合理的推測是，F5是秦PLUS的“換殼”車型，未來上市后或歸屬于e網系列，與王朝網的秦PLUS形成差異化競爭。??
??至于價格，秦PLUS DM-i的指導價為10.58-14.58萬，沒有“王朝標簽”加持的F5，售價應該會稍低一點。而從乘聯會發布的數據來看，7月份秦PLUS DM-i的銷量為9127輛，和6月份基本持平，是目前比亞迪轎車陣營的銷冠。??
??而比亞迪F5的到來，勢必會成為比亞迪轎車新的增長點。不過很多人對此似乎并不“買賬”。原因在于，目前包括秦PLUS、宋和唐在內的DM-i車型交付速度一直跟不上訂單，交車周期更是普遍在3-5個月，在這個節骨眼造了款和秦PLUS DM-i相似的車型，確實不太討喜。??
比亞迪宋DM-i
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比亞迪唐DM-i
??用網友的話說就是：光出新車，產能又跟不上，這樣只會拖DM-i的后腿，打擊消費者的熱情。而針對這類問題，此前官方已經作出了答復，表示比亞迪正在新建全新的DMi生產線和對現有部分生產線進行改造，DMi車型的產能問題，第四季度就能夠得到極大緩解。??
??在疆哥看來，比亞迪推出F5這樣的產品也無可厚非，畢竟DM-i確實是太火了，站在廠家的角度來說，自然想以此為基礎豐富產品線。F5的出現，其實就和大眾、豐田等合資品牌搞的那套雙車戰略一樣，想盡可能多占領市場份額。??
??事實上，除了F5，比亞迪還有多款DM-i車型在路上，包括漢DM-i、宋Pro DM-i和宋MAX DM-i等。當然，這些車應該不會那么快上市，或會等到產能得到有效緩解后才會和大家見面。??
比亞迪漢DM-i
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比亞迪宋Pro DM-i
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比亞迪宋MAX DM-i
??文章最后，疆哥留兩個小問題給大家去討論一下，也歡迎關注“車域無疆”，在下方評論區留下你們的看法。1、F5的出現，是否意味F系有重啟的可能，現款比亞迪F3還有沒有機會得到升級換代呢？2、有人認為比亞迪現有的產品線相對“混亂”，車型太多，不注重產品的延續性，大家贊同嗎？歡迎關注“車域無疆”，在下方評論區留言，分享你對比亞迪F系列的看法。
