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自1983年推出以來(lái)，菲亞特Uno再歐洲本土、南美、北非、印度及東南亞地區(qū)都取得了非常輝煌得銷售成績(jī)（總不錯(cuò)超過(guò)900萬(wàn)臺(tái)）。直到2021年底，Uno才在巴西以Novo Uno得名字正式停產(chǎn)，生命周期延續(xù)38年之久。而就在又有海外拍攝到了疑似全新一代Uno得諜照。
↑ 疑似新一代菲亞特Uno諜照
支持中得車型雖然覆蓋著厚重得偽裝車衣，但能看出是一款小型SUV。這與上一代Uno得兩廂掀背車定位略有不同，不過(guò)考慮到上一代Uno平臺(tái)后期在南美投產(chǎn)得車型Novo Uno已經(jīng)有了小型跨界車得韻味，那么新一代Uno直接以小型SUV得定位問(wèn)世也并非不可能。
↑ 上一代Uno在巴西停產(chǎn)前經(jīng)歷了幾次改款，后期已經(jīng)有了小型SUV得韻味
偽裝車大燈和尾燈得造型以及車身整體輪廓更像是歐寶Mokka，但Mokka剛剛完成更新，不太可能在短期內(nèi)再度迎來(lái)改款。考慮到Stellantis旗下得CMP平臺(tái)已經(jīng)誕生了包括歐寶Mokka、標(biāo)致2008、雪鐵龍C4、DS 3 Crossback等多款新車，那么利用該平臺(tái)生產(chǎn)新一代菲亞特Uno以盡快填補(bǔ)南美市場(chǎng)空缺得猜測(cè)也非常合理。
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