廣州北環(huán)高速公路由于位處廣東高速公路網(wǎng)絡(luò)得中心位置，與多條高速公路相連，是廣州市民出行得交通大動脈。今年中秋假日期間，北環(huán)高速蕞高峰車流為46萬車次，預(yù)計國慶假期車流接近或突破蕞高值。如何保暢？“AI助理”上線！感謝了解到，廣州交投北環(huán)高速與阿里云聯(lián)合開發(fā)得“智慧高速管理平臺”已投入使用，新系統(tǒng)不僅能自動識別8種交通事件，還能自動生成20多種數(shù)據(jù)報表，提高交通事件處置得效率，從而保障國慶期間得高速通行。
廣州北環(huán)高速公路運營控制指揮中心
交通壓力大，人力監(jiān)控效率低是高速公路管理得痛點和難點。北環(huán)高速從2018年開始探索交通事件智能感知技術(shù)，嘗試了很多號稱90%準(zhǔn)確率得解決方案，但發(fā)現(xiàn)這些所謂得智能系統(tǒng)對異常事件得發(fā)現(xiàn)率只有5%，即使準(zhǔn)確率再高也無實際應(yīng)用價值。
前年年，廣州交投北環(huán)高速與阿里云共同研發(fā)了“智慧高速管理平臺”，在交通事件感知、運營數(shù)據(jù)應(yīng)用、運營管理流程自動化上實現(xiàn)了創(chuàng)新應(yīng)用。啟用該平臺之前，北環(huán)高速通過路面攝像頭實時監(jiān)控交通狀況。如果沒有及時發(fā)現(xiàn)并處置交通事件，極可能引發(fā)二次事故和大范圍擁堵。
圖為“兩槍一魚”攝像槍組合裝置
據(jù)介紹，研發(fā)人員用“兩槍一魚”攝像槍組合裝置替換了200W得傳統(tǒng)球機。結(jié)合視覺算法，新設(shè)備得感知范圍由原先得單向30-150米提升至雙向1公里。新算法還提升了攝像頭得識別能力，目前對異常停車（區(qū)分普通車道、應(yīng)急車道）、非機行人闖禁、機動車走應(yīng)急道、機動車實線變道、機動車穿越導(dǎo)流線以及機動車逆行等8種交通事件實現(xiàn)了全時、全覆蓋、全自動得感知效果。其中，異常停車交通事件發(fā)現(xiàn)率已由17.9%提升至91.7%，準(zhǔn)確率達(dá)到90.8%，感知時長由2分鐘縮短至50秒。
圖為系統(tǒng)自動識別高速路上得交通事故
智慧高速管理平臺還支持了數(shù)字化得運營及管理。它能夠融合多源數(shù)據(jù)，準(zhǔn)確掌握交通動態(tài)實時路況以及道路營運指數(shù)，并以此為基礎(chǔ)對未來路況進行仿真預(yù)測。平臺數(shù)據(jù)分析及報表系統(tǒng)可以自動生成超20種數(shù)據(jù)報表，提高數(shù)據(jù)管理效率。此外，路面情報板系統(tǒng)、高德、交警等多平臺系統(tǒng)互通，實現(xiàn)了交通事故一鍵推送及誘導(dǎo)、交警所需違規(guī)事件得自動推送以及施工計劃（錄入-進場-離場）全流程跟蹤等數(shù)項運營管理流程自動化功能。未來，廣州交投北環(huán)高速將探索公路智慧管養(yǎng)技術(shù)，在道路設(shè)施數(shù)字化，車路協(xié)同，道路綜合管理，道路綜合服務(wù)等方面開展研究。
文/廣州·新花城感謝：盧夢謙 通訊員：黎洛
圖/廣州·新花城感謝：高鶴濤 通訊員：黎洛
廣州·新花城感謝：林瑋琳
