編注：
感謝是少數派 2021 年度征文 活動 #生活 標簽下得入圍文章。感謝僅代表本人觀點，少數派對標題和排版略作調整。
：任啟超
引子：這一次，咱們來聊聊摩托車首先，作為少數派 Matrix 社區得新人，在新得一年里，向大家問好。
少數派很長時間了，有幸能看到這么多優秀得人和優秀得文章，也許是由于少數派是以科技和效率為主得網站，盡管在分享「生活方式」得文章中，有關「摩托」得話題也不是很多。（當然除了摩托羅拉），所以在這里我想和各位少數派得朋友分享一下「我為什么騎摩托車」。
不得不說，確實是劉德華主演得電影《烈火戰車》給我埋下了摩托車得種子，但是在家人眼中，摩托車常常與「危險、浮躁、不正經」等貶義詞掛鉤。好在我從沒提過想騎摩托車，所以也免去了在購買前和家人辯論得過程。
《烈火戰車》劇照，支持來自豆瓣
隨著近幾年短視頻得興起，機車文化得到了一定得傳播和發展，并且得益于各地「禁摩令」不同程度地取消，摩托車也成為了越來越多人得出行和生活方式，如果你也有興趣入坑機車，那感謝會有我得一些建議可供參考，另外為了提升易讀性，感謝不涉及動力、扭矩等參數。推薦入坑前可以「哈羅摩托」、「騎士網」等相關網站獲取更可以得信息。如果有問題也可以直接在評論或私信中向我提問。
從復古車型到入手愛車盡管很多摩友入坑得多數目得是追求速度與激情，但是我一直認為速度附帶得刺激程度和危險系數是同等得，刺激和危險并不能形成對沖關系，所以在選購方面，我第壹時間排除了仿賽車型（偏速度），只留意復古車型。
Cafe Racer 風格機車
Bobber 風格機車
Chopper 風格機車
Scrambler 風格機車
Tracker 風格機車
Mini 風格機車
試駕朋友得金城小猴子
還有其它復古風格在這里就不一一介紹了，有興趣可以選擇摩托車相關網站進行查閱。
CFMOTO（春風動力） 是我一直比較喜歡和得國產品牌，近些年在老大哥 KTM（奧地利摩托車品牌） 得言傳身教下，研發技術和工藝突飛猛進，不僅在國內一線摩托車品牌中站穩了腳跟，甚至逐步走入國際市場并獲得了一定得認可。
我身邊得很多車友第壹輛車也以 CFMOTO 得居多，比如 250SR、250NK等。盡管看好春風，但是在 上年 年以前，CFMOTO 好像并沒有在復古車市場發力。
前年 年意大利米蘭摩托車展覽會上，CFMOTO 700CL-X 得三款不同改裝版本得概念車亮相（分別為 HERITAGE、SPORT、ADV）。它得出現，向全世界觀眾展示了一個華夏品牌如何在國際舞臺上與強者為伍。
左 HERITAGE、中 SPORT、右 ADV
而其中得 700CL-X HERITAGE 版本也是讓我一見傾心，但由于還是概念車，當時也沒抱太大希望會量產，可 CFMOTO 立馬用實力打了我得臉。
上年 年 7 月份，CFMOTO 700CL-X HERITAGE 量產車正式亮相，售價￥45800，搭配電子油門，滑動離合，自動巡航，感應大燈，ECO / SPORT 雙駕駛模式等，一系列配置在當時摩托車圈中簡直就是一股清流，這款車一經推出立馬引爆車圈，甚至有網友稱其為「價格屠夫」，同時由于超高得性價比，出色得駕駛體驗，強勁得性能配置，受到廣大車友得喜愛，網友親切地稱它為「楚留香 （CLX）」
CFMOTO 700CL-X HERITAGE
支持來自春風動力自己
作為春風第壹款主打得復古車型，我必然是被牢牢種草，所以 CFMOTO 4S 店樣車一到，我（已有摩托車駕照）便馬上進行了試駕，舒適得騎行三角、剛剛好得座高、復古得造型，讓我幾乎沒怎么猶豫，立馬就交了定金（盡管當時有些油門遲滯問題，但畢竟是國內第壹款搭載電子油門得摩托，后期通過 ECU 調教也得到了良好得改善）。
兩個月得等待后，我終于和 700 CL-X 一同上路了。
支持為自拍
摩托車對我來說，究竟意味著什么？我時常會被問到這個問題，大多也是一些打算入坑摩托得朋友向我時提到。
我覺得摩托對我來說，是一個玩具，也是一個交通工具；是飯后話題，也是一種社交手段。盡管不是成功得加分項，但它是我生活得一部分。
摩托車改變了我得生活，帶我進入另一個圈子，盡管這個圈子良莠不齊——有追求速度得小鬼、有安靜騎行得咖啡佬、有沉迷攀比得多金老板、有背著老婆偷偷騎車得中年大叔……有得人討厭，有得人可愛。但沒關系，這組成了我生活得一部分，摩托給了我一個機會接觸到更多活生生得人，盡管不完美，但卻很真實。
我也很享受騎車得過程，引擎得轟鳴，沿途得風景，耳畔呼嘯得風聲，騎行時會獲得久違得寧靜，什么都可以不去想，只眼前身后即可，不管同行得人離我近或遠，都仍能感受到心系彼此，「風和自由」，是我們許給自己得戰利品。
常去得一處山頂，每天傍晚機車云集
短視頻時代，摩托還能代表風和自由么？近幾年，隨著短視頻得崛起，摩托車圈出現了很多奇怪得現象：
摩托圈內還有很多鄙視鏈，價格鄙視姑且可以理解，對國產摩托得莫名鄙視則令人感到困惑。我總結了一下，有以下幾種行為：
類似這種說辭不勝枚舉，希望他們都能有一個正確得判斷和價值觀吧，摸到鍵盤不代表摸到車把，會給車點火也不代表有足夠得知識點評可以領域。
想入坑摩托車得新手應該從哪里開始？不論你是苦于上下班高峰期地交通不便，還是想給單調得生活調劑一個新方式，或者想快速交到更多有趣得朋友，都建議先和家人溝通并獲得理解。然后做到以下幾點：
其一，了解你所在得地區是否禁摩、限摩。除非你特別喜歡摩托（只拿來收藏），否則不建議在禁摩區使用摩托車，請首先遵守當地得法律法規。
例：杭州市禁摩規定
其二，考摩托車駕照。摩托車駕照有 D 證（三輪）和 E 證（兩輪）兩種，如果你已經擁有 C（小汽車） 證并且滿一年，就可以申請增駕 D / E ，同理先申領 D / E 也要滿一年后增駕 C證或其他，所以根據自身情況安排順序（推薦 D 證，考試難度低）。
我得駕照，C1 增駕后改為 C1D
其三，新手購車推薦小排量入門。250cc 排量得車型、3 萬元左右得價位，有非常多得選擇，具體看你喜歡，大類有仿賽、復古、街車、越野、長途（ADV）、巡航、踏板等，下手之前建議多看看可以得評測，這樣可以有一個全方位得了解。
不同類型得摩托車特點大致為：
仿賽車型
街車車型
越野車型
ADV 車型
復古車型
太子巡航車型
踏板車型
其四，選擇一套好護具。建議購買大品牌得頭盔、手套，保命利器，不要在頭盔上省錢，如果實在預算不夠，也建議不低于1500元，另外新手還建議穿戴護膝護肘等護具。當然頭盔又分為瓢盔、半盔、3/4 盔、揭面盔、全盔等，后面有機會再給大家介紹。
至于具體得摩托車和護具品牌或型號，感謝篇幅有限，不做涉及。有興趣得朋友可以自行搜索可以得測評。總之，希望大家合法上路，穿戴護具，安全駕駛，共同營造良好得騎行環境。
支持來自 CROSSHELME 自己
尾聲：我們得名字叫「騎士」感謝生活中有摩托陪伴，也慶幸我所在得城市暫時沒有禁摩，感謝家人得包容和理解，每當扭動鑰匙，我就知道：我還在路上。
網絡時代太多人意見不合，很多人張牙舞爪地宣泄對摩托得看不慣，盡管有人說我們不配，但我們仍自稱「騎士」，因為他們得嘯叫，跟不上我們得車速。
而我們也不在乎。
