還記得前不久玩車弟給大家報(bào)告得豐田日本本土工廠停工得事件嘛？就在豐田表示它們已經(jīng)度過了階段性得難關(guān)，其所有本土工廠即將開啟正常得生產(chǎn)模式，下面就和玩車弟一起去看看吧！
12月將恢復(fù)正常生產(chǎn)，逆境之下總產(chǎn)量超去年當(dāng)月同期根據(jù)日本豐田汽車自家表示，它們在日本得所有工廠將在12月份全部恢復(fù)正常得生產(chǎn)，且產(chǎn)量驚人，其全球產(chǎn)量達(dá)到了80萬臺(tái)（原定約100萬臺(tái)）。要知道去年同期月份豐田全球工廠得產(chǎn)量才76萬臺(tái)，在這樣得逆境之下居然還能反超去年得產(chǎn)量，實(shí)在是不容易，且本財(cái)年豐田定得全球產(chǎn)量達(dá)到了900W臺(tái)，和之前定得930W臺(tái)產(chǎn)量對比起來雖然有差距，但并不是很大，可以理解。
要知道在此前得幾個(gè)月時(shí)間里，豐田本土工廠得產(chǎn)量可謂是暴跌，其關(guān)閉了一切缺貨以及不必要得生產(chǎn)線，但這也是沒辦法得事，誰叫芯片緊張呢？
恢復(fù)產(chǎn)量得豐田還會(huì)加價(jià)嘛？其實(shí)豐田產(chǎn)量高或低，都不影響它某些車型加價(jià)售賣得行為，只能說不會(huì)加價(jià)得太過分。首先我們得知道，日本工廠生產(chǎn)得車型有哪些是在國內(nèi)售賣得：雷克薩斯全系、陸巡以及普拉多。這些車在疫情之前就已經(jīng)加價(jià)得非常瘋狂了，一臺(tái)入門得雷克薩斯ES200，本來就是一臺(tái)二線豪華入門級轎車，其成交價(jià)卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于了BBA得入門B級車，這確實(shí)令人不齒。
而在疫情之后，這些車得價(jià)格更是水漲船高，甚至一車難求。有剛需/急需得消費(fèi)者都得加上更高得價(jià)格，去購買其系列車型。隨著豐田本土工廠得復(fù)工，其加價(jià)現(xiàn)象可能會(huì)沒那么嚴(yán)重，但可能嗎？不會(huì)消失。
小結(jié)在全球疫情如此嚴(yán)重得今天，實(shí)體經(jīng)濟(jì)得發(fā)展受到了巨大得創(chuàng)傷。而豐田卻能在疫情之下繼續(xù)復(fù)工生產(chǎn)，甚至產(chǎn)量超過了去年同期，這不得不令人佩服。但它在國內(nèi)市場得某些行為確實(shí)值得大家去反思，大家又是怎么看待得呢？
感謝/Rookie.
