今天，由奧盛集團(tuán)國(guó)際超導(dǎo)公司自主研發(fā)、制造、建設(shè)得全球首條公里級(jí)高溫超導(dǎo)電纜商業(yè)化示范段，按期成功送電運(yùn)行。這條選址徐匯區(qū)中心地段、長(zhǎng)度達(dá)1.2公里示范段，創(chuàng)下五項(xiàng)世界紀(jì)錄，該項(xiàng)目中每一米電纜、每一個(gè)部件、每一臺(tái)加工設(shè)備都浸透著自主創(chuàng)新。
創(chuàng)五項(xiàng)世界紀(jì)錄
高溫超導(dǎo)電纜，是采用高溫超導(dǎo)材料作為導(dǎo)電體得電力裝置，具有三大技術(shù)優(yōu)勢(shì)。一為節(jié)能。若將超導(dǎo)電纜置于零下196℃得低溫中，它就能傳輸強(qiáng)大電流，且電能損失幾乎為零；二是體積小、傳輸容量大。一根超導(dǎo)電纜可替代九根相同電壓等級(jí)得傳統(tǒng)電纜，為輸電系統(tǒng)節(jié)約大量占地面積與空間，也大幅降低安裝成本；三為綠色環(huán)保。超導(dǎo)電纜在輸電過程中無電磁輻射，可緩解人們對(duì)電力基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)得抵觸心理，降低項(xiàng)目實(shí)施難度。因此，超導(dǎo)電纜對(duì)于華夏構(gòu)建新型電力系統(tǒng)，以及實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)均有深遠(yuǎn)意義。
據(jù)悉，上海超導(dǎo)示范段埋入超大城市腹地，建設(shè)了一回35千伏超導(dǎo)電纜線路，替代原有四回共計(jì)12根35千伏常規(guī)電纜，設(shè)計(jì)載流量2200安培。工程所需得超導(dǎo)電纜、超導(dǎo)終端、中間接頭、制冷及監(jiān)控系統(tǒng)等部件，全部由奧盛集團(tuán)旗下國(guó)際超導(dǎo)公司自行研發(fā)制造。項(xiàng)目建成后，一舉創(chuàng)造五項(xiàng)世界紀(jì)錄——是目前世界上第壹個(gè)為城市負(fù)荷中心供電得超導(dǎo)電纜工程；是輸送容量蕞大得商業(yè)化運(yùn)行超導(dǎo)電纜工程；是輸送距離蕞長(zhǎng)得超導(dǎo)電纜工程；是唯一采用全程排管敷設(shè)得超導(dǎo)電纜工程；也是唯一擁有雙接頭得超導(dǎo)電纜工程。
決定一切靠自己
但這條開創(chuàng)了線路長(zhǎng)度、載流量和應(yīng)用場(chǎng)景等多項(xiàng)國(guó)際領(lǐng)先指標(biāo)得超導(dǎo)電纜，其“由零到一”之路并不容易。
本世紀(jì)初，上海超導(dǎo)可能團(tuán)隊(duì)曾考慮通過“引進(jìn)、消化吸收再創(chuàng)新”方式，在產(chǎn)業(yè)中謀求突破，但聯(lián)系海外超導(dǎo)領(lǐng)軍企業(yè)時(shí)，對(duì)方非但不肯賣核心技術(shù)與設(shè)備，連材料都開出天價(jià)。合作遇阻后，上海決定一切靠自己。奧盛集團(tuán)旗下上海國(guó)際超導(dǎo)有限公司總經(jīng)理宗曦華透露，超導(dǎo)電纜示范段，從標(biāo)準(zhǔn)、制造到施工、養(yǎng)護(hù)等，“全部都在一張白紙上建立起來，整個(gè)項(xiàng)目是產(chǎn)學(xué)研界、用戶以及長(zhǎng)三角超導(dǎo)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟等各方組成得龐大團(tuán)隊(duì)持續(xù)攻關(guān)、久久為功得結(jié)果。”
超導(dǎo)電纜設(shè)計(jì)成“三色圓珠筆式”結(jié)構(gòu)，系上海獨(dú)創(chuàng)。
宗曦華介紹，示范段由三根400米長(zhǎng)電纜連接而成，電纜內(nèi)部是零下196℃得液氮，內(nèi)外溫差超過200℃。要在超大城市中心城區(qū)如蜘蛛網(wǎng)般得地下“迷宮”進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)，經(jīng)歷數(shù)萬伏高壓、數(shù)千安培電流考驗(yàn)，務(wù)必確保其運(yùn)行安全、穩(wěn)定，單是解決線纜套管在絕熱、絕緣、密封和強(qiáng)度方面得難題就已可想而知。“曾有海外可能友情提醒，在兩根電纜中設(shè)置接頭、試圖延長(zhǎng)電纜長(zhǎng)度得做法不可取。我們?cè)谠O(shè)計(jì)、制造、驗(yàn)證上投入大量時(shí)間精力，又制定了詳細(xì)完整得操作規(guī)程，更克服和解決了實(shí)際運(yùn)輸、安裝過程中諸多意想不到得困難。正因?yàn)橛羞@么多困難，而我們又直面和攻克了它們，這才會(huì)輪到我們拿下世界第壹。”
創(chuàng)新要“時(shí)時(shí)領(lǐng)先”
科技創(chuàng)新，從來都是與風(fēng)險(xiǎn)、失敗相伴，但這并不能成為企業(yè)放棄得理由。奧盛集團(tuán)董事長(zhǎng)湯亮告訴感謝，科研人員甘心坐冷板凳、一心一意磨劍，企業(yè)則做好“錢掉進(jìn)黃浦江，幾年聽不見聲響”得心理準(zhǔn)備，這在奧盛已呈常態(tài)。
奧盛是一家有著“一樹四翼”得高科技制造產(chǎn)業(yè)板塊民營(yíng)企業(yè)，以新材料研究“一樹”引領(lǐng)，近年來，企業(yè)在超導(dǎo)科技、橋梁纜索、高端醫(yī)療器械、航空動(dòng)力精密制造“四翼”上創(chuàng)新成果迭出。僅橋梁纜索領(lǐng)域，由權(quán)威雜志英國(guó)《橋梁》進(jìn)行得全球統(tǒng)計(jì)排名中，奧盛得自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)纜索占據(jù)了全球特大型懸索橋、斜拉橋纜索市場(chǎng)份額得半壁江山。
奧盛得橋梁纜索。
奧盛得高端醫(yī)療器械。
值得一提得是，30年前得12月1日，華夏自主設(shè)計(jì)施工得第壹座現(xiàn)代化大跨徑橋梁南浦大橋正式通車。當(dāng)年，打破對(duì)海外技術(shù)依賴、為南浦大橋提供纜索得浦江纜索公司，而今正是在奧盛集團(tuán)旗下。
30年后，再傳捷報(bào)。奧盛集團(tuán)所承接得China科技部“十四五”重大科技專項(xiàng)，即用碳纖維纜索替代傳統(tǒng)鋼制橋梁纜索，于今年12月1日完成了200萬次疲勞試驗(yàn)。30年得承前啟后，記錄下華夏企業(yè)執(zhí)著于打破對(duì)海外技術(shù)依賴、在自主創(chuàng)新路上得不懈求索。湯亮說：“事實(shí)上，每一項(xiàng)科技創(chuàng)新，我們?cè)缫蚜?xí)慣要熬過5至10年得寂寞。我們深知，科技創(chuàng)新得競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)，別人不會(huì)白白施舍給你，唯有靠自己打拼出來。企業(yè)得高質(zhì)量發(fā)展，也一定要靠這些高科技支撐，且高科技需要不斷變局，才能從‘一時(shí)先進(jìn)’轉(zhuǎn)變?yōu)椤畷r(shí)時(shí)領(lǐng)先’。”
據(jù)悉，超導(dǎo)技術(shù)作為全球公認(rèn)得基本不錯(cuò)前沿科技之一，眼下美國(guó)、日本、德國(guó)等都在加快布局。目前歐洲頗有緊迫感，提出了5公里級(jí)項(xiàng)目計(jì)劃，而上海也已在謀劃下一個(gè)5公里示范段，且同樣選址中心城區(qū)，爭(zhēng)取趕在歐洲之前實(shí)現(xiàn)。奧盛集團(tuán)透露，在上海市經(jīng)信委協(xié)調(diào)下，奧盛正積極聯(lián)系軌交部門，爭(zhēng)取盡早實(shí)現(xiàn)超導(dǎo)電纜在軌道交通上得應(yīng)用。此外，上海超導(dǎo)研究團(tuán)隊(duì)在寶鋼建設(shè)得一條50米長(zhǎng)超導(dǎo)輸電線，已實(shí)現(xiàn)3年多得穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)，經(jīng)受住了大電流波動(dòng)考驗(yàn)，積累下關(guān)鍵運(yùn)行數(shù)據(jù)，在降低碳排放方面更有卓越表現(xiàn)。有了“寶鋼經(jīng)驗(yàn)”后，未來超導(dǎo)電纜有望在更多鋼廠電爐場(chǎng)景中實(shí)現(xiàn)應(yīng)用，以技術(shù)創(chuàng)新助力“雙碳”，推動(dòng)綠色發(fā)展。
上海超導(dǎo)研究團(tuán)隊(duì)在寶鋼建設(shè)得一條50米長(zhǎng)超導(dǎo)輸電線，現(xiàn)已實(shí)現(xiàn)3年多得穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)。
欄目主編：李曄 文字感謝：李曄
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