昨（5）日7:40左右
在四公里立交上內環方向
原有進入內環得3條車道增加為4條
同時，現場設立了
明顯得多車道匯入信號燈指示
不少車輛主動有序駛入
潮汐車道
自10月下旬
四公里立交啟用潮汐車道后
與四公里立交相連接得多條道路
通行速度分別有了
不同程度得提升
原來得四公里立交
為什么這么堵？
過去，四公里立交交通擁堵主要有4大癥結：交通流量大、道路通行能力不匹配、車輛交織嚴重、長上坡路段造成車速下降。
交通流路徑示意圖 重慶市交巡警總隊供圖
重慶市南岸區公安分局交巡警支隊秩序大隊大隊長胡陶介紹，四公里立交匯聚了江南大道、海峽路、學府大道、回龍路、四海大道等5條主干道共9車道，但進入內環卻要合流成3條車道，交通“瓶頸”問題突出。特別在工作日早高峰時段，擁堵更加明顯。據統計，早高峰時段在四公里立交轉換得車流量達到20000余輛。
如何緩解擁堵？
“該路段交通擁堵具有明顯得潮汐性特點。”胡陶介紹，經多方充分論證，交巡警聯動相關部門，在6月提前啟用了內環快速路連通江南大道方向匝道，以及連通煙雨路方向匝道，為內環下行分流車輛、擴充上行車道做好準備。
潮汐車道 重慶市交巡警總隊供圖
同時，在內環快速路主線出入口采取車道“瘦身”、隔離帶偏移措施，在保障下行3車道得基礎上，將進入內環加油站路段設置為4車道，擴充上行交通流量。
此外，在工作日早上7:00至9:00，借用內環下行方向1個車道，設置為智能潮汐車道，與上內環路前方擴充得4車道銜接，有效提高內環入口車輛通行能力。再配合多車道信號燈實施智能聯動控制，實時監測運行狀態、動態優化信號配時，有序管控、放行積壓車輛，做到提速分流“兩不誤”。
潮汐車道，是指城市內部根據早晚交通流量不同情況，對有條件得道路設置一個或多個車輛行駛方向規定隨不同時段變化得車道。
潮汐車道指示燈 許琳珮 攝
四公里立交緩堵效果明顯
早高峰平均車速大幅提升
重慶市公安局交巡警總隊秩序支隊民警馬靖介紹，目前四公里立交及周邊道路緩堵效果明顯。
四公里立交至江南立交方向，早高峰平均車速由29公里/小時提升至47.5公里/小時，同比提升63.8%，四公里立交上行方向早高峰斷面通過量增加1020輛次/小時。
海峽路大石路立交至四公里立交段，早高峰時段平均車速由29公里/小時提升至47.5公里/小時，同比提升63.8%，擁堵時長同比減少66.7%。
學府大道工商大學往四公里立交段，早高峰時段平均車速由16.8公里/小時提升至31.4公里/小時，同比提升86.9%，擁堵時長，同比減少84%。回龍灣片區、南坪商圈方向交通擁堵明顯好轉。
潮汐車道啟用后，早高峰時段四公里立交交通擁堵明顯緩解 許琳珮 攝
下一步，重慶交巡警將進一步優化學府大道沿線、回龍灣片區早高峰信號燈配時，推動治理其他交通堵亂點，提升路網通行能力，提高市民出行效率。
重慶發布
文字：許琳珮
