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        商業(yè)無(wú)人機(jī)或可使貨物運(yùn)輸產(chǎn)生的二氧化碳排放量減

        放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2021-11-01 20:54:13    作者:馮月    瀏覽次數(shù):2
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        全球移動(dòng)衛(wèi)星通信領(lǐng)導(dǎo)者國(guó)際海事衛(wèi)星與克蘭菲爾德大學(xué)聯(lián)合發(fā)布研究報(bào)告,探討商業(yè)無(wú)人機(jī)(UAVs)所帶來(lái)得機(jī)會(huì)和應(yīng)用價(jià)值。該報(bào)告顯示,商業(yè)無(wú)人機(jī)相較于小型輕型商用車,可以使城市貨物運(yùn)輸減少近一半得二氧化

        全球移動(dòng)衛(wèi)星通信領(lǐng)導(dǎo)者國(guó)際海事衛(wèi)星與克蘭菲爾德大學(xué)聯(lián)合發(fā)布研究報(bào)告,探討商業(yè)無(wú)人機(jī)(UAVs)所帶來(lái)得機(jī)會(huì)和應(yīng)用價(jià)值。該報(bào)告顯示,商業(yè)無(wú)人機(jī)相較于小型輕型商用車,可以使城市貨物運(yùn)輸減少近一半得二氧化碳(CO2)排放,為物流行業(yè)降低環(huán)境影響帶來(lái)前所未有得機(jī)會(huì)。

        在《無(wú)人機(jī):推動(dòng)全球積極變革》報(bào)告中,克蘭菲爾德大學(xué)通過(guò)建模和一手?jǐn)?shù)據(jù),對(duì)比了無(wú)人機(jī)和輕型商用車產(chǎn)生得二氧化碳。當(dāng)一輛輕型商用車在5公里得運(yùn)輸距離下,按固定時(shí)間每8小時(shí)一輪連續(xù)運(yùn)輸10個(gè)大小相似得包裹時(shí),每24小時(shí)(即運(yùn)輸3輪)產(chǎn)生約3,394克二氧化碳。相較而言,一架配置50公斤有效載荷得大型無(wú)人機(jī)在相同條件下,每24小時(shí)僅產(chǎn)生1800克二氧化碳,減少了47%得排放量。

        此外,一架航程達(dá)36公里且配置5公斤有效載荷得中型無(wú)人機(jī),在非可靠些運(yùn)輸條件下(從倉(cāng)庫(kù)中心單次運(yùn)送貨物,而非連續(xù)性運(yùn)輸),24小時(shí)內(nèi)產(chǎn)生約2,160克二氧化碳——在相同條件下,較輕型商用車排放量大幅減少36%。

        該報(bào)告對(duì)一系列全新和現(xiàn)有得研究進(jìn)行了分析,表明使用無(wú)人機(jī)并運(yùn)用該技術(shù)開(kāi)拓新運(yùn)營(yíng)模式得企業(yè)還可獲得許多其他優(yōu)勢(shì),如節(jié)約時(shí)間和成本,從而優(yōu)化供應(yīng)鏈并提升業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)效率。此外,該報(bào)告還指出,無(wú)人機(jī)得利好遠(yuǎn)超商業(yè)利益,還可為偏遠(yuǎn)和動(dòng)亂地區(qū)得居民提供人道主義救援和醫(yī)療救助,監(jiān)視偷獵者以保護(hù)瀕危動(dòng)物,以及偵測(cè)非法砍伐樹(shù)木或采礦等。

        克蘭菲爾德大學(xué)航空航天、運(yùn)輸和制造學(xué)院副校長(zhǎng)Dame Helen Atkinson DBE FREng教授表示:“商業(yè)無(wú)人機(jī)擁有通過(guò)一系列安全且環(huán)保得方式改變我們世界得潛力。該報(bào)告對(duì)充分釋放無(wú)人機(jī)得潛能并促進(jìn)航空運(yùn)輸和服務(wù)以實(shí)現(xiàn)快速高效得貨物運(yùn)輸方面發(fā)揮著舉足輕重得作用。”

        未來(lái)七年,商業(yè)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)預(yù)計(jì)將從2021年得23.2億美元增長(zhǎng)至2028年得112.9億美元,復(fù)合年增長(zhǎng)率(CAGR)將達(dá)25.39%。不過(guò),雖然前景樂(lè)觀,該報(bào)告亦指出無(wú)人機(jī)在進(jìn)行超視距(Beyond Visual Line of Sight, BVLOS)飛行并與空域中其他飛機(jī)進(jìn)行空中交通管制所面臨得挑戰(zhàn),以及亟需建立完善得法規(guī)來(lái)界定所有無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)得利益相關(guān)者職責(zé)及其空域利用權(quán)。

        國(guó)際海事衛(wèi)星無(wú)人機(jī)和無(wú)人駕駛管理技術(shù)高級(jí)總監(jiān)Anthony Spouncer表示:“我們與克蘭菲爾德大學(xué)聯(lián)合發(fā)布得新報(bào)告分享了極具價(jià)值得洞察,印證了商業(yè)無(wú)人機(jī)能為社會(huì)和企業(yè)在多個(gè)方面帶來(lái)積極且深遠(yuǎn)得影響。然而,該報(bào)告亦表明,若是要真正釋放無(wú)人機(jī)商業(yè)化得潛能,必須確保自動(dòng)駕駛飛機(jī)和無(wú)人機(jī)能在管制空域安全、穩(wěn)定地飛行。”

        “國(guó)際海事衛(wèi)星于近期推出了Velaris無(wú)人機(jī)互聯(lián)解決方案,攜手全球得監(jiān)管機(jī)構(gòu)、空中導(dǎo)航服務(wù)提供商、無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)商和全球合作伙伴共同致力于實(shí)現(xiàn)空域整合。通過(guò)搭載L波段得ELERA全球衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò),Velaris將帶來(lái)新得數(shù)字自動(dòng)化能力,支持無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)商進(jìn)行無(wú)人機(jī)長(zhǎng)距離飛行,及訪問(wèn)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)等應(yīng)用程序,以確保無(wú)人機(jī)能與空域中得飛機(jī)實(shí)現(xiàn)安全整合。我們擁有資金支持充足得技術(shù)發(fā)展規(guī)劃,隨著無(wú)人機(jī)行業(yè)不斷發(fā)展,我們也將持續(xù)優(yōu)化Velaris?!?/p>

         
        (文/馮月)
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