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交匯點訊 新華日報·交匯點記者從蘇州軌道交通獲悉，9月19日，蘇州軌交S1線陽澄湖南站—漁家燈火站區(qū)間右線盾構(gòu)機順利到達一號風(fēng)井并完成接收。蘇州軌交首次成功盾構(gòu)穿越1.6公里陽澄湖飲水源保護地，標(biāo)志著S1線建設(shè)取得階段性成果。
面對承壓水層接收與始發(fā)、狹小空間風(fēng)井過站二次始發(fā)、長距離水平運輸、隧道內(nèi)岔道敷設(shè)、防汛排澇、土方運輸綜合整治等諸多困難和不利因素，蘇州軌交組織施工單位超前謀劃、主動出擊，層層落實安全責(zé)任、環(huán)環(huán)緊扣質(zhì)量關(guān)，突破了軟土地層掘進地面沉降、管片上浮、富水砂層易噴涌等施工難點，盾構(gòu)雙線按工期節(jié)點順利完成1.6公里陽澄湖下穿施工任務(wù)，為全線洞通奠定了堅實基礎(chǔ)。
據(jù)了解，陽澄湖南站—漁家燈火站區(qū)間為陽澄湖飲水源保護地，園區(qū)段區(qū)間拱頂土層均為透水層，與湖水連通，蘇州軌交嚴(yán)格遵守環(huán)保相關(guān)要求，制定生態(tài)保護措施和應(yīng)急預(yù)案，施工過程中準(zhǔn)確監(jiān)測土壓力值，確保盾構(gòu)下穿過程中不對湖底土體形成擾動，同時，選用優(yōu)質(zhì)環(huán)保型盾尾油脂和泡沫劑，同步注漿稠度控制在8cm，保證固結(jié)收縮后不易滲透。
蘇州軌交相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，截至目前，S1線全線車站完成地下連續(xù)墻施工；10個車站正進行基坑開挖及主體結(jié)構(gòu)施工；18個車站完成主體結(jié)構(gòu)施工已經(jīng)封頂；16個車站進行附屬施工；2段明挖區(qū)間完成圍護結(jié)構(gòu)施工。24條區(qū)間單線貫通，21條區(qū)間盾構(gòu)正在掘進。盾構(gòu)施工全線盾構(gòu)掘進累計完成62.5%。下一步，蘇州軌交將繼續(xù)推進S1線建設(shè)工作，確保各項施工節(jié)點按時完成。 新華日報·交匯點記者 金亦煒 圖片由受訪者提供
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