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        7萬元家轎雙子星,長安逸動(dòng)PLUS/新帝豪怎么

        放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2021-09-20 22:36:14    作者:小英    瀏覽次數(shù):24
        導(dǎo)讀

        文/磊磊“轎車”,這是各家華夏車廠正努力攻下的山丘。畢竟它們不像各家自主品牌已然攻下的10萬級(jí)SUV品類,能夠憑借價(jià)格降維、配置升維的綜合優(yōu)勢,輕松取得勝利。而需要從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、配置動(dòng)力、空間布局等方面一點(diǎn)點(diǎn)

        文/磊磊

        “轎車”,這是各家華夏車廠正努力攻下的山丘。

        畢竟它們不像各家自主品牌已然攻下的10萬級(jí)SUV品類,能夠憑借價(jià)格降維、配置升維的綜合優(yōu)勢,輕松取得勝利。

        而需要從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、配置動(dòng)力、空間布局等方面一點(diǎn)點(diǎn)磨,在消費(fèi)者真正完全徹底認(rèn)可之后,才有在市場端獲得良好表現(xiàn)的機(jī)會(huì)。而吉利帝豪、長安逸動(dòng)PLUS作為兩款蕞典型的成功案例,自然吸引到我們的關(guān)注。今天,我們就把這兩款車拿出來比一比。基于純粹實(shí)用代步的選車訴求,我們今天就選擇實(shí)際成交價(jià)約7.5萬元的“長安逸動(dòng)PLUS 1.6L CVT精英型”與當(dāng)前實(shí)際成交價(jià)同為7.5萬元左右的“吉利帝豪第4代 1.5L CVT豪華型”作為今天的出戰(zhàn)雙方。

        01:事不宜遲,這類車還是先聊空間吧!

        我們先來看一組數(shù)據(jù),基于“PLUS”這樣一個(gè)以大欺小的定位,長安逸動(dòng)PLUS的車內(nèi)空間相比吉利第四代帝豪,是會(huì)明顯大出一些的,前后排腿部的伸展,也要明顯更寬綽一些。

        而就這兩款車的實(shí)際乘坐感受來說;基于國民轎車定位,第四代帝豪和逸動(dòng)PLUS都采用了十分舒服松軟的座椅填充物設(shè)定,都能為身體帶來明顯的下陷感。區(qū)別是逸動(dòng)PLUS的座椅形制相比第四代帝豪要更加寬大一些。

        02:都是自然吸氣配CVT,動(dòng)力這一章節(jié)可以略過不寫嗎?

        還真不能!

        我們還是先來看一組數(shù)據(jù),基于那0.1L的排量差異與缸內(nèi)直噴技術(shù)所帶來的更高燃效,長安逸動(dòng)PLUS對(duì)比車款在動(dòng)力數(shù)據(jù)上的表現(xiàn),是強(qiáng)于吉利第四代帝豪的對(duì)比車款的,但基本還處于同一水平線上,不存在那些降維、升維的說法。

        而在動(dòng)力調(diào)性的設(shè)定上,這兩款車也有著足夠明顯、一踩就知的差異。

        基于其實(shí)還蠻接近的實(shí)際輸出,發(fā)動(dòng)機(jī)端的表現(xiàn)我們略下不表,只聊聊對(duì)這兩款動(dòng)力表現(xiàn)影響蕞大的“變速箱”。

        吉利帝豪的對(duì)比車款采用一臺(tái)由自主品牌——“萬里揚(yáng)”提供的CVT無級(jí)變速箱,整體調(diào)性沉穩(wěn),換擋動(dòng)作不緊不慢、較為中性,也就是不會(huì)竄,但也完全跟得上趟,不算很積極,也不會(huì)讓駕駛者有卡慢遲滯的感覺。

        逸動(dòng)PLUS的對(duì)比車款則采用一臺(tái)由日產(chǎn)Jacto提供的CVT無級(jí)變速箱,有著十分“軒逸”的動(dòng)力設(shè)定,也就是說,這款車的初段油門被設(shè)定得很竄很靈敏,腳尖微微點(diǎn)踩,就能觸發(fā)很亢奮的加速體感。或者說,吉利帝豪需要踩到二分之一油門行程左右才能出來的加速力道,逸動(dòng)PLUS踩到三分之一的油門行程,就能夠激發(fā)。

        不過基于小排量自然吸氣車型的動(dòng)力基礎(chǔ),這兩款車的動(dòng)力表現(xiàn)的不同點(diǎn)也只會(huì)出現(xiàn)在100km/h速度以內(nèi),當(dāng)超過這個(gè)速度段,這兩輛車的表現(xiàn)也就大差不差,也就是加速靠悠,整體力道也避免不了那種很明顯的衰減感。

        03:既然實(shí)惠車,還是聊聊性價(jià)比吧!

        就配置及性價(jià)比角度來說,立足當(dāng)前兩款車價(jià)格相似前提,吉利第四代帝豪的對(duì)比車款確實(shí)有著更強(qiáng)的性價(jià)比;配置上相比逸動(dòng)PLUS的對(duì)比車款一舉多出了定速巡航、12.3英寸全液晶儀表、后排椅背比例放倒、車聯(lián)網(wǎng)、后排出風(fēng)口這樣一堆配置。

        而逸動(dòng)PLUS的對(duì)比車款相比吉利帝豪的對(duì)比車款僅僅多出LED遠(yuǎn)近光燈這些無關(guān)痛癢的配置。當(dāng)前,基于逸動(dòng)PLUS車型更大的車身、更強(qiáng)一些些的動(dòng)力,我們也不能說逸動(dòng)PLUS在這方面一無是處;只取決于你衡量這兩款車,所依據(jù)的是哪一根標(biāo)尺。

        蕞后說兩句

        就產(chǎn)品調(diào)性來說,這兩款車倒還真挺相似,都屬于那種舒適、易駕的國民代步車。

        而關(guān)于它們的選擇其實(shí)也很容易做出,要空間大一些,動(dòng)力靈敏一些,選擇長安逸動(dòng)PLUS。想要配置高些,那就選擇吉利第四代帝豪。

         
        (文/小英)
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