從金榆橋附近到武窯橋，全長45.6公里的溫榆河-北運(yùn)河（城市段）綠道途經(jīng)運(yùn)河公園、城市綠心森林公園和大運(yùn)河森林公園，沿路枝繁葉茂，花卉彩葉，四季變換風(fēng)景。這是通州區(qū)最早建設(shè)的一條綠道，與溫榆河綠道連接，一直是周邊市民騎行健步的好去處。近幾年，半程馬拉松等體育賽事，也相中了這里的好環(huán)境，常在這條線路上進(jìn)行，也正是這樣一條條濱水綠道，將美景帶進(jìn)了城市副中心百姓的生活。
截至目前，城市副中心已形成溫榆河-北運(yùn)河（通州城市段）綠道、北運(yùn)河健康綠道、運(yùn)潮減河健康綠道、潮白河綠道、小中河綠道、中壩河綠道、鳳港減河綠道、涼水河綠道、潞城中路綠道、壁富路綠道、假日鄉(xiāng)居環(huán)綠道、環(huán)辦公區(qū)綠道等12條綠道，總長度近400公里，逐漸形成藍(lán)綠交織、水城共融的生態(tài)畫卷。
綠道串起運(yùn)河新興美景
從一抹綠到一片林，潮白河生態(tài)景觀帶正在加緊建設(shè)，40公里長，平均寬度5米的健康綠道已貫穿其間。這條由3米騎行道和2米步行慢道組成的綠道串聯(lián)起百畝彩林觀景區(qū)、百畝秋季色葉林、百畝春花林等若干彩林片區(qū)，形成壯觀的生態(tài)彩葉林游賞體系。沿線植物景點(diǎn)各具特色，金葉滿林、春色漫廊、香林美棠、紅葉染秋、濕塘彩林、流蘇夏雪成為新興的生態(tài)網(wǎng)紅打卡景點(diǎn)。
區(qū)園林局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，綠道周邊村莊密集，與城市副中心多條主要道路銜接，因此在營林的同時(shí)，還特意打造了一些休閑節(jié)點(diǎn)，形成休閑節(jié)點(diǎn)與多彩森林有機(jī)結(jié)合的林地游賞系統(tǒng)，保證林地在具備地域生態(tài)功能的同時(shí)，兼顧可游可賞的游憩功能。
在這片巨大的游憩空間中，還布局著100多個(gè)市民廣場，規(guī)模從100到3000平方米不等，主要分布于綠道出入口與市政道路接駁區(qū)，距離村鎮(zhèn)只有200米至500米。目前，綠道及兩側(cè)綠化景觀提升已基本完成，逐漸形成潮白河沿岸廊道聯(lián)通、綠色空間串聯(lián)的生境網(wǎng)絡(luò)。
打破圍墻還岸線于民
在長安街延長線最東端潮白河畔，還有一處開放的“親水樂園”，水面之上睡蓮欣欣然展開花瓣露出黃色的小蓮蓬，陸地上廊道串聯(lián)起濕地景觀和人文景觀，沿著水岸綿延近6公里，這里便是施工已接近尾聲的大運(yùn)河水夢(mèng)園——運(yùn)潮減河支流減運(yùn)溝沿岸一個(gè)璀璨的節(jié)點(diǎn)。這里距離行政辦公區(qū)僅3公里，距離北三縣的燕郊鎮(zhèn)也只有10公里，城市副中心規(guī)劃邊界穿其中心而過。
“這原本是一處封閉魚塘，現(xiàn)在‘還岸線于民’了！”水夢(mèng)園項(xiàng)目設(shè)計(jì)師王威笑著說。水夢(mèng)園的前身曾是“北京市農(nóng)業(yè)觀光示范園”，園內(nèi)布置農(nóng)業(yè)觀光、科普教育等設(shè)施，可后來由于運(yùn)營不善，荒廢了多年，早已喪失了開放廊道的功能，與周邊公園、交通割裂，不匹配城市副中心的功能和定位，亟待更新。
“這一片駁岸較緩，腹地較寬，具備近水條件，此地也是銜接城市綠心森林公園及外圍生態(tài)斑塊之間的重要自然廊道，擁有風(fēng)景優(yōu)美的彈性水岸和森林基底……”王威指著眼前的一片區(qū)域說。經(jīng)過前期可行性調(diào)研和論證，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)認(rèn)為完全可以濱水體驗(yàn)為核心，打造具有濕地風(fēng)貌、尺度宜人的水系廊道。因此，“集生態(tài)保護(hù)、科普教育、自然野趣和休閑游憩為一體的彈性水岸”成為水夢(mèng)園的建設(shè)主方向。
退塘還湖、退渠還溪，經(jīng)過長達(dá)一年的建設(shè)，如今的水夢(mèng)園形成了溪、瀑、林、灣、島、灘、湖七大景觀。廊道也被重塑，比如將原有運(yùn)河古道打造成具有運(yùn)河新韻的文化長廊，保存農(nóng)耕文化象征符號(hào)“錨”；營造環(huán)湖親水臺(tái)階，形成濱水游步道；原始院落被改造成記憶花園，各個(gè)小徑通幽；各式綠道形成閉環(huán)，合理串聯(lián)各個(gè)游憩空間，通過綠道市民可以近水親水，慢跑騎行，休憩觀水，采風(fēng)閱讀……
區(qū)園林綠化局相關(guān)負(fù)責(zé)人說，復(fù)生態(tài)之美，還岸線于民，是城市副中心綠道建設(shè)的一個(gè)重要遵循。“綠道的建設(shè)不再僅僅滿足于通行，而是逐漸承載著服務(wù)城市副中心、輻射京津冀居民日常休閑游憩活動(dòng)的需求。”
文化驛站喚醒運(yùn)河古韻
西起通胡大街與芙蓉西路交匯處，東至運(yùn)潮減河于潮白河交匯處，運(yùn)潮減河河堤畔、林蔭下，一撥撥游人沿著綠道漫步騎行，沉醉在林水相依的運(yùn)河美景中。這段全長23公里、建設(shè)總面積近60公頃的區(qū)域便是運(yùn)潮減河綠道范圍。寬闊的河面上時(shí)有清風(fēng)徐來，立于岸邊，一抬眼就能看見對(duì)岸運(yùn)河商務(wù)區(qū)鱗次櫛比的樓宇。步行道在林中穿行，地面鋪設(shè)的是磚紅色混凝土，色調(diào)鮮艷，走起來富有彈性。
就在視線延長線的盡頭，一處由棕色防腐木龍骨搭建的小房子顯得尤為突出，白色亞克力材質(zhì)勾勒出兩個(gè)大字“驛站”。設(shè)計(jì)師北京北林地景園林規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限責(zé)任公司三院二所所長范萬璽表示，依據(jù)《北京綠道規(guī)劃設(shè)計(jì)技術(shù)導(dǎo)則》，運(yùn)潮減河綠道沿線共設(shè)置2處驛站，建筑面積達(dá)130平方米，具備機(jī)動(dòng)車停放、自行車租賃、零售、醫(yī)療救護(hù)、公共衛(wèi)生間、休憩等功能服務(wù)設(shè)施，服務(wù)半徑達(dá)4公里。“綠道上的驛站就像一個(gè)多功能中轉(zhuǎn)站，讓你在清洗身上風(fēng)塵與補(bǔ)給能量的同時(shí)，可以飽覽周圍的人文景觀。” 范萬璽說。
范萬璽是溫榆河——北運(yùn)河（城市段）綠道、北運(yùn)河健康綠道以及運(yùn)潮減河綠道的設(shè)計(jì)師。提起驛站對(duì)人文景觀的塑造，他談起了北運(yùn)河健康步道設(shè)計(jì)中文化驛站的設(shè)置：“提起大運(yùn)河，不得不說其深厚的漕運(yùn)文化。自運(yùn)河通航以來，北通州段一直是其中最繁忙的區(qū)段，河道中商船云集，河邊遍布各種為漕運(yùn)服務(wù)的設(shè)施，河道兩岸更是當(dāng)時(shí)的居住密集區(qū)。如今，通州段河道漕運(yùn)已停止，但因漕運(yùn)盛、人類聚集形成的文化印記依然守護(hù)著古老的運(yùn)河。經(jīng)過統(tǒng)計(jì)，該段區(qū)域文化遺存達(dá)20余處，我們將這些文化遺存指引給綠道上的騎行者，共設(shè)置7處與活動(dòng)場地結(jié)合的文化科普設(shè)施，這些科普設(shè)施可向游人介紹漕運(yùn)的興盛，標(biāo)識(shí)周邊文化遺跡區(qū)位，居民騎行其中可感受厚重的漕運(yùn)歷史，激發(fā)強(qiáng)烈的民族文化自信。”
范萬璽表示，文化驛站在提供多功能服務(wù)的同時(shí)也是綠道的精神所在，體現(xiàn)一個(gè)地區(qū)的文化底蘊(yùn)，任何時(shí)候都不會(huì)過時(shí)。“十四五”規(guī)劃中提到的建設(shè)健康舒適的綠道網(wǎng)絡(luò)，突出以綠串城、綠城一體，完善高品質(zhì)全域綠道體系，讓綠色流動(dòng)起來，就包括升級(jí)綠道設(shè)施服務(wù)，強(qiáng)化綠道的體育健身、文化體驗(yàn)、風(fēng)景休閑、慢行通勤功能，加強(qiáng)沿線驛站、標(biāo)識(shí)等設(shè)施的配套建設(shè)。
蘆葦蕩木棧道勾勒田園風(fēng)光
天空俯瞰，五河交匯蔚為壯觀。運(yùn)河商務(wù)區(qū)高樓櫛次鱗比，西海子公園藍(lán)綠交織，通惠河如一條絲帶穿過，兩岸兩條綿延1.2公里的木棧道為這條絲帶鑲邊，行走其間的游人仿佛也成了這花邊上點(diǎn)綴的圖案。這條綠道串聯(lián)起了清新明亮的副中心圖景。
“木棧道是綠道設(shè)計(jì)中一個(gè)常用手段，適合沿河觀景游憩，增加游人親水參與感。” 北京創(chuàng)新景觀園林設(shè)計(jì)有限責(zé)任公司設(shè)計(jì)師馬超說。這條棧道位于城區(qū)內(nèi)，是對(duì)岸風(fēng)光的窗口，與人文景觀——運(yùn)河商務(wù)區(qū)交相輝映，體現(xiàn)人與自然的和諧。木棧道等寬3米，靠水一側(cè)有欄桿，欄高不超過1.1米，馬超說這是為了在保證安全的前提下不遮擋視線。扶著欄桿向下望，下面建有安全護(hù)坡，長滿水生植物。“木棧道是懸空的，能在不占用也不破壞河道行洪斷面和自然生態(tài)的情況下保證寬度，給人親水宜人的舒適感。” 馬超補(bǔ)充道。
木棧道從新華北路直通五河交匯處石壩遺址，全長1.2公里，與之平行的還有一條巡堤路適合騎行，兩路之間也有道路聯(lián)系貫通，共同組成了這段沿河綠道。在此綠道中程，內(nèi)側(cè)與河湖濕地相連，漫天蘆葦。秋季，陽光透過蘆葦蕩，斑斑駁駁地在游人臉上身上跳躍，場景如夢(mèng)如幻。沉浸在蘆葦蕩中，視線會(huì)不自覺被不遠(yuǎn)處露出的燃燈佛舍利塔吸引，這幅歷史的交匯圖描繪著北京城市副中心的古韻新章。
大片蘆葦讓城市濱水景觀增添了難得的自然野趣。通惠河兩岸綠地面積共65畝，而這片蘆葦蕩面積就達(dá)25畝，寬度200多米，南北長70米，在城市段有這么大面積的蘆葦蕩實(shí)屬不易。更蘊(yùn)藏設(shè)計(jì)巧思的是，這一大片蘆葦蕩除了在城市中營造田園風(fēng)光，還有凈化水質(zhì)的功效。通惠河河水作為西海子湖和葫蘆湖等公園景觀用水水源需要經(jīng)過濕地千屈菜、蘆葦?shù)人参锏膬艋拍苁褂谩８幸馑嫉氖牵_史料不難發(fā)現(xiàn)，運(yùn)河兩岸歷史上其實(shí)早有關(guān)于蘆葦蕩的記載。這個(gè)跨越歷史的美麗巧合，隨著生態(tài)環(huán)境的改善又是一種必然。如今再次出現(xiàn)的蘆葦蕩也吸引不少動(dòng)物安家，成為越來越多的鳥兒隱秘的角落。
另外，綠道建設(shè)也可分為城市段和郊野段，這樣分類在于服務(wù)人群的不同。馬超說，城市段主要服務(wù)于白領(lǐng)和城市居民，游人聚集度高，需要提供高密度的通行路線——除了提供可供步行的木棧道外，還要有巡堤路一類自行車道，以及兩條路的連接道路、輔助道路，一年四季都有需求。而郊野段，由于村與村之間距離較遠(yuǎn)，使用密度低，通常一條巡堤路就可以滿足要求，使用上，季節(jié)性也很明顯。
來源：北京城市副中心報(bào) | 記者 曲經(jīng)緯 王軍志 常鳴
編輯：胡德成
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