近期，智己汽車(chē)公布了全新車(chē)型L7的預(yù)售價(jià)為40.88萬(wàn)元，作為一個(gè)新品牌，智己汽車(chē)的背后是上汽集團(tuán)、阿里巴巴和張江高科，相當(dāng)于聯(lián)合成立的品牌，汲取了各家在細(xì)分領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)還有歐洲威廉姆斯等公司的技術(shù)加持，那么在40萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)，智己L7到底怎么樣？全球前三風(fēng)阻系數(shù)有何用？電池用的誰(shuí)家的，續(xù)航夠用嗎？下面我們就來(lái)詳細(xì)分析。
智己汽車(chē)背后的三家公司分別負(fù)責(zé)什么？
雖然看似是阿里跨界造車(chē)，其實(shí)結(jié)合上汽集團(tuán)、阿里巴巴和張江高科各自?xún)?chǔ)備的技術(shù)，因?yàn)樵谥圃旆矫嬗缮掀?fù)責(zé)；而張江高科旗下的子公司超過(guò)20個(gè)，主要負(fù)責(zé)集成電路與芯片制造，以及人工智能，這都是造車(chē)新勢(shì)力必不可少的部分；阿里巴巴也并不是只有購(gòu)物，在互聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算方占有優(yōu)勢(shì)。三家共同組成了智己汽車(chē)。
智己L7電池電機(jī)怎么樣？續(xù)航是否夠用
電機(jī)方面由聯(lián)合汽車(chē)電子有限公司與華域汽車(chē)電動(dòng)系統(tǒng)負(fù)責(zé)，聯(lián)合汽車(chē)是中聯(lián)汽車(chē)和德國(guó)博世成立的合資企業(yè)，擁有博世技術(shù)，華域則是上汽的子公司華域汽車(chē)系統(tǒng)股份有限公司、航天科工海鷹集團(tuán)和貴州航天工業(yè)共同成立的公司，集合了多家公司的資源，前后軸電機(jī)綜合最大功率400kw，峰扭700Nm，對(duì)于燃油車(chē)來(lái)說(shuō)就是超跑水平，因此帶來(lái)了百公里加速3.9秒的成績(jī)。
電池則是采用了上汽自研的三元鋰電池，容量達(dá)到93kWh，但是在高性能電機(jī)的輸出下，僅僅靠大容量電池還不夠，控制能耗更加關(guān)鍵，比如早期的寶馬i3，用極窄的輪胎來(lái)降低滾動(dòng)阻力，其寬度比奇瑞QQ還窄，雖然能耗小，但帶來(lái)的結(jié)果就是抓地力差，高速過(guò)彎危險(xiǎn)，操控性差。
另一種方法是減小風(fēng)阻，這其實(shí)是最難的項(xiàng)目之一，需要在大型風(fēng)洞中不斷修改車(chē)身造型，最終智己L7的風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到0.21,，這是什么概念？普通燃油車(chē)的風(fēng)阻系數(shù)大多在0.5-0.3，風(fēng)阻系數(shù)Cd每減少0.01，續(xù)航可以增加8公里左右，即0.21要比0.25的車(chē)?yán)m(xù)航多出32公里，智己L7風(fēng)阻系數(shù)甚至低于保時(shí)捷Taycan。因此工信部續(xù)航達(dá)到700公里，即使在冬季續(xù)航縮水后也不影響通勤。
自動(dòng)駕駛和智能裝備怎么樣？
智己汽車(chē)的自動(dòng)駕駛被稱(chēng)為IM AD，其視覺(jué)感知系統(tǒng)有32個(gè)硬件，包括攝像頭和雷達(dá)等，結(jié)合了人工智能和自主學(xué)習(xí)，進(jìn)化的技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)自主駕駛。在上海市區(qū)，智己L7進(jìn)行了21公里的測(cè)試，在交通復(fù)雜的情況下順利完成，當(dāng)然我們并不建議全程放松體驗(yàn)，需要時(shí)刻準(zhǔn)備接管車(chē)輛。
除了智能駕駛，智己L7還有DLP數(shù)字投影大燈，可以向前投射短句，導(dǎo)航等信息，而尾燈也可以自行編輯話(huà)語(yǔ)，打出準(zhǔn)備轉(zhuǎn)向或者變道等信息，與后車(chē)形成互動(dòng)，頗有燈廠奧迪的風(fēng)范，玩燈走在了前端。
智己L7操控和乘坐怎么樣？
對(duì)于40萬(wàn)級(jí)的車(chē)輛來(lái)說(shuō)，潛在用戶(hù)不僅追求加速，對(duì)于操控性和后排的乘坐舒適度都非常看重，智己L7的底盤(pán)由威廉姆斯先進(jìn)工程公司負(fù)責(zé)調(diào)校，目前已經(jīng)在英國(guó)米爾布魯克試車(chē)場(chǎng)完成調(diào)校，大家都知道威廉姆斯是歷史悠久的F1車(chē)隊(duì)，雖然目前成績(jī)較差，但技術(shù)儲(chǔ)備要超過(guò)一般的車(chē)廠。
同時(shí)在后部使用了ZF的AKC后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可以進(jìn)一步提升低速靈活性與高速穩(wěn)定性，這套系統(tǒng)與奔馳S級(jí)上的一樣。其超過(guò)5米的車(chē)長(zhǎng)和3.1米的軸距讓后排很寬敞，達(dá)到了主流C級(jí)車(chē)的水準(zhǔn)，內(nèi)飾包裹的德國(guó)巴半苯胺真皮，以及科莫湖實(shí)木飾板都增加了內(nèi)飾的氛圍感。
選車(chē)偵探總結(jié)：智己L7是一款集合很多公司技術(shù)的汽車(chē)，從動(dòng)力、續(xù)航、智能化、操控和乘坐舒適度上來(lái)看，都符合這個(gè)價(jià)位的標(biāo)準(zhǔn)，唯一的弱點(diǎn)就是品牌認(rèn)可度，對(duì)于一個(gè)新品牌來(lái)說(shuō)，還需要時(shí)間來(lái)形成客戶(hù)群體。
