文丨AI財經(jīng)社 魏帥
編輯丨冒詩陽
繼北京現(xiàn)代第一工廠出售給理想汽車后，北京現(xiàn)代位于北京順義區(qū)的第二工廠傳出洽談出售傳聞。
有媒體報道稱現(xiàn)代汽車正將其北京第二家工廠掛牌出售，這是其調(diào)整中國戰(zhàn)略的一部分。現(xiàn)代將把工作重點轉(zhuǎn)向電動汽車和豪華車型，寄此扭轉(zhuǎn)在中國市場銷售和利潤低迷的情況。
對此，9月9日有北京現(xiàn)代內(nèi)部人士回復媒體稱，網(wǎng)傳“北京現(xiàn)代有意與小米汽車洽談出售第二工廠”的報道為不實報道，洽談出售的消息為主觀臆斷，北京現(xiàn)代并無相關計劃。
而據(jù)接近北汽集團的知情人士向AI財經(jīng)社透露，北京現(xiàn)代在北京的三家工廠，除了第三工廠現(xiàn)在生產(chǎn)的車型在售情況比較好以外，一工廠賣給理想汽車的時候已經(jīng)幾乎是“空殼”，二工廠也早已到了設備更新?lián)Q代的時間，加上產(chǎn)能利用不足，此次意圖出售二工廠也是及時處理不良資產(chǎn)。“我了解到的信息，作為買方，小米曾與北京現(xiàn)代有過接觸，此外還與亦莊在協(xié)商中，目前尚未有定論。”
實際上，就北京現(xiàn)代而言，在銷量低迷的情況下，出售不良資產(chǎn)、謀求發(fā)展轉(zhuǎn)型是其必然結果。
據(jù)AI財經(jīng)社了解，目前現(xiàn)代汽車在國內(nèi)擁有位于北京順義一、二、三工廠以及河北滄州、重慶五個整車生產(chǎn)工廠，年總產(chǎn)能為165萬輛。2016年，北京現(xiàn)代在華銷量達到114萬輛，出于良好的前景預期和產(chǎn)能需要，北京現(xiàn)代耗資10億美元，于2017年建成投產(chǎn)，年產(chǎn)能30萬輛。但隨后不久，北京現(xiàn)代銷售逐年下跌，2018年總銷量下跌至79萬輛，2019年累計銷量為71.6萬輛，2020年在疫情的影響下又跌至50.2萬輛。
2021年，北京現(xiàn)代銷量目標為56萬輛，而數(shù)據(jù)顯示，該公司上半年銷量僅為20.3萬輛，目標完成率為36.25%，產(chǎn)能利用率僅為24.6％。產(chǎn)能過剩嚴重、銷量恢復困難，使得北京現(xiàn)代不得不為旗下工廠另謀出路。
此前，北京現(xiàn)代一工廠就因利用率低、設備老化等問題停擺近兩年，后又理想汽車接手。據(jù)理想汽車消息，該公司將在北京順義區(qū)新增一家工廠，工廠總投資60億元，計劃于2023年投產(chǎn)。而此工廠即是依托原北京現(xiàn)代一工廠廠房及土地資源。
據(jù)知情人士透露，在一工廠順利被理想汽車接手之后，北京現(xiàn)代對于資源配置利用的節(jié)奏也進一步加快。“在順義區(qū)政府的牽頭下，北京現(xiàn)代方面和小米溝通了一段時間，但是目前尚未達成一致。”
此前，有接近小米汽車的消息人士向AI財經(jīng)社透露，除了順義區(qū)、北京現(xiàn)代以外，亦莊經(jīng)濟開發(fā)區(qū)也在與小米汽車的溝通中。“小米汽車已經(jīng)落戶在了亦莊，未來造車落戶亦莊的話，也將會得到更多方便。”據(jù)了解，亦莊正在打造高端汽車制造的名片，為了引進小米，有消息稱此前亦莊為北汽新能源打造高端智能生態(tài)工廠或?qū)⒏臑樾∶锥ㄖ拼蛟欤⒁杂袃敺绞阶赓U給小米汽車使用。
該分析人士還表示，北京現(xiàn)代出售二工廠勢在必行，小米或許是它優(yōu)秀的潛在買家；但對于小米來說，北京現(xiàn)代并不是唯一的賣家。
