補(bǔ)斷暢卡幸福交通便捷智慧樞紐經(jīng)濟(jì)交旅融合大通道暢循環(huán) 交通＋
各地陸續(xù)公布
“十四五”規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要
今天
讓我們一起看看
廣西、江蘇、貴州
三地交通運(yùn)輸
未來(lái)如何發(fā)展
廣西：加快建設(shè)交通強(qiáng)區(qū)
未來(lái)五年，廣西將以加快建設(shè)交通強(qiáng)區(qū)為引領(lǐng)，著力從兩個(gè)方面加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快構(gòu)建高質(zhì)量現(xiàn)代化綜合立體交通網(wǎng)：
桂陽(yáng)高速公路。
推動(dòng)南向北聯(lián)開(kāi)放發(fā)展，打造高水平開(kāi)放西部陸海新通道。重點(diǎn)是完善西南中南地區(qū)連接廣西北部灣出海口的大能力主通道。鐵路方面，加快推進(jìn)通道內(nèi)貴陽(yáng)至南寧高速鐵路、黃桶至百色鐵路等一批重大項(xiàng)目的建設(shè)，建成9條鐵路出海出邊通道，初步形成東、中、西線通道合理分工的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)；高速公路方面，新增連接中南、西南地區(qū)出省高速公路12條，新增出海出邊高速公路13條，形成適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要的高速公路通道；水運(yùn)方面，規(guī)劃建設(shè)西部陸海新通道（平陸）運(yùn)河和湘桂運(yùn)河，加快完善溝通長(zhǎng)江、珠江、北部灣的水運(yùn)大通道，高標(biāo)準(zhǔn)推動(dòng)北部灣國(guó)際門戶港建設(shè)。
至“十四五”末，南向北聯(lián)大通道基本建成，將有機(jī)銜接“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，有效服務(wù)國(guó)內(nèi)國(guó)際兩個(gè)市場(chǎng)，有力促進(jìn)廣西全方位開(kāi)放新發(fā)展格局基本形成。
推動(dòng)?xùn)|融西合協(xié)同發(fā)展，構(gòu)筑全面對(duì)接粵港澳大灣區(qū)大通道。重點(diǎn)是增強(qiáng)西南地區(qū)、東盟國(guó)家經(jīng)廣西與粵港澳大灣區(qū)便捷溝通的通道能力，推動(dòng)廣西成為西南和東盟國(guó)家對(duì)接粵港澳大灣區(qū)的重要支點(diǎn)。加快推進(jìn)南寧經(jīng)玉林至深圳高速鐵路、南寧經(jīng)玉林至珠海高速公路、南寧至界首一級(jí)航道等一批重大項(xiàng)目建設(shè)；加速沿邊沿海通道發(fā)展，建設(shè)云桂沿邊鐵路、憑祥經(jīng)防城港至鐵山港高速公路等項(xiàng)目；提升西江黃金水道的服務(wù)水平，大力培育西江集裝箱班輪航線；加強(qiáng)南寧、桂林等城市的機(jī)場(chǎng)與大灣區(qū)主要機(jī)場(chǎng)的航線合作，提升航線航班頻次。
至“十四五”末，廣西將形成8條鐵路通道、14條高速公路通道、西江航運(yùn)干線一級(jí)航道直通大灣區(qū)的綜合交通聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)，與粵港澳大灣區(qū)溝通的通道能力將進(jìn)一步增強(qiáng)，以廣西為交匯點(diǎn)、東西雙向互濟(jì)的大通道基本形成。
江蘇：8個(gè)轉(zhuǎn)型8個(gè)新
十四五時(shí)期，江蘇力爭(zhēng)完成交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資1萬(wàn)億元，全面爭(zhēng)取蘇南地區(qū)率先基本實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化，江蘇省范圍內(nèi)以高速鐵路、城際鐵路、高速公路、新型樞紐等為代表的交通基礎(chǔ)設(shè)施基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化。到2025年，力爭(zhēng)基本建成具有世界級(jí)城市群特征的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，基本形成以城鄉(xiāng)一體、區(qū)域協(xié)同、國(guó)內(nèi)暢通、國(guó)際通達(dá)為特征的交通物流體系；實(shí)現(xiàn)智慧綠色安全交通走在全國(guó)前列，交通治理體系和治理能力現(xiàn)代化水平全國(guó)領(lǐng)先；率先建成交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)示范區(qū)。
南京江心洲長(zhǎng)江大橋。
接下來(lái)，江蘇交通運(yùn)輸將重點(diǎn)做到“8個(gè)轉(zhuǎn)型8個(gè)新”：
實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施向強(qiáng)通道、強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)型，以基礎(chǔ)設(shè)施的新跨越支撐新發(fā)展格局：增強(qiáng)國(guó)家級(jí)大通道能力。強(qiáng)化沿江通道，暢通沿海通道，鞏固陸橋通道，擴(kuò)能京滬通道，建設(shè)蘇錫常快線、蘇錫常南部高速，謀劃超級(jí)高鐵廊道；強(qiáng)化綜合交通大樞紐功能。重點(diǎn)發(fā)揮寧鎮(zhèn)揚(yáng)板塊、蘇錫常通泰鹽板塊、連淮徐宿板塊在區(qū)域交通運(yùn)輸中的作用；提升綜合交通大網(wǎng)絡(luò)效能。
實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸向降成本、增效能轉(zhuǎn)型，以物流網(wǎng)絡(luò)的新活力保障現(xiàn)代流通體系：暢通國(guó)內(nèi)運(yùn)輸循環(huán)；強(qiáng)化國(guó)際運(yùn)輸循環(huán)，發(fā)揮沿海沿江港口在世界級(jí)港口群中的優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)國(guó)際貨運(yùn)航線統(tǒng)籌等。
實(shí)現(xiàn)客運(yùn)服務(wù)向強(qiáng)樞紐、便換乘轉(zhuǎn)型，以幸福交通的新高度滿足公眾出行需求：深入實(shí)施公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，探索全域公交發(fā)展模式；提升航空出行品質(zhì)，構(gòu)筑“內(nèi)循環(huán)”的重要節(jié)點(diǎn)，提升“外循環(huán)”的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；加快發(fā)展城際鐵路和市域（郊）鐵路。加快形成省內(nèi)設(shè)區(qū)市2小時(shí)互聯(lián)互通，在寧鎮(zhèn)揚(yáng)、蘇錫常一體化先行區(qū)，實(shí)現(xiàn)“1小時(shí)”軌道交通通勤服務(wù)。
實(shí)現(xiàn)科技信息向促創(chuàng)新、促產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，以智慧交通的新成效增添發(fā)展動(dòng)能：加快新型交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動(dòng)5G技術(shù)在行業(yè)內(nèi)推廣應(yīng)用；完善運(yùn)輸信息服務(wù)體系，建設(shè)智慧公交云平臺(tái)、智慧路網(wǎng)調(diào)度與服務(wù)云控平臺(tái)，在重點(diǎn)港口推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)信息服務(wù)平臺(tái)建設(shè)；推動(dòng)運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展。發(fā)展以南京、常州、徐州、蘇州等為重點(diǎn)的先進(jìn)軌道交通產(chǎn)業(yè)集群等。
實(shí)現(xiàn)生態(tài)環(huán)保向增綠色、減排放轉(zhuǎn)型，以美麗交通的新亮點(diǎn)展示美麗江蘇風(fēng)景：實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施綠色化；實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸節(jié)能減排長(zhǎng)效化；實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)領(lǐng)域污染防治常態(tài)化。
實(shí)現(xiàn)安全監(jiān)管向抓本質(zhì)、抓預(yù)防轉(zhuǎn)型，以平安交通的新成果拓展平安發(fā)展新局面：實(shí)現(xiàn)交通基礎(chǔ)安全防護(hù)能力再提升；實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸企業(yè)本質(zhì)安全水平再提升；實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)運(yùn)輸領(lǐng)域行業(yè)監(jiān)管再加強(qiáng)。
實(shí)現(xiàn)行業(yè)治理向重信用、依法治轉(zhuǎn)型，以治理體系的新臺(tái)階夯實(shí)行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)：加強(qiáng)信用體系建設(shè)；深化放管服改革；推動(dòng)重點(diǎn)領(lǐng)域改革；加強(qiáng)法治交通建設(shè)，加強(qiáng)長(zhǎng)三角區(qū)域交通立法協(xié)同、執(zhí)法協(xié)同。
實(shí)現(xiàn)自身建設(shè)向強(qiáng)黨建、強(qiáng)文化轉(zhuǎn)型，以行業(yè)文明的新提升展示交通形象：強(qiáng)化黨建引領(lǐng)；建設(shè)高素質(zhì)干部人才隊(duì)伍；提升行業(yè)文化影響力。
貴州：高效能高融合交通運(yùn)行體系
“十四五”時(shí)期，貴州交通建設(shè)將立足新發(fā)展階段，貫徹新發(fā)展理念，融入新發(fā)展格局，開(kāi)展新型服務(wù)區(qū)、樞紐經(jīng)濟(jì)等專項(xiàng)研究，加快形成“交通＋”融合發(fā)展示范點(diǎn)，努力構(gòu)建交通經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展新的增長(zhǎng)極。
貴州平塘特大橋。
貴州交通運(yùn)輸部門將高質(zhì)量完成交通運(yùn)輸投融資模式創(chuàng)新、智慧交通建設(shè)、交通與旅游融合發(fā)展、“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展、山區(qū)公路建設(shè)運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)管控等5項(xiàng)試點(diǎn)33項(xiàng)約束性和20項(xiàng)預(yù)期性任務(wù)，分解目標(biāo)和定期調(diào)度，形成一批高水平技術(shù)導(dǎo)則和標(biāo)準(zhǔn)指南，取得一系列標(biāo)志性成果。
圍繞打造綜合立體交通樞紐，實(shí)施國(guó)家高速公路“補(bǔ)斷暢卡”建設(shè)工程，加快推進(jìn)滬昆、蘭海等國(guó)家高速公路繁忙路段擴(kuò)容改造，有序推進(jìn)省際間高速公路互聯(lián)互通建設(shè)。穩(wěn)步推進(jìn)普通國(guó)省道和農(nóng)村公路改造，研究推進(jìn)烏江水運(yùn)主通道提等升級(jí)、紅水河龍灘1000噸級(jí)通航設(shè)施建設(shè)，提升“北入長(zhǎng)江、南下珠江”水運(yùn)通道的運(yùn)輸能力。
構(gòu)建高效能流通體系。構(gòu)建優(yōu)質(zhì)高效的客運(yùn)體系，全面推動(dòng)傳統(tǒng)客運(yùn)轉(zhuǎn)型升級(jí)。構(gòu)建高效專業(yè)的物流體系，加快推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展。建成一批國(guó)家級(jí)、省級(jí)綜合運(yùn)輸樞紐示范工程。進(jìn)一步提升市縣客運(yùn)站服務(wù)能力和水平，實(shí)施城市綠色配送示范工程，大力發(fā)展集裝箱運(yùn)輸、甩掛運(yùn)輸和接駁運(yùn)輸，提升物流效率，降低物流成本。
培育交通產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)。突出“交通＋”融合發(fā)展，加強(qiáng)與特色的傳統(tǒng)村落連片集聚區(qū)深度融合，支持傳統(tǒng)村落拓展服務(wù)新業(yè)態(tài)。加快高速公路與全省重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)園區(qū)、重點(diǎn)小城鎮(zhèn)的有效連接，助推基礎(chǔ)能源、現(xiàn)代化工等十大工業(yè)產(chǎn)業(yè)借勢(shì)“起飛”。發(fā)揮交通輻射效應(yīng)，大力發(fā)展“路衍經(jīng)濟(jì)”“樞紐經(jīng)濟(jì)”，把高速公路打造為樞紐增長(zhǎng)帶。支持烏江、紅水河流域煤電磷、煤電鋁、煤化工、煤電鋼、石材產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)走廊打造，形成新的交通經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)帶。
策劃 | 常亮
責(zé)編 | 李旭雅
