現某汽車制造業合資企業生產管理，辦公室平均年齡36歲以上，我還是最小的，我能理解年輕小孩子不愿意進廠的原因：
一是時間限制，天天加班沒有個人時間，
二是工作環境相比于大部分職業較差（冬冷夏熱），
三是薪資上不加班很難拿到本市平均線收入，
不考慮保險啥的，完全可以去商場里面找份工作，體面且舒適。
真正找不到工人的原因有很多，
（一）經濟條件好了，父輩吃得苦下一代不想再吃了。
準確來說是年輕人不好招，主要的原因是家庭經濟條件好了，以前打工的的工資比家里幾個月掙得都多，壓力也就很大，不干也得干。現在，對于相當一部分（劃重點）家庭來說，年輕人掙的錢夠自己花就行，家里也不差那一點，所以很多人就寧愿選擇自由、輕松一點的工作，哪怕工資比較低。
有個211出來的大學生不想搞CAD，回家鄉高速公路服務中心麥當勞打工，他覺得挺好，我把這事說給家里人聽，他們覺得CAD畫圖比麥當勞打工強，有發展前途和知識含量，所以無論在哪打工，都會遭人鄙夷，現在規定中考50%的門檻線，以前那些家長由著孩子放棄學業，初中畢業早早進入社會，現在這批孩子成為家長，見識夠了社會的苦，自然不想讓下一代再進工廠，流水線打工，又累又沒錢還沒面子，職校也是稀巴爛，進去就學壞的刻板印象沒那么好消除，畢業以后的工作薪水也比不上本科大學研究生，所以大家都雞娃，都不想“奉獻”“吃苦”。路漫漫啊
（二）工廠給的待遇低了
你給的待遇低，其實你想說的是招奴隸吧。你看卷煙廠一線招工，人大北大研究生都搶破頭，特斯拉也是制造企業，一線工人待遇不低于12萬，而且家人都享有全額醫保。還有很多的央企，外企都不愁招不到人。想想為什么？
特斯拉不招派遣工，合同性質是直簽正式工，基本工資是5341，加上加班費、倒班津貼、季度年度績效獎金，普工稅前能拿到11-12萬/年。
這個工資算不上頂薪，因為國內很多的工廠，只要你全年無休拼命干，一年也能拿到10來萬。
關鍵他不講道理的地方是以下三條：
第一，五險一金之外，他還加一個補充公積金icon（5%）。
第二，有一個擴充商業醫療保險，社保內醫療費用100%報銷，覆蓋員工本人、配偶、未成年子女。這個“一人上班全家醫保”，確實有點狠。
第三，加班禁止超過36h/月，福利政策考慮得很到位，比如，120條免費班車線路，覆蓋了整個上海市。
我見識過最小家子氣的老板是開個空調都舍不得。天氣熱開了空調。下班前一個小時左右就來關空調了。
你指望這樣的企業老板讓利給員工？不從員工身上剝層皮就很不錯了。說起這些小老板，真的真的是一言難盡。
（三）制造業利潤低，鍋里沒有東西碗里更不會有
制造業這塊，尤其是低端制造業
沒準你還真的不能說老板扣，至少說做工業的老板能掙到多少錢，16年開始，大批廠子就吊在枯榮線上了。
千萬年產值的廠，利潤只有幾十萬。遇到原材料價格波動，匯率波動直接洗白的也不少。還不如買房甚至存銀行吃利息。
錢去哪了？地租，金融鐵騎，稅收，還有各種花里胡哨。
為什么工資漲不上去，因為沒利潤，并且工人是工業資本家唯一干得過的。在那幾個面前，屁都不是。
為什么監管部門不嚴格執行。廢話，要是嚴格執行大批廠子直接破產。其它幾個也不好搞。就只能睜一只眼閉一只眼，再苦苦工人了。
和實業沾邊的，無論是工人，還是工程師，甚至是工業老板，都呵呵。
所以要產業升級啊，沒有中高端制造業，怎么有產品競爭力，產品沒有競爭力怎么提高價格，價格上不去怎么有高利潤，高工資。然而產業升級可不是一句話的事，需要大把錢，人才，科技，時間……好難
如果都能讓些利給員工，藍領工人這一職業必能重拾信心，民富國強，實現共同富裕的宏偉目標，又怎么可能還招不到工人？
