《郝車來襲》原創新車：大眾出品銷量不愁，不知從何時起，大眾成為國人最受歡迎的品牌，甚至沒有之一，哪怕是315點名雙離合，哪怕是像邁騰和帕薩特這樣的兄弟車，銷量方面大眾都沒有受到絲毫的影響。為了迎合國人以大為美的喜好，一汽-大眾又推出全新中大型SUV—攬境，那么新車都有哪些亮點和槽點呢？
攬境給人的第一印象就是“大”，它也是目前基于大眾MQB平臺下車身尺寸最大的SUV，兄弟車型為上汽大眾途昂，雖然整體感覺沒有途昂那么有陽剛之氣，但肌肉感不強科技感來湊，全天候LED前大燈，貫穿式LED尾燈再加上天使之翼迎賓光毯燈，絕對能夠給你一場完美的燈光秀，不僅辨識度很高，而且也顯得更有豪華感，郝哥相信這樣的造型設計是符合大眾審美的。隨著國內開放三胎甚至四胎政策，攬境的推出勢必是一個明智的選擇，相信在這個細分市場下，未來無論是五口出行還是接待客戶，攬境都能成為諸多大家庭的備選SUV之一。
反觀內飾設計，依然豪華感十足，畢竟對于一款頂配40萬的SUV來說這也在意料之中，基于大眾最新的MQB EVO平臺打造的家族式內飾風格變得更加年輕有活力，尤其是觸控式燈光調節按鍵/超清晰的全液晶儀表盤顯示以及大量軟性材質包裹等貼心設計都令人滿意。不過在粗獷的外表和車長超過5米的大空間背后，內飾的某些細節處理與它看似寬大的調性有些大相徑庭，10.25英寸的全液晶儀表盤總感覺尺寸偏小，或許做成貫穿式大屏視覺效果會好一些，其次出風口下方還配備了四個小按鍵，眼神不好不一定能看得到，中控屏下方的一排觸控按鍵尺寸倒是合適，遺憾的是沒有配備背光，而且不知道在操作中控大屏時會不會發生誤操作呢？最意想不到的還是擋把的設計，小的有點過分了，不知道這樣的差異化設計風格您喜歡么？
作為一款車身寬度超過2米，軸距逼近3米的中大型SUV來說，對一些女性或新車朋友的確是一個不小的挑戰，攬境也考慮到這點，因此在安全配置上還是做的比較到位，L2+級別智能駕駛輔助系統，完全解放了駕駛員的諸多操作，像我們常見的車道偏離/并線輔助/主動剎車/疲勞駕駛提醒等等中配以上車型全部配備，360度全景倒車影像和自動泊車更是只有最低配未配備，這點還是很厚道的。
大眾和大尺寸這兩個國人最愛的“雙大”組合完美地體現在了攬境上，新車長寬高分別為5152/2002/1795毫米，軸距2980毫米，側面仿佛有些大眾威然的影子，這是什么概念呢？車身長度超過了奧迪Q7和奔馳GLE，軸距超過了寶馬X5。即使是超過200斤的大體格，乘坐空間也不會顯得局促，357升超大后備廂+2米的“純平”空間不夸張地說，真得可以當床用了。新車全系提供六座座椅布局，如果有需求還可以選裝成七座版，特別適合大家庭的日常需求。
動力方面，新車搭載2.0T高低功率發動機以及一款2.5T發動機供消費者選擇，其中2.0T低功率版本最大功率137千瓦（186馬力）；峰值扭矩320牛·米，零百加速10.8秒，2.0T高功率版本是162千瓦（220馬力）；峰值扭矩350牛·米，零百加速9.2秒，與之匹配的全部為7速濕式雙離合變速箱。
實際體驗下來2.0T低功率版本會有些小馬拉大車的感覺，2.0T高功率也只能說剛好夠用，預計2.5T動力比較合適，但逼近40萬的售價或許會過濾掉不少潛在車主，不過話說回來，攬境主打的是空間，既然喜歡攬境的朋友更注重空間，可能對動力的要求也會相對薄弱一些。欣慰的是中配以上車型全部配備了全時四驅系統，攀爬35度以下的坡度還是比較輕松的，不過這套四驅系統主要是為了提升在鋪裝路面行駛中的舒適性，對于脫困性還是不要報太大的期望。此外，新車還配備了經濟/舒適/運動/個性化/越野/雪地等七種駕駛模式可選。
一汽-大眾攬境目前在售六款車型，售價區間為29.99萬~39.99萬元，通過對比配置，郝哥推薦大家首選380TSI四驅豪華佳境版Pro。理由也很簡單，330TSI的動力有些力不從心，多花不到2萬元就能升級為2.0T高功率和增加四驅系統還是挺劃算的，配置啥的對于攬境來說都是浮云，因為選擇它的消費者都是為了其超大空間，因此選擇動力夠用的380TSI最低配才是明智之舉，至于搭載2.5T的530TSI頂配，動力雖然更強勁，但40萬元的售價性價比太低了。
《郝車來襲》總結：相信通過郝哥的簡單介紹，您對一汽-大眾攬境是不是也有了更深入的了解了呢？顯而易見，攬境最大的賣點就是空間，但像動力/按鍵布局這些槽點也不能避而不談，所以最終還是得看您的購車需求，后續郝哥還會發布關于攬境的導購稿件，包括推薦配置的最終落地價/分期購車政策以及養車成本等等，感興趣的朋友記得關注《郝車來襲》哦，當然如果您還想了解哪款車型也可以給郝哥留言或私信。
