豪華品牌的市場(chǎng)，總是人們追求的方向。隨著時(shí)間的推移，豪華品牌的價(jià)格也被陸續(xù)“打”了下來，就像是BBA的入門級(jí)豪華車型，可是有錢人現(xiàn)在是真的不少呀，目光就逐漸投向了更為高端的品牌，譬如保時(shí)捷。
就拿2020年的銷量來看，國內(nèi)市場(chǎng)共銷出88968輛，其中Macan貢獻(xiàn)了不少的力量。在成都車展上它也帶來了自家的全新Macan，熟悉保時(shí)捷的朋友，可能聽過一句話，“這將是保時(shí)捷燃油系列末代的Macan”，這是真的，此次改款后的Macan將會(huì)是最后一代燃油版本車型，那自然不會(huì)敷衍了事，也成為了它的中期改款。
那么沒有敷衍了事，真的改了么？
保時(shí)捷的Macan它誕生于2013年，在2018年的時(shí)候其實(shí)做出了一次很大幅度的改款，那么時(shí)隔多年又做出了第二次的中期改款設(shè)計(jì)。整體的改變還是有點(diǎn)大，就拿它的前臉來說，中間那一層的改變，讓中網(wǎng)把車輛分成了上下兩個(gè)部分，上面的部分依舊是保時(shí)捷標(biāo)志性的頭燈設(shè)計(jì)，而在下方，大量黑色飾條以及沖擊力更強(qiáng)的進(jìn)氣格柵，像是把它下半部分融為一體。
不過在普通版本的車型上，導(dǎo)流的進(jìn)氣口是個(gè)假鏤空的造型，如果追求外觀的鏤空，倒是在GTS車型上所配備，GTS也就是運(yùn)動(dòng)的追求，那么導(dǎo)流的進(jìn)氣口自然也不會(huì)缺席。
不過有個(gè)好消息就是，在老款的2.0T版本上采用的是18寸的輪圈，不過在新款車型不用選裝，就是19寸的輪圈，想想保時(shí)捷的選裝，是不是這一點(diǎn)成為了一個(gè)驚喜，畢竟豪華品牌嘛。
其實(shí)最主要的變化還是在車內(nèi)和動(dòng)力方面的一種精進(jìn)，那種老款Macan上的那種多按鍵的方式被取消了，取而代之的是被我們戲稱“電磁爐”的觸控式按鍵，當(dāng)你按下的時(shí)候有震動(dòng)反饋，就很像家里電磁爐的那種設(shè)計(jì)，不過也算的上是一種電子上的改款吧。
可能會(huì)有人說到，外觀內(nèi)飾上變化不大，怎么就稱得上是一次中期改款呢？其實(shí)最大的改變莫過于它的動(dòng)力重組，為什么會(huì)用到重組這個(gè)詞？現(xiàn)款的Macan四款動(dòng)力2.0T、3.0T、2.9T低功率和2.9T高功率這四個(gè)版本。而在全新車型上僅有2.0T、2.9T低功率和2.9T高功率，買的最多的就是2.0T，以前版本上就是簡(jiǎn)單的EA888的發(fā)動(dòng)機(jī)，不過這次采用的是EA888 EVO4放在了Macan上，也就可以理解為把海外高爾夫GTI上的發(fā)動(dòng)機(jī)拿到了國內(nèi)市場(chǎng)來銷售，動(dòng)力上那可真是非同小可。
所以不管是買一款入門級(jí)別的Macan，還是高配的也好，動(dòng)力上的變化其實(shí)是很大的，而且是最后一代燃油車，抓住尾巴或許也未嘗不可！
