來源：臺海網(wǎng)
臺海網(wǎng)9月1日訊（海峽導(dǎo)報記者崔曉旭/文沈威/圖 通訊員俞杰）未來五年，廈門交通如何發(fā)展規(guī)劃？
看！廈門給自己立下了這些“小目標”，涵蓋國際性綜合交通樞紐、區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)、城市交通網(wǎng)絡(luò)、現(xiàn)代運輸服務(wù)體系、智慧交通體系和交通行業(yè)治理體系等6方面。
昨天上午，廈門市交通運輸局召開“十四五”綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃新聞發(fā)布會，對《廈門市“十四五”綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃》進行解讀。
1謀篇布局立下6個“小目標”
錨定2035年發(fā)展遠景目標，謀篇布局“十四五”發(fā)展。廈門市交通運輸黨工委書記，市交通運輸局黨組書記、局長王文杰介紹，“十四五”廈門市交通運輸發(fā)展目標著力鞏固“一座樞紐”，即打造國際性綜合交通樞紐城市；優(yōu)化“兩層網(wǎng)絡(luò)”，即優(yōu)化區(qū)域綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)和城市高品質(zhì)交通網(wǎng)絡(luò)；完善“三個體系”，即完善人民滿意的現(xiàn)代運輸服務(wù)體系、全國領(lǐng)先的智慧交通管理體系和保障有力的交通行業(yè)治理體系，全力支撐更高水平建設(shè)高素質(zhì)高顏值現(xiàn)代化國際化城市。至2025年，基本建成“安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟”的現(xiàn)代化綜合交通運輸體系，積極服務(wù)以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局。
以“一座樞紐、兩層網(wǎng)絡(luò)、三個體系“為總體發(fā)展目標，該規(guī)劃從國際性綜合交通樞紐、區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)、城市交通網(wǎng)絡(luò)、現(xiàn)代運輸服務(wù)體系、智慧交通體系和交通行業(yè)治理體系等6方面提出重點發(fā)展任務(wù)。同時，形成交通基礎(chǔ)設(shè)施項目實施計劃，涵蓋機場、港口、鐵路與城際軌道、高速與國省道、快速、主干路、地鐵、公交場站、物流園區(qū)、智慧交通等多個領(lǐng)域，實現(xiàn)廈門交通運輸事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
2互聯(lián)互通全面建設(shè)國際性綜合交通樞紐城市
作為“一帶一路”海上戰(zhàn)略支點城市和國際門戶樞紐城市，廈門主動融入“6軸、7廊、8通道”的國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架，形成面向全球的互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)。
一方面，打造通達全球的國際航空樞紐，加快推進廈門新機場建設(shè)，完善機場功能定位，優(yōu)化國際航線網(wǎng)絡(luò)，大力發(fā)展航空貨運服務(wù)，優(yōu)化客貨運組織和服務(wù)流程，推進通用航空發(fā)展；另一方面，提升鐵路樞紐地位，加快福廈高鐵、廈門高鐵北站建設(shè)，全面接入國家高速鐵路干線網(wǎng)絡(luò)。謀劃通達內(nèi)陸地區(qū)鐵路通道，推進鐵路項目前期工作，主動融入國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架。
強化國際航運中心地位，建設(shè)國際集裝箱干線港和郵輪母港，優(yōu)化港口功能布局，完善港口基礎(chǔ)設(shè)施，拓展“絲路海運”航線網(wǎng)絡(luò)，增辟郵輪線路，建設(shè)郵輪綜合配套服務(wù)基地和郵輪免稅綜合體。
廈門還要打造國內(nèi)大循環(huán)的重要節(jié)點和國內(nèi)國際雙循環(huán)的重要樞紐，主動服務(wù)新發(fā)展格局。推進港口型國家物流樞紐建設(shè)，以港口、航空樞紐、鐵路貨場為核心，打造多式聯(lián)運物流服務(wù)鏈條，完善集疏運體系，實現(xiàn)水陸聯(lián)運、水水中轉(zhuǎn)有機銜接。
3交通網(wǎng)絡(luò)強化廈漳泉都市圈交通網(wǎng)絡(luò)一體化
王文杰介紹，助力廈門作為閩西南協(xié)同發(fā)展區(qū)的核心引擎功能，提升城市輻射帶動能力，支撐“東通西拓、南聯(lián)北延”的空間發(fā)展策略。構(gòu)筑銜接順暢的區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)，推進閩西南協(xié)同發(fā)展區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，強化廈漳泉都市圈交通網(wǎng)絡(luò)一體化，促進產(chǎn)城、區(qū)域之間的高效融合，增強區(qū)域協(xié)同發(fā)展承載力，重點推進城際軌道建設(shè)，加快打通廈門與周邊城市國省干線、縣鄉(xiāng)公路、市政道路等城際“斷頭路”，提升路網(wǎng)聯(lián)通程度。
與此同時，全面推進“島內(nèi)大提升、島外大發(fā)展”。一是加密各區(qū)快速路網(wǎng)，強化環(huán)灣聯(lián)系及對外銜接，完善重要交通樞紐集疏運，推進國道324復(fù)線、同翔大道等路網(wǎng)項目，基本構(gòu)建“銜接區(qū)域、支撐全域、通達便捷、環(huán)灣放射”的快速路網(wǎng)骨架；二是結(jié)合重要產(chǎn)業(yè)園區(qū)及重點片區(qū)，完善全域主干路網(wǎng)體系，強化組團間交通聯(lián)系；三是完善路網(wǎng)“毛細血管”，提高次支路網(wǎng)密度，打通“斷頭路”促進交通微循環(huán)，提高路網(wǎng)通達性。
4綠色布局構(gòu)建一體化的“綠色交通城市”
“十四五”期間，廈門仍將貫徹綠色發(fā)展理念，推動軌道交通網(wǎng)絡(luò)、地面公交網(wǎng)絡(luò)、慢行網(wǎng)絡(luò)融合發(fā)展，構(gòu)建一體化的“綠色交通城市”。結(jié)合新一輪城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃，加快全市軌道交通線網(wǎng)建設(shè)，并優(yōu)化調(diào)整地面公交線路和站點布局，打造“零距離”換乘體系，推動廈門新機場、廈門北高鐵站等城市綜合客運樞紐一體化規(guī)劃建設(shè)。對標先進城市，建立精細化的公共交通配套設(shè)施，例如推進風(fēng)雨連廊建設(shè)，完善行人過街設(shè)施，提升步行舒適感與安全感，進而提高綠色出行吸引力。
以智慧交通項目為新基建的主力軍，廈門還要依靠科技賦能、促進服務(wù)變革，打造智慧出行服務(wù)平臺，提升公眾出行體驗。運用先進信息技術(shù)，建設(shè)城市智慧交通系統(tǒng)，以地鐵接駁、樞紐集散、交旅融合等服務(wù)場景為試點，實現(xiàn)旅客在行程預(yù)定、交通換乘、費用支付等各環(huán)節(jié)的便捷、無縫服務(wù)。與此同時，鼓勵新業(yè)態(tài)交通健康發(fā)展，打造智能車路系統(tǒng)，并加快探索建設(shè)智慧公路、智慧港口、智慧機場、智慧樞紐等。
“十三五”成績單
現(xiàn)代化綜合交通體系日臻完善
“十三五”以來，廈門現(xiàn)代化綜合交通體系日臻完善，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加快推進，交通運輸服務(wù)水平和治理能力不斷提升，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，服務(wù)經(jīng)濟、改善民生的支撐作用日漸凸顯。
綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)基本成型。區(qū)域航空樞紐地位日益突出，“十三五”末，高崎機場開通運營城市航線175條，航空吞吐量位列全國第13名，國際旅客中轉(zhuǎn)流量全國第5位。福廈高鐵加快建設(shè)，海西鐵路樞紐基本形成。全市公路通車里程2223公里，“環(huán)灣放射”的路網(wǎng)骨架基本建成。
運輸服務(wù)持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展。倡導(dǎo)綠色出行，開通運營地鐵1號線、2號線、3號線，實現(xiàn)軌道交通成網(wǎng)；持續(xù)優(yōu)化常規(guī)公交服務(wù)，深化智能公交應(yīng)用，滿足市民出行需求。推動物流業(yè)快速發(fā)展，中歐班列實現(xiàn)歷史性跨越，通達亞歐12個國家，累計開行905列，實現(xiàn)“海絲”與“陸絲”無縫銜接。全市鄉(xiāng)鎮(zhèn)級物流節(jié)點覆蓋率達到100%，村級物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點覆蓋率達到73.4%，有力推動城鄉(xiāng)經(jīng)濟高品質(zhì)發(fā)展。
行業(yè)治理水平不斷提升。堅持以制度創(chuàng)新為引領(lǐng)，推動完善行業(yè)治理體系，開展交通“互聯(lián)網(wǎng)+政務(wù)”，交通審批業(yè)務(wù)97%一趟不用跑；其余只跑一趟。創(chuàng)新網(wǎng)約車監(jiān)管、打造廈門經(jīng)驗，實現(xiàn)廈門網(wǎng)約車合規(guī)率在全國341個城市中穩(wěn)居前列。大力建設(shè)平安交通，“十三五”交通行業(yè)無重、特大事故，道路事故亡人數(shù)同比下降26%。
