上周末，我們討論了所謂的“外國模式”和“德國模式”的一些誤區。前者以金融和互聯網為主，雖然可以讓整體經濟增長，但是無法容納足夠就業，而且造成巨大的貧富差距。而后者以制造業為主，但是沒有丟掉金融的強勢，只是錯過了互聯網，經濟增長也非常緩慢。
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德國的制造業的確發達，德國大概有30%到40%的就業人口，都屬于
所謂的技術工人。這個比例在發達國家中，應該是算高的了。外國80%的就業屬于服務業，工人占比大概只有20%了。
不過，我們當前面臨了一個重要的挑戰，就是年輕人，并不愿意進工廠了。上次看到有個制造業老板在網上說，制造業的條件已經大幅改善，如果宿舍沒有空調和WIFI，幾乎已經招不到工人了。
雖然制造業工資水平從全球來看不算高，但是也能夠超過普通的白領階層了。現實中，很多人寧愿失業，都不愿意進廠。這的確是個問題。
我認為，如果未來我們想要制造業強大起來，解決掉被"卡脖子”的問題，還需要面臨三個挑戰，否則人們是不愿意往工廠里面流動的。
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第一，就是產業升級的問題。因為只有產業升級了，占領整個產業鏈的定價權，這樣才會有足夠的利潤空間，也才能夠給工人提供有吸引力的待遇。
否則，隨著人力成本的提高，一方面低端的制造業正在往外轉移，另一方面很多工廠卻在抱怨招不到人，似乎陷入了悖論之中。
當然，這并不是絕對的。如果能夠從其他方面降低成本，同樣也可以提高工人的待遇。比如降低賦稅、能源的成本。曹德旺之所以跑去外國開工廠，考慮的主要就是這兩點。
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第二，就是切實保障好工人的權益，落實《勞動合同法》。如果說互聯網企業對996是抱怨為主，大家都在聯合反對內卷的話。那么制造業，加班卻是很多工人主動要求的。如果沒有加班，甚至很多工人根本都不愿意去。
但是，前提是加班能夠拿到合理的補償，除此以外，五險一金和工作環境同樣也是普通工人越來越會重點考慮的因素了。
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最后，最重要的就是要打通制造業工人的的職業成長路徑。德國職業認證體系非常完善，大部分都是行業協會來負責，有一整套的培訓和考核體系。而且一旦通過考核，整個行業都會認可。我記得以前有個“奔馳汽車維修師”，工資收入相當可觀，不僅在德國，在全世界都是認可的。
而我們當前的培訓可能處于初級階段，很多人都是從師父、老鄉那里隨便學點手藝，或者是從勞動中自學。一些職業認證也主要是人社部來推進的，和現實的需求有一定脫節，因此對于工人的吸引力的也不大。
年輕人之所以不愿意進工廠，最主要的原因就是一眼就可以望到頭，沒有啥成長性。
我以前在醫院工作，醫院的老一輩提起工人階級，印象非常深刻。當時的制造業有八級工制度，那些高級別的工人找對象，是要找醫院的主治醫生的。不過后來工人的地位，就一言難盡了。
如果能夠解決以上幾個問題，我認為教育的問題同樣可以得到很大程度的緩解，因為出路就不只高考這一條了。大家初中、高中畢業去職業培訓學校，學習一門專業技術，會越來越成為自發的一種選擇。
