2月28日，廣汽本田型格HATCHBACK正式上市，售價(jià)區(qū)間為13.99萬(wàn)—18.29萬(wàn)元，和思域HATCHBACK一樣，新車的燃油版繼續(xù)搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，除了CVT變速箱之外，還提供手動(dòng)擋版本可選；而e:HEV油電混動(dòng)版則搭載的是第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)。型格HATCHBACK上市之后，型格家族的車型陣營(yíng)也將進(jìn)一步完善，和思域家族一起，滿足不同消費(fèi)者的喜好。
動(dòng)力部分，思域HATCHBACK燃油版搭載的是1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率134千瓦（182馬力），峰值扭矩為240?！っ?，傳動(dòng)系統(tǒng)除了CVT變速箱之外，還提供6速手動(dòng)變速箱可選，帶來(lái)更加純粹的駕駛樂(lè)趣。
而2.0L e:HEV油電混動(dòng)版搭載的是第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，由一臺(tái)2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)+發(fā)電機(jī)+電池組成，其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)充電或驅(qū)動(dòng)車輛，最大功率143馬力；電動(dòng)機(jī)負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)車輛，最大功率184馬力；發(fā)電機(jī)負(fù)責(zé)給電動(dòng)機(jī)供電；電池組負(fù)責(zé)能量回收和供電。
根據(jù)不同工況可實(shí)現(xiàn)三種驅(qū)動(dòng)模式，分別為電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模式、混合驅(qū)動(dòng)模式和發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模式，由高功率電動(dòng)機(jī)充當(dāng)驅(qū)動(dòng)行駛的主力軍，高熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于高效工作區(qū)間，從而兼顧動(dòng)力和油耗，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是E-CVT變速箱，WLTC工況下百公里綜合油耗低至4.61升。
此次型格HATCHBACK共推出6款車型，下面筆者就為大家分析一下哪款車型值得推薦。
作為燃油版的最低配車型，專屬M(fèi)T版在配置方面的表現(xiàn)倒是沒有太過(guò)寒酸，經(jīng)常需要用到的配置像自動(dòng)駐車、9英寸中控屏、LED遠(yuǎn)/近光燈、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)等倒是有所配備。不過(guò)，由于是手動(dòng)擋，因此這款車型應(yīng)該只有那些追求駕駛樂(lè)趣的消費(fèi)者才會(huì)選擇，畢竟堵車的時(shí)候手動(dòng)擋車型開起來(lái)會(huì)比較難受，不是人人都可以接受。
CVT領(lǐng)潮版的價(jià)格相比MT專屬版上漲9000元，除了升級(jí)為CVT變速箱之外，還增加了Honda ConNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)、Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)等配置，令整車的使用體驗(yàn)會(huì)提升不少，因此如果追求性價(jià)比的話，筆者建議選擇這款車型就可以了。
CVT幻夜·豪華版的價(jià)格相比CVT領(lǐng)潮版上漲10000元，進(jìn)一步豐富了駕駛輔助功能，并增加了運(yùn)動(dòng)外觀套件以及真皮座椅、主/副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、后排出風(fēng)口等舒適性配置。畢竟都選擇HATCHBACK車型了，運(yùn)動(dòng)外觀套件還是不能少的，因此這也是筆者全系最為推薦的一款車型。
CVT·幻夜尊享版的價(jià)格相比CVT幻夜·豪華版再次上漲3000元，但增加的配置都屬于錦上添花，因此筆者覺得沒必要選擇這款車型。
如果你想選擇2.0L e:HEV車型的話，建議選擇銳·領(lǐng)潮版就可以了，其配置和CVT領(lǐng)潮版基本保持一致，滿足日常用車需求已經(jīng)妥妥足夠，加上銳·豪華版的價(jià)格已經(jīng)來(lái)到了18.29萬(wàn)元，性價(jià)比并不算特別高。
