作為電動車車主，你千萬別相信參數表里的續航里程！那個東西一點用也沒有。
真正需要擔心的是在高速上開沒電了，前不著村后不著店，又不能像油車一樣拎桶汽油回來加里。真要是在高速上推車那可過癮了！
而任何續航里程標準都不會告訴你，電動車的續航里程與車速有非常大的關系！
以歐拉貓系列為例，80公里車速的能耗是7.76kw，120公里車速的能耗是20kw。接近3倍。如果電池46度，留10度電做儲備用來找充電樁，空調按照4kw算，80公里車速可以開245公里。用120車速可以開180公里。如果是我這樣的司機，因為超速10%免于處罰，我基本在高速上會定速到132，那么只能開161公里。這是NEDC續航400公里的車，到高速上就只能跑這么遠。
現在評價電車的各種指標都是從油車轉化過來的，在電車上并不適合。很多電動車上的續航里程計算邏輯也不太完善，所以最好還是自己學會計算，做到心中有數。
下面教大家一個算法，你可以把計算公式保存下來。跑高速前，若想瀟灑走一回，先算賬：
阻力功率=滾動阻力功率+風阻功率
滾動阻力功率=(質量*重力加速度*滾動阻力系數)*車速/3600
括號里面的其實就是滾動阻力的算法，滾動阻力系數多數車在0.01左右。
風阻功率=風阻系數*迎風面積*車速的立方/21.15/3600
其中迎風面積=輪距*(整車高度-離地間隙)
算出了不同車速下的阻力功率，再根據自己的電池容量來計算行駛里程這個就不講了，相信大家都知道。
可以給大家個概念。有些地區超速20%不處罰。如果真用144公里的車速開，歐拉貓46度電池，不用空調，開到徹底沒電，續航里程207公里，開空調184公里。基本開到150公里就要找地方充電了。
電動車性能雖好，但你想享受這個性能時要準備好
