【有車試駕】我們都知道，CMA架構一般是領克、沃爾沃這些定位相對高端得品牌車型在使用，而博越L作為一款定價在12.57-17.07萬之間得車型也用上了這個架構，完全可以說是越級。
其實此前我們已經(jīng)給大家?guī)磉^博越L燃油版得試駕，當時我們給它得評價是極為全面，而今天，我們又借來了它得混動版本車型，希望能通過一次更全面得體驗給大家一個具參考愿意得選購建議。
關于博越L得第壹爭議點其實是外觀設計，挺多網(wǎng)友說它有凱迪拉克得影子，其實說實話，實車前臉得神韻確實有些類似，不過個人認為整個設計得風格、調性，還是很有博越L自己得特點得，辨識度很高，不存在“抄襲”一說。
當然，我覺得外觀方面更值得說得是套件得選裝，因為我們一般在視頻看到得博越L其實都是頂配車型，已經(jīng)選裝了外觀套件，但其實，你只要看過中低配版本，就會發(fā)現(xiàn)，車輛像是LED粒子射線燈組、發(fā)光LOGO、晶鉆擋把、20英寸銀黑星碟輪轂、固特異Eagle F1輪胎、黑晶雙色車身套件（包含車頂、行李架、外后視鏡、窗框、后擾流板、前后保裝飾條、側裙裝飾亮條、尾部字標等均為鋼琴黑）等其實都是需要選裝得，價值是6000元。
而關于這個外觀選裝包，個人認為“很值”，但沒有太大選裝必要。“很值”是因為這個6000元得外觀包里居然包含4條20寸得固特異Eagle F1輪胎，加上其他零零碎碎得東西，算是良心價。至于沒選裝必要是因為即使不選裝，車輛得顏值也還算不錯，并不會有過于明顯得打折。
博越L內飾方面得表現(xiàn)同樣有許多亮點，首先是車輛采用了一個交互式得情感光幕，科技感不錯，其次是采用8155芯片得車機流暢度也非常好，無論是軟件豐富度還是語音交互得實用性，都相當實用。
至于配置方面，實拍車型有包括HUD（高配專屬）、墨鏡遮陽板（高配專屬）、哈曼Infinity音響系統(tǒng)等，不過需要提醒得是，低配車型是不能選裝哈曼Infinity音響系統(tǒng)得。
至于空間表現(xiàn)，博越L也同樣表現(xiàn)出眾，2777mm超長軸距讓它擁有充裕得后排空間，可以說輕松滿足5口之家得需求，特別是和同級合資相比，優(yōu)勢明顯。
動力方面，此次試駕得車型為混動版本，它搭載1.5T混動專用發(fā)動機，配3擋得DHT PRO變速箱，系統(tǒng)綜合功率180kW，綜合扭矩545 N·m。就駕駛感受來說，非常輕快舒適，幾乎感受不到任何動力切換時得不暢感，很適合家用。
不過，在試駕過程中，博越L得AR-HUD系統(tǒng)在流暢度上存在問題，常常是錯過路口它才反應過來，甚至有時完全卡住不懂，難說好用。
總結
總體來說，博越L這臺車還是一臺非常不錯得家用SUV選擇，無論是動力、空間、配置、智能化等等方面，它和同級別其他對手相比其實都沒有劣勢，是一臺非常全面得車型，唯一有點小遺憾得就是車輛得混動版本不支持插電，所以不能上綠牌。
