其實(shí)，我對(duì)瑞虎7并不陌生，大概三四年前就有過試駕經(jīng)歷，當(dāng)時(shí)感覺還不錯(cuò)。上一次接觸是在廣州車展上，當(dāng)時(shí)它的名字是Teaser car，也就是我們今天要和大家聊的是全新瑞虎7。
目前，全新瑞虎7已經(jīng)發(fā)布了官方預(yù)售價(jià)，在8.69萬-14.59萬之間。
對(duì)于奇瑞來說，全新瑞虎7非常重要。因?yàn)槿鸹⑾盗性谄嫒鸬漠a(chǎn)品序列中就非常重要，而全新瑞虎7無論從價(jià)格區(qū)間、車型定位等方面，都能看出它們所針對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是哈弗H6，吉利博越、長(zhǎng)安CS75PLUS等車型，面對(duì)的細(xì)分市場(chǎng)是緊湊級(jí)SUV。
眾所周知，緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)是競(jìng)爭(zhēng)最激烈、消費(fèi)者關(guān)注度最高的細(xì)分市場(chǎng)，這個(gè)市場(chǎng)里強(qiáng)手如云，誰都不是省油的燈。
既然如此，全新瑞虎7和這些競(jìng)爭(zhēng)相比，究竟有什么樣的實(shí)力呢？
和諸多競(jìng)品相比，全新瑞虎7推出的時(shí)間較晚，所以它在外觀設(shè)計(jì)看起來更具個(gè)性，更討消費(fèi)者喜歡，而配置上的優(yōu)勢(shì)就更加明顯。
全新一代瑞虎7的設(shè)計(jì)風(fēng)格較為飽滿，前臉采用了大尺寸多邊形進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，尺寸進(jìn)一步增大，中網(wǎng)輪廓上窄下寬，內(nèi)部搭配點(diǎn)陣排布的繁星式鍍鉻飾塊，并與兩側(cè)大燈相連，整體造型鋒芒畢露。
車身側(cè)面的線條十分流暢以及懸浮式車頂設(shè)計(jì)，使得新車側(cè)身更為修長(zhǎng)、動(dòng)感。
車尾部分，尾燈采用了貫穿式設(shè)計(jì)，拉伸車尾視覺比例，同時(shí)，后保霧燈下的銀色飾條設(shè)計(jì)，與前保飾條相呼應(yīng)，整體尾部造型看起來完成度很高。
雖然現(xiàn)在全新瑞虎7還沒有正式上市，但是從官方公布的信息來看，全系標(biāo)配的配置有ACC全速域巡航系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)變道提醒、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、限速標(biāo)識(shí)監(jiān)測(cè)、車道偏移預(yù)警等L2級(jí)自動(dòng)智能駕駛功能。值得一提的是，最為亮點(diǎn)的技術(shù)就是奇瑞最新FAPA全景探測(cè)全自動(dòng)泊車系統(tǒng)，支持自動(dòng)搜索車位，并一鍵水平、垂直、斜向泊入，另有360°鳥瞰式全景倒車影像。
此外，全新瑞虎7還具備帶車輛、行人及自行車保護(hù)的AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)，車門支持開門預(yù)警系統(tǒng)。
為了應(yīng)對(duì)不同的需求，全新瑞虎7提供了瑞虎7和瑞虎7PRO兩款車型，它們最明顯的區(qū)別就是搭載了兩款不同的發(fā)動(dòng)機(jī)。全新瑞虎7搭載1.5T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115kW，峰值扭矩230牛·米，百公里油耗僅為6.8L。傳動(dòng)方面匹配的是6速手動(dòng)變速箱和可模擬9速的全新cvt無級(jí)變速箱。
而瑞虎7PRO搭載的則是功率更大的1.6T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率145 kW，峰值扭矩290牛·米，匹配7速雙離合變速箱。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率高達(dá)37.1%，即便和合資品牌相比也不處于下風(fēng)，最直接的效果就是具備超高的燃油經(jīng)濟(jì)性，百公里油耗僅為6.9L。
而在加速方面，0-100km/h加速時(shí)間僅需8.8秒，對(duì)于SUV來說十分出色。
綜合來看，充滿競(jìng)爭(zhēng)力的預(yù)售價(jià)和配置，瑞虎7已有爆款的潛質(zhì)。
對(duì)于全新瑞虎7來說，外部的問題相對(duì)來說還比較簡(jiǎn)單，就是和銷量榜單上的幾個(gè)常客硬碰硬，誰的產(chǎn)品表現(xiàn)更出色，誰的價(jià)位更有誠意，誰的市場(chǎng)營銷做得更好，狹路相逢勇者勝，誰強(qiáng)誰就能獲得更多的市場(chǎng)份額，這都是擺在明面上的。
更大的問題可能是來自內(nèi)部，因?yàn)槿鸹?還有一個(gè)同門師兄弟瑞虎8，起售價(jià)為8.88萬，和瑞虎7的預(yù)售價(jià)格8.69萬相差不多，而且瑞虎8的定位是中型SUV，尺寸要大出不少，動(dòng)力參數(shù)保持一致（唯一的區(qū)別就是瑞虎8的1.5T車型變速箱用的是6速雙離合）。
在這種情況下，選全新瑞虎7還是瑞虎8就成了一個(gè)問題，當(dāng)然對(duì)消費(fèi)者來說，選大不選小，瑞虎8顯然就成了分流全新瑞虎7的一個(gè)重要因素。
或者說，瑞虎7在面對(duì)銷量表現(xiàn)出色的瑞虎8，如何破局就成了一個(gè)生死攸關(guān)的問題。
當(dāng)然，從奇瑞的角度來說，兩者的定位還是有很大區(qū)別的，全新瑞虎7在設(shè)計(jì)上更迎合年輕人的喜好，而瑞虎8則更加務(wù)實(shí)。
所以對(duì)于全新瑞虎7來說，它要想避免和瑞虎8的內(nèi)斗，那么最終的市場(chǎng)定價(jià)就非常重要，如何突出瑞虎8的重圍，就成了全新瑞虎7能否取得銷量的重要因素。
