原標(biāo)題：蔚來完成1億美元新融資：度過寒冬仍需“輸血” 來源：21財經(jīng)APP
股價并沒有上漲。
北京時間2月6日晚間，蔚來汽車宣布近期完成了累計1億美元的可轉(zhuǎn)債融資項目。這是繼去年2億美元可轉(zhuǎn)債項目之后，蔚來融得的又一批資金，這將有助于公司渡過當(dāng)前的難關(guān)。
蔚來并未透露投資方身份，只表示是兩家亞洲投資基金，數(shù)額分別為7000萬美元和約3000萬美元。其中3000萬美元的部分已經(jīng)完成，而7000萬美元的部分則預(yù)計于2月10日完成。
值得一提的是，此前廣汽集團(tuán)曾被傳出將投資蔚來，相關(guān)信息也在一定程度上得到了廣汽方面的確認(rèn)。不過，此次涉及的兩個投資方是否與廣汽有關(guān)尚不能確認(rèn)。
從規(guī)模上看，此輪融資約為1億美元，廣汽集團(tuán)在公告中也表示總額“不超過1.5億美元”，而蔚來還表示，兩家亞洲投資基金均為“非關(guān)聯(lián)方”，即單純的財務(wù)投資人。
廣汽集團(tuán)作為與蔚來汽車一樣的汽車制造公司，其參與的投資基金會只是蔚來的財務(wù)投資人嗎？另外，廣汽實際上與蔚來淵源頗深，此前廣汽就與蔚來成立了合資公司廣汽蔚來，該公司獨立運營，但運營邏輯是借助股東雙方的優(yōu)勢資源，目前已經(jīng)發(fā)布了新的品牌“合創(chuàng)”及首款車型“合創(chuàng)007”。
此次融資將會給蔚來帶來轉(zhuǎn)機(jī)。對于現(xiàn)階段仍然持續(xù)虧損、現(xiàn)金流仍然吃緊的蔚來和創(chuàng)始人李斌來說，融資是去年以來的最主要任務(wù)之一，新年伊始，這個問題更是迫在眉睫。
根據(jù)近期披露的財報，蔚來第三季度凈虧損24.51億元，在此前的兩個季度，也分別虧損26.23億元、32.85億元。目前，蔚來主要的現(xiàn)金流來自于賣車，但根本無法覆蓋整個制造及運營體系。
尤其是，受新型冠狀病毒感染肺炎疫情的影響，蔚來和其他車企一樣，已經(jīng)延遲了店面開張及工廠開工的時間，幾個星期的休假對于體量龐大的傳統(tǒng)車企或尚能支撐，但對于蔚來這樣的初創(chuàng)企業(yè)而言顯然是不小的打擊。
在這個關(guān)鍵節(jié)點融到的資金被稱為蔚來的“救命錢”。不過，1億美元對當(dāng)前的蔚來而言還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。盡管從銷量和成本控制的角度看，蔚來的表現(xiàn)已經(jīng)在逐漸向好，但中短期內(nèi)要維持運營還需要資金的持續(xù)輸血。
此次公布融資消息之后，蔚來的股價并未在意料之中上漲。截至美東時間9時36分，蔚來盤中下跌5.92%，即時股價為4.13美元。
蔚來2月6日也表示，公司目前有幾個其他融資項目正在進(jìn)行，相關(guān)討論在現(xiàn)階段仍有一定的不確定性，公司會遵循相應(yīng)法律要求，披露重要進(jìn)展或信息。
2019年，蔚來曾分別與北京亦莊國投和湖州吳興區(qū)政府洽談融資的消息，但最終無果。此外，除了廣汽集團(tuán)之外，蔚來的“緋聞”投資方也包括吉利汽車、上汽集團(tuán)等傳統(tǒng)車企。
（編輯：何芳）
