原標(biāo)題：通用汽車2019年凈利潤(rùn)下滑17.4%，推進(jìn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型挽救頹勢(shì) 來(lái)源：36氪
編者按：本文來(lái)自36氪「未來(lái)汽車日?qǐng)?bào)」（微信公眾號(hào)ID：auto-time），作者：焦曼婷。
作者 | 焦曼婷
編輯 | 李歡歡
2月5日晚，通用汽車發(fā)布2019財(cái)年業(yè)績(jī)報(bào)告。數(shù)據(jù)顯示，通用汽車2019年實(shí)現(xiàn)凈收入1372億美元，同比下滑6.7%；凈利潤(rùn)為67億美元，同比下降17.4%。
按區(qū)域市場(chǎng)來(lái)看，2019年，北美市場(chǎng)為通用汽車帶來(lái)80.2億美元調(diào)整后息稅前利潤(rùn)；國(guó)際市場(chǎng)為其帶來(lái)2億美元調(diào)整后息稅前利潤(rùn)。從業(yè)務(wù)部門來(lái)看，Cruise公司為通用汽車帶來(lái)10億美元調(diào)整后息稅前利潤(rùn)；通用汽車金融公司為其帶來(lái)20.1億美元稅前利潤(rùn)。
2019年第四季度，通用汽車在中國(guó)合資企業(yè)的收益從上年同期的3.07億美元降至2.39億美元，批發(fā)銷量下降了20%，這是通用汽車在中國(guó)連續(xù)第六個(gè)季度銷量下滑。2019年全年，中國(guó)市場(chǎng)為其帶來(lái)11億美元營(yíng)業(yè)收入，同比下降近50%。從銷量來(lái)看，通用汽車2019年在華銷量為309萬(wàn)輛，同比下滑15%。
通用汽車表示，第四季度在中國(guó)市場(chǎng)股權(quán)收益有所下降的原因，在于受到市場(chǎng)持續(xù)走弱、消費(fèi)信心下降等宏觀因素影響。通用汽車將優(yōu)化在中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品組合，聚焦快速增長(zhǎng)的SUV與豪華車市場(chǎng)。
罷工風(fēng)波也大大影響了通用汽車業(yè)績(jī)。此前，全美汽車工人聯(lián)合會(huì)（UAW）于去年9月15日稱，由于與通用汽車就薪資福利展開(kāi)的談判陷入僵局，工會(huì)將舉行全國(guó)性的罷工活動(dòng)。這場(chǎng)罷工風(fēng)波持續(xù)40天，約4.8萬(wàn)名通用員工參與其中，迫使通用汽車美國(guó)工廠停產(chǎn)。
通用汽車表示，罷工風(fēng)波使其在2019年損失約36億美元。在計(jì)入罷工損失后，通用汽車調(diào)整后息稅前利潤(rùn)為84億美元，同比下滑28.8%。此外，罷工也影響了通用汽車調(diào)整后的自由現(xiàn)金流，2019年大幅減少了54億美元，降至11億美元。
應(yīng)對(duì)困局，通用汽車正在進(jìn)行電動(dòng)化布局。在財(cái)報(bào)中，通用汽車董事長(zhǎng)兼CEO瑪麗·博拉表示：“通用汽車正持續(xù)推進(jìn)面向未來(lái)的轉(zhuǎn)型，聚焦可持續(xù)性，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期穩(wěn)健的業(yè)務(wù)發(fā)展。我們相信電氣化與自動(dòng)化戰(zhàn)略不僅能改善環(huán)境，也將為股東創(chuàng)造更多價(jià)值。”
2019年12月，通用汽車與LG聯(lián)手成立合資公司，以建造電池工廠。2020年1月，Cruise發(fā)布了全新純電動(dòng)自動(dòng)駕駛共享車型Origin。通用汽車宣布，將在其底特律-哈姆特蘭克組裝廠投資22億美元，生產(chǎn)純電動(dòng)皮卡和SUV車型。其中，純電動(dòng)皮卡將于2021年秋季正式投產(chǎn)。
基于一系列應(yīng)對(duì)舉措，通用汽車預(yù)估了2020年業(yè)績(jī)展望，預(yù)計(jì)調(diào)整后每股收益將達(dá)5.75美元至6.25美元區(qū)間，汽車業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的現(xiàn)金流將保持在130億美元至145億美元之間。
