眾所周知，中國是世界第一大大豆消費國，每年都需要進(jìn)口超8000萬噸大豆，正因此，巴西、阿根廷和北美的大豆出口商都想要加大對華大豆出口，獲得更多的中國大豆市場份額。不過，近來，獲得了中國75%大豆市場份額的巴西卻開始對我國商品收費，在這種情況下，中國買家正轉(zhuǎn)向阿根廷和北美大豆。
根據(jù)美國農(nóng)業(yè)部最新發(fā)布的出口檢驗周報顯示，北美對中國裝運的大豆數(shù)量已經(jīng)連續(xù)增長三周，在截至2020年1月16日的一周時間里（1月10日-16日），對中國裝運的大豆數(shù)量比一周前增加33.5%，共裝運了55.07噸大豆，相當(dāng)于8艘巴拿馬型號貨輪，前一周則有41.3噸，相當(dāng)于6船大豆。
美國農(nóng)業(yè)部預(yù)計中國2019/20年度（10月至次年9月）將進(jìn)口8500萬噸大豆，中國會繼續(xù)保持旺盛的大豆進(jìn)口需求，未來美國也會繼續(xù)加大對中國的大豆出口。值得一提的是，近來北美大豆價格較低，有較大的競爭優(yōu)勢。
本周二（1月21日），芝加哥期貨交易所（CBOT）大豆期貨收盤下跌，2020年3月交割的大豆期約收低13.75美分，報收916美分/蒲，約合336.5美元/噸；5月大豆期約收低13.25美分，報收929.75美分/蒲，341.6美元/噸。
包括之前價格暴漲，曾漲至全球最貴大豆高達(dá)370美元/噸的阿根廷大豆近來價格也穩(wěn)定了下來，1月21日阿根廷大豆在上河的現(xiàn)貨報價為336.5美元/噸，比上一個有報價的交易日的價格下跌5.09美元/噸，來自阿根廷的3.7萬噸大豆也正是在中國上海卸貨完畢。
相信未來隨著我國大豆進(jìn)口多元化，我國大豆進(jìn)口將會更加有保障，也不用再怕其他國家大豆突然漲價。但是目前來說，巴西才是中國最主要的大豆進(jìn)口來源國，數(shù)據(jù)顯示，巴西大豆已經(jīng)占據(jù)了中國大豆市場75%以上的份額，巴西大豆出口商也賺得最多，而巴西最近卻開始對中國商品收費。
今年1月，巴西先后宣布對原產(chǎn)于中國的尼龍紗線和摩托車輪胎收取額外進(jìn)口費用，為期5年，將給兩國之間的經(jīng)貿(mào)合作帶來一些影響，殊不知，巴西如此做法卻是很可能失去中國市場的青睞。
