2020年北京市“暖冬行動”春運志愿服務啟動
有求必應暖服務 呵護旅客鄉(xiāng)愁路
每年春運，北京的各個火車站就成了人口大遷徙的集散地，他們背著行囊，帶著一年的收獲，歸心似箭。每當這時候，火車站就會出現(xiàn)一批穿著藍色衣服的人，他們有的為旅客指路，有人提醒旅客拿好證件過安檢，還有人幫旅客提行李……他們是春運中的志愿者，他們有高校學生、有各個行業(yè)的職工、有專業(yè)的志愿服務機構人員，在共青團北京市委員會、北京市志愿服務聯(lián)合會的組織下，構成了一支專業(yè)的志愿服務隊伍，像一條條“藍絲帶”，成為旅客歸鄉(xiāng)路上一道靚麗的風景線，也為這個寒冷的冬日，增添了一份溫暖。
一分鐘內提起三四個
50斤重的行李箱
春運火車站客流巨大。以北京西站為例，常態(tài)時期鐵路客流量為日均10萬余人，地鐵8萬，公交5萬；春運高峰日，鐵路50萬，地鐵30萬，公交12萬。暴增的客流，是平時的5倍。密集客流帶來的安保需求、運維需求、服務需求暴增，導致服務保障壓力增長不止5倍。以志愿服務的形式，引入社會力量參與春運服務保障，成為近年來緩解這一巨大壓力的必備選項和有效措施之一。
張仕朝就是志愿者之一，他在成都大學上學，放寒假回北京第二天就投入到志愿服務工作中，這已經是他來這參加志愿服務的第五年了。張仕朝的崗位在西站北二層進站口處，進站口處有個小斜坡，很多乘客下車進站時，都需要整理一下行李，高峰期時容易造成擁堵。為了提高旅客進站的速度，張仕朝每次都會順手幫旅客提一下行李。有時候一車下三四個人，每個人都拎著28寸的大箱子，張仕朝一分鐘內就要提三四個50斤重的行李箱。
“今天有個女孩搬行李時掉了手機，回來找時，一眼就認出了我”，張仕朝告訴北京青年報記者，女孩向他道了兩聲謝謝，一聲是因為幫著搬了行李，一聲是因為幫女孩找回了手機。“但我對搬行李這事一點印象都沒有”，張仕朝笑著說，因為他每天搬的行李箱有上百件。
24小時愛心驛站
為歸鄉(xiāng)旅客暖心守候
“雖然我不趕火車，但那一次我比趕火車的乘客還要著急”，1月15日發(fā)生在西站愛心驛站的事仍讓北京交通運輸職業(yè)學院大三學生韓天一印象深刻。
當天下午1：30左右，韓天一發(fā)現(xiàn)一位腳扭傷的旅客，大概50歲左右，坐在柱子旁邊，疼痛地站不起身來。韓天一連忙推來了輪椅，扶這位旅客坐好，并讓另一位志愿者幫著攜帶行李，準備把他送進站。當?shù)弥每偷陌l(fā)車時間是1：50時，韓天一和另一個志愿者趕緊跑了起來，幫旅客完成最后的“沖刺”，“當時腦子里都是倒計時的滴答聲”，韓天一告訴北青報記者，他一路提醒其他旅客避讓，一路和時間賽跑。大約用了七八分鐘，把旅客送到了候車室，和檢票工作人員說明情況后，又準備把旅客送上站臺。
眼看著火車就快開了，韓天一索性背起了旅客，快速奔向他乘坐的車廂。拿著行李的同伴也一路上“緊跟不舍”，就在他們倆剛把旅客送上車，行李交接完畢的那一剎那，車廂門緩緩地關了，旅客還沒來得及說聲謝謝，就踏上了歸鄉(xiāng)路。“總算是沒誤了車！”望著火車遠去的方向，韓天一長吁一口氣，他說，過年大家買票回家都不容易，能為乘客提供愛心服務就一定會竭盡全力。
據(jù)了解，2017年，北京西站地區(qū)成立全年365天24小時值守的愛心驛站，不間斷地為“老弱病殘孕幼”等重點旅客提供愛心扶助，韓天一從去年加入愛心驛站，志愿服務時間超過了4000小時。
“藍絲帶”接力為旅客
提供志愿服務
北京政法職業(yè)學院大二學生薛超群負責西站的問詢工作，“地鐵站在哪？”“進站口在哪？”是他經常要回答的問題。幾天的志愿服務下來，薛超群儼然成了一個“活地圖”，旅客指哪，他就能“精準定位”。
“指路一定要精準”，薛超群說，他不僅會告訴旅客向哪個方向走，大概走多少米、多少分鐘，都會一并回答出來。
但前兩天有個上了歲數(shù)的阿姨讓薛超群“犯了愁”，這位阿姨想找京鐵快運地點，盡管薛超群說得足夠詳細，她還是沒找到，一趟又一趟返回來。于是薛超群給阿姨出了一個招：“您按照我指的方向走，如果還找不到，就沿路問一下和我一樣穿著藍色衣服的志愿者”，果然，阿姨再也沒有返回來。
據(jù)了解，為積極配合做好全市春運工作，確保春運期間志愿者能夠為旅客提供周到、優(yōu)質、溫馨的服務，前期北京團市委、市志愿服務聯(lián)合會與地鐵、公交、鐵路、長途客運等春運重點地區(qū)負責的同志召開工作會摸底調研志愿服務需求，根據(jù)各單位需求與志愿者來源單位做好志愿者前期對接工作，協(xié)調各方面的專家和負責人，為春運志愿者進行志愿服務理念和春運情況介紹、應急事件處置等內容的培訓，提高志愿者在春運期間的服務水平。各單位也結合自己實際情況開展了實地踏勘、崗位職責等專業(yè)培訓。文/本報記者 劉婧
