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        炸毀火箭,馬斯克算了一筆“精明賬”

        放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2020-01-22 00:41:37    瀏覽次數(shù):108
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        炸毀火箭,馬斯克算了一筆“精明賬” 科技前沿 通過“炸火箭”去檢驗(yàn)低成本技術(shù)的可靠性,證明元器件雖非“頂配”但可確保人員安全——這場煙花秀看似奢侈,實(shí)則精明。 1分36秒,燒掉3.4億元,在春節(jié)來臨之

        炸毀火箭,馬斯克算了一筆“精明賬”

        科技前沿

        通過“炸火箭”去檢驗(yàn)低成本技術(shù)的可靠性,證明元器件雖非“頂配”但可確保人員安全——這場煙花秀看似奢侈,實(shí)則精明。

        1分36秒,燒掉3.4億元,在春節(jié)來臨之際,太平洋對(duì)岸的“鋼鐵俠”馬斯克率先燃放了一場史上最貴煙花秀。

        北京時(shí)間1月19日23時(shí)30分,搭載“天龍?zhí)枴庇钪骘w船的獵鷹9號(hào)火箭,從美國佛羅里達(dá)州NASA肯尼迪航天中心發(fā)射。96秒后,8臺(tái)引擎以超過每小時(shí)400英里的速度,為宇宙飛船提供動(dòng)力,使其脫離了獵鷹9號(hào)。獵鷹9號(hào)開始?jí)嬄洌谔炜毡ǔ梢粋€(gè)價(jià)值“5000萬美元”的火球,而載著兩個(gè)假人的太空艙完美落入大西洋并被回收。

        美國載人航天已九年不振

        用“自爆”的方式做載人安全試驗(yàn),馬斯克再次創(chuàng)造了歷史。而這背后,則是美國失落多年的“載人航天夢”。

        說到美國的航天事業(yè),給人印象是厲害,既能將火星車送往火星,先后行駛了十幾年;又能將新視野號(hào)探測器送往遙遠(yuǎn)的冥王星,實(shí)現(xiàn)對(duì)太陽系所有行星的調(diào)查。但其中不得不說的尷尬,是自2011年航天飛機(jī)退役以來,美國人從此失去了依靠本國火箭和飛船把人送入太空的能力,而只能依靠俄羅斯的聯(lián)盟號(hào)飛船。

        雖然不少人認(rèn)為,將航天員送入太空技術(shù)已成熟,且空間站是個(gè)典型的國際合作項(xiàng)目,坐他國飛船未嘗不可。但自主掌握載人技術(shù)不僅可以擁有選擇合作伙伴的權(quán)利,也可在與俄羅斯談判飛船票價(jià)過程中有底氣還價(jià),這是美國人很看重的——畢竟一張“船票”8170萬美元也不是小數(shù)目。

        過去十多年來,美國宇航局退出低軌道商業(yè)航天任務(wù),集中精力發(fā)展深空探測等長期任務(wù),也因此,早于2014年就已將商業(yè)載人航天飛行合同授予了SpaceX和波音公司,原計(jì)劃在2017年底實(shí)現(xiàn)載人飛行。但誰知,推遲三年直到現(xiàn)在,他們?nèi)孕鑿亩砹_斯人手中購買聯(lián)盟號(hào)飛船的船票。

        2019年3月,SpaceX的DM-1載人版龍飛船與國際空間站成功對(duì)接,卻被4月20日的一聲巨響直接炸爛。12月,另一家“老國企”波音公司的載人飛船“星際客機(jī)”第一次試飛同樣半途而廢。這一連串失利,讓美國把2019年作為商業(yè)載人航天元年的夢想又推遲了。

        本次,SpaceX發(fā)射的火箭上搭載了兩個(gè)測試假人,說明該公司可以在火箭爆炸、發(fā)射失敗等意外事故情況下,實(shí)現(xiàn)航天員安全逃逸。至此,SpaceX實(shí)現(xiàn)載人航天的最后環(huán)節(jié)已打通,下一步將實(shí)現(xiàn)向國際空間站運(yùn)送航天員,而這正是美國宇航局心心念念的目標(biāo)。

        SpaceX又一次“網(wǎng)紅直播帶貨”

        馬斯克這次火箭試驗(yàn),也是提升載人航天技術(shù)可靠性的重要嘗試。

        有人會(huì)疑問,這通過提升元器件的可靠性、增加仿真測試環(huán)節(jié)就可實(shí)現(xiàn),有必要付出一枚火箭這樣的代價(jià)嗎?這恰恰是作為民營公司的SpaceX用互聯(lián)網(wǎng)思維做航天的重要路徑。我們看到,在SpaceX的發(fā)展過程中,并不都是成功,而在失敗中吸取教訓(xùn)、實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品和技術(shù)的迭代與互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展規(guī)律十分相似。

        如何在保證安全性的前提下,盡可能降低成本,其實(shí)是商業(yè)企業(yè)尤為關(guān)注的問題。通過火箭爆炸這樣的極限試驗(yàn),去檢驗(yàn)低成本技術(shù)的可靠性,證明各種元器件雖非“完全頂配”,但SpaceX的載人航天發(fā)射可以確保航天員的生命安全,這就是主動(dòng)炸毀火箭的目的之一。看似奢侈,實(shí)則精明。

        不得不說,這是SpaceX的又一次“網(wǎng)紅直播帶貨”。在過去幾年里,馬斯克和他帶領(lǐng)的SpaceX一次次成功吸引全世界的目光。

        從獵鷹火箭在回收過程中幾次爆炸,到成功實(shí)現(xiàn)四手火箭發(fā)射六十顆星鏈衛(wèi)星,原本被認(rèn)為不可能實(shí)現(xiàn)的火箭回收和重復(fù)利用技術(shù)已基本成熟;從將紅色特斯拉跑車送入環(huán)繞太陽的軌道成為人造行星,到提出發(fā)射4萬顆衛(wèi)星提供全球WiFi通信——以前是一顆顆發(fā)衛(wèi)星,現(xiàn)在星鏈計(jì)劃是一串串發(fā)衛(wèi)星。

        在這些讓人眼花繚亂的花式表演中,哪些是技術(shù)試驗(yàn)、哪些是商業(yè)營銷,已傻傻分不清。但不管怎么說,結(jié)果就是成功樹立了一個(gè)最具開拓精神的企業(yè)形象。SpaceX炸火箭,讓我們可以預(yù)見,離把一批批游客送入太空已經(jīng)不遠(yuǎn)了。

        □鄭永春(中國科學(xué)院國家天文臺(tái)研究員)

         
        關(guān)鍵詞: 火箭 美國 飛船 航天員 獵鷹
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