據報道，目前北京首條自行車專用道累計通行量已突破100萬人次，日均通行4975人次。北京市交通委相關負責人表示，實地調研結果顯示，騎自行車綠色出行，與軌道交通、地面公交、出租車和小汽車出行相比，對平衡交通流量起到了積極作用。
自行車道屬于非機動車道，也就是人們常說的慢行道。騎自行車出行雖說節能環保，還能鍛煉身體，但一些城市的自行車道常被行人和亂停亂放的機動車占用，途中還有一些沒有自行車道的“梗阻”點，騎行需要繞來繞去，既不安全，也耽誤時間。北京首條自行車專用道受到歡迎，重要原因之一就是讓綠色出行不再“慢行”，甚至比使用其它交通工具出行更節省時間。
現代城市交通管理需要統籌兼顧。不能只建設四通八達的機動車道，還要建設安全暢通的自行車道，體現節能環保、鼓勵綠色出行等綜合功能。應保護自行車路權，解決自行車交通受阻、騎行速度受限、不安全不便捷等問題。
讓綠色出行不“慢行”，需進一步提高綠色出行效率。有條件的道路可以安裝必要的監控設備，對搶占自行車道行駛的機動車以及車輛亂停亂放等都要及時治理，罰款扣分或批評教育，持續優化自行車出行良好交通環境，吸引更多市民綠色出行。
