接下去到底什么車會有大優(yōu)惠，前提是你得知道什么是國六B。
大家好，昨天在我文章底下評論的好多都說自己的車已經(jīng)是國六B了，
這位確實是個人才！
你說的也沒錯，但是我敢肯定你沒看完我的文章或者壓根沒看明白。沒事，我今天再把國六B說清楚一點，大家呢只負(fù)責(zé)把免費的關(guān)注和贊點起來就行了，我這類專業(yè)汽車知識科普的博主你全網(wǎng)都難找到，感謝大家。
首先呢，你們的車確實是國六B排放的，但是你們的車不是今年7月1日要執(zhí)行的國六B排放，他兩是兩個階段的排放標(biāo)準(zhǔn)。簡單理解的角度你可以理解為國六B二階段，對于有些城市甚至是三階段了。今天就拿上海舉例，因為上海最早實施國六B排放要求，上海就是經(jīng)歷了三個階段的城市，你們可以打開懂車帝搜一下自己所在城市是不是第一批國六B實施城市，如果是你看看自己的車屬于哪個階段的國六B。
國六B階段1，2019年-2020年，有害物質(zhì)排放限值相比較國六A有提升，這個限值你就理解為你去做年檢時，看你的車輛尾氣是不是達(dá)標(biāo)，比如一氧化碳會不會超標(biāo)。顆粒物排放限值和國六A一樣，6×10的12次方個/公里，對，就是個，一個兩個的個，顆粒物就是論個數(shù)的，顆不執(zhí)行真實道路下的排放測試認(rèn)證，也就是你的車排放標(biāo)準(zhǔn)是在試驗室里完成的
國六B階段2，2020年到現(xiàn)在，有害物質(zhì)排放限值相比較一階段加嚴(yán)了，隨便說個數(shù)字，比如階段1要求一氧化碳不超過200，階段2就不超過150，將顆粒物排放數(shù)量要求下降到6×10的11次方個每公里，車輛排放測試仍然還是試驗室完成的。
國六B階段3，2023年7月1日執(zhí)行。有害物質(zhì)繼續(xù)加嚴(yán)，顆粒物排放數(shù)量保持不變，但是車輛排放測試需要在真實道路上去跑，不能停留在試驗室，差異就在道路上的溫度，濕度，風(fēng)速是完全變化的，想要達(dá)標(biāo)難度之大你們應(yīng)該能理解。所以符合階段3排放標(biāo)準(zhǔn)的車子合格證都是不一樣的，一定會標(biāo)明符合RDE測試的。
國六B階段升級介紹
這下你應(yīng)該明白了吧？雖然都叫國六B，但是又不是一個國六B。
另外我想告訴大家，能滿足最終國六B階段3排放的量產(chǎn)車會下4月份陸續(xù)完成切換，如果某個車企之前的貨備太多了又賣不掉，那勢必會降價促銷，你們覺得會是哪家？寶馬奔馳奧迪還是某個日系車，評論區(qū)見！
謝謝大家
