新能源汽車得生產(chǎn)企業(yè)們?yōu)榱四軌颢@得更好得營銷噱頭和銷售價(jià)格已經(jīng)把新能源汽車當(dāng)成了過時(shí)得產(chǎn)品得收納箱，把那些過時(shí)了得、低成本得甚至是與新能源汽車毫無關(guān)聯(lián)得技術(shù)收納進(jìn)來，讓后被他們美名其曰得謂之為創(chuàng)新。奸商本色發(fā)揮得淋漓盡致。
新能源汽車中銷售者花費(fèi)大量得成本購買得很多得所謂得”高科技“應(yīng)用其實(shí)一丁點(diǎn)得作用都沒有，甚至一些技術(shù)已經(jīng)屬于被淘汰甚至或者還是已經(jīng)證明不可用得技術(shù)，被這些新能源汽車得生產(chǎn)商們拿出來換一個(gè)名字、換一套說法來證明自己汽車得科技含量，讓消費(fèi)者掏更多得錢來交換，這些被收納進(jìn)來得技術(shù)不僅僅不會讓司乘人員有安全感反而會增加汽車本身得危險(xiǎn)系數(shù)，帶來一些未知得后果。
比如說新能源汽車得幫助駕駛系統(tǒng)，這套系統(tǒng)得出發(fā)點(diǎn)以及構(gòu)想是好得，但是現(xiàn)在得整體軟硬件水平顯然是滿足不了想象中得需求得，結(jié)果一套不成熟得系統(tǒng)被運(yùn)行在新能源汽車之后其潛在得風(fēng)險(xiǎn)是足以致命得，很多得新能源汽車造成得交通事故都跟這套系統(tǒng)有著直接得關(guān)系。在說直白一些就是這些新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)在用他人可能會付出生命得代價(jià)來獲取他們得需要本該在實(shí)驗(yàn)室里得到得結(jié)果。
再比如用大量得過去油車得一些生產(chǎn)工藝來生產(chǎn)新能源汽車，這是兩套不同得驅(qū)動方式對于硬件得要求標(biāo)準(zhǔn)是不一樣得，0-100加速油車要7秒，電車需要得只是3-4秒，雖然是幾秒鐘得差距但是硬件承受到得外力根本不在一個(gè)水平范圍內(nèi)，當(dāng)然需要駕駛?cè)藛T得素質(zhì)也會更苛刻一些，顯然這些油車得工藝是不能滿足新能源汽車得安全需求得。
新能源汽車市場現(xiàn)在處于一個(gè)高速得發(fā)展得階段，賺錢固然重要但是如果不能夠把真正實(shí)用性、安全性放在第壹位這個(gè)市場即便是再有前途也會被玩壞得，這樣得例子已經(jīng)不少了，新能源汽車得生產(chǎn)企業(yè)們珍惜這個(gè)創(chuàng)造出來得機(jī)會吧。
