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        高通總裁安蒙2020年5G智能手機出貨量或超2億

        放大字體  縮小字體 發布日期:2020-01-11 12:07:18    瀏覽次數:78
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        原標題:高通總裁安蒙:2020年5G智能手機出貨量或超2億 來源:騰訊新聞深網騰訊新聞作者 熱內 發自拉斯維加斯出品|深網·騰訊小滿工作室在舉行的2020 CES 全球消費電子展上,高通公司總裁安

        原標題:高通總裁安蒙:2020年5G智能手機出貨量或超2億 來源:騰訊新聞深網

        騰訊新聞作者 熱內 發自拉斯維加斯

        出品|深網·騰訊小滿工作室

        在舉行的2020 CES 全球消費電子展上,高通公司總裁安蒙(Cristiano Amon)表示,5G將會在2020年迎來規?;渴穑俣冗h比4G更快,并為各行各業帶來巨大機遇。

        安蒙說,幾個季度前,高通預測5G智能手機出貨量將在2020年末達到2億部。時至今日收到的反饋是,高通認為2億部是一個保守的數字。

        整個終端產業鏈也已經向5G全面邁進,安蒙表示,目前大家所能購買到的最好的4G手機就是5G智能手機,現在全球有超過45家運營商對5G網絡進行了商業部署,超過340個運營商正在投資5G。預計到2023年,5G連接將超過10億個,這比4G實現10億個連接快了兩年;在接下來的5年,到2025年,5G連接數將達到28億接近30億,30%的滲透率也將遠遠高于4G時期。

        此前在2019年驍龍技術峰會上,高通發布了兩個全新平臺——驍龍865和驍龍765/765G。安蒙說,合作方OPPO在中國已經發布了搭載驍龍765G的商用終端OPPO Reno3 Pro,節奏非常之快。此外高通還發布了全球首個針對OEM廠商的5G XR平臺——驍龍XR2。

        據安蒙透露,在平臺發布初期,驍龍865旗艦移動平臺所獲得的終端產品設計數量較前代平臺驍龍855翻番,這一點十分重要,因為它體現了整個全球市場正在規?;負肀?G智能手機;同樣平臺發布初期驍龍765/765G獲得的終端產品設計數量達前代7系產品的2.5倍,這體現了更多價格實惠的終端也正在開始支持5G。

        “OPPO、小米在歐洲的表現十分優秀,是歐洲市場成長飛速的企業,此外摩托羅拉憑借新Moto Razr折疊屏手機近期表現也十分搶眼?!?/p>

        5G的增長勢頭也正在促進固定無線寬帶的發展,超過此前任何一次無線通信技術的迭代,安蒙認為,這將促進高功率5G CPE的發展,并會將寬帶服務擴展至目前尚未覆蓋的地區,比如美國的郊區、農村等環境。

        高通此前也拓展了面向PC的產品組合。在驍龍8cx之外,發布了全新驍龍8cx企業級計算平臺,驍龍7c和8c為入門級和主流筆記本提供支持。

        安蒙表示,5G PC將成為塑造未來生產力的重要工具。如果IT基礎設施將迭代至企業云(比如Microsoft Azure),5G PC將大大提高未來辦公場所的生產力。目前,高通與聯想合作已經正式發布了全球首臺5G PC。

        5G帶來的巨大變革也包括云端,高通認為,5G的高帶寬、低時延等優勢,讓邊緣云也可以提供處理能力。主要用例包括數據中心的AI推理處理加速、5G智能edge box、5G基礎設施,以及汽車領域。此次CES,高通推出首款基于Cloud AI 100的產品——一款智能edge box。可以支持5G連接和AI處理能力,并將在2020年的下半年實現規?;逃?。

        在CES 2020上,高通還帶來面向汽車領域的一系列最新進展,安蒙透露,高通車載信息處理、信息影音和車內互聯領域的訂單總估值已達到70億美元。進展具體包括:

        1、通過Snapdragon Ride平臺加速自動駕駛的實現。Snapdragon Ride平臺是汽車行業可擴展的開放自動駕駛解決方案之一,其中Snapdragon Ride可以滿足從L1/L2級別主動安全ADAS、到L2+級別“便利性”ADAS,再到L4/L5級別完全自動駕駛的一系列需求。

        安蒙表示,自動駕駛的演進經歷了三個階段,分別是安全、便利和完全自動。汽車的下一個創新浪潮將出現在“便利性”系統領域,即L2+級別自動駕駛。

        汽車行業目前仍面臨諸多重要卻復雜的問題,解決方案必須保證安全、穩健、高性能、高效散熱,還應該具備可擴展性,即能夠通過通用硬件和軟件,規?;貞糜诓煌瑢蛹壍能囆汀ualcomm Snapdragon Ride平臺是為了推動自動駕駛的規?;?。安蒙透露,Snapdragon Ride將于2020年上半年交付汽車制造商和一級供應商進行前期開發,預計搭載Snapdragon Ride的汽車將于2023年投入生產。

        2、推出面向路側單元和車載單元的完整平臺,提供了完整的4G和5G無線通信以及C-V2X解決方案,其中包括支持高精度定位的GNSS位置服務、車聯網消息安全、簽名與驗證、V2X智能交通系統棧,進一步加快C-V2X車載系統和RSU在美國和全球范圍內的部署。

        安蒙稱,為了使C-V2X成為現實,各國在分配頻譜和制定規章方面展開了很多工作。讓汽車與汽車、基礎設施和行人等其他各個路側單元保持連接,這將會極大的提升道路安全性并豐富道路功能,同時這也將從根本改變汽車的導航系統。C-V2X解決方案的目的就是為了賦能車對車、車對基礎設施、車對云、車對行人之間的連接。

        3、與通用汽車合作,打造安全、智能的新一代汽車,支持數字座艙、車載信息處理和ADAS(先進駕駛輔助系統)。

        4、推出車對云服務,支持汽車OTA升級和按需服務及特性。

        5、在汽車產品組合中引入雙MAC Wi-Fi芯片和最新一代藍牙5.1連接。

        安蒙表示,汽車行業與消費電子行業區別非常大,尤其不同于移動終端,汽車并非基于某個應用商店、采用單一操作系統(OS)的終端,而是運行在不同的OS上,并且每個OS都擁有不同水平的可靠性。現在,汽車正在成為一個電子產品,同時也是一個面向汽車制造商和用戶的服務平臺。

        對于汽車制造商,需要讓車載信息系統始終保持最新狀態,使面向未來的汽車支持OTA激活特性,緊跟快速變化的技術趨勢,并創造貫穿汽車整個生命周期的全新營收機會——按需激活特性以及即用即付服務。安蒙透露,高通今年下半年將正式提供各項新服務的商用部署。

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        (文/小編)
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