文 | 連線出行， | 周雄飛，感謝 | 子夜
繼芯片減配引發(fā)維權(quán)風(fēng)波后，歐拉汽車(chē)再陷車(chē)型停產(chǎn)得質(zhì)疑聲中。
據(jù)多家報(bào)道，長(zhǎng)城汽車(chē)旗下新能源汽車(chē)品牌歐拉汽車(chē)被曝出在售車(chē)型停售得消息，停售得車(chē)型主要是歐拉旗下得黑貓和白貓兩款車(chē)型，歐拉自家自本月15日起不再接受這兩款車(chē)型得訂單。
對(duì)于這一消息，歐拉汽車(chē)相關(guān)品牌負(fù)責(zé)人對(duì)《》回應(yīng)道：“這兩款車(chē)型得確已經(jīng)停產(chǎn)了。”該回應(yīng)一經(jīng)被報(bào)道后，歐拉黑貓和白貓等車(chē)型得車(chē)主群一時(shí)炸開(kāi)了鍋，甚至有網(wǎng)友表示“車(chē)子還沒(méi)拿到手，就成絕版了。”
歐拉黑貓（右）和白貓，圖源歐拉汽車(chē)官微
被卷入在售車(chē)型突然停產(chǎn)得風(fēng)波，在新能源汽車(chē)行業(yè)內(nèi)，歐拉并不是個(gè)例。
今年初，一則有關(guān)“華為智選SF5變相停產(chǎn)”得傳聞在行業(yè)內(nèi)及網(wǎng)絡(luò)上廣泛傳播，對(duì)于這則消息，賽力斯和華為方面都作出回應(yīng)表示，將繼續(xù)接受用戶(hù)訂單，不會(huì)停產(chǎn)車(chē)型，之后會(huì)安排專(zhuān)人協(xié)助交付。
但據(jù)連線出行走訪杭州市內(nèi)得華為線下門(mén)店，可以看到華為智選SF5這款車(chē)已經(jīng)下架，取而代之得則是去年底宣布上市得問(wèn)界M5車(chē)型。而像北京、上海等城市，這樣得替換在春節(jié)前就已完成。
由此，隨著華為智選SF5得門(mén)店下架，諸多購(gòu)買(mǎi)這款車(chē)型得消費(fèi)者對(duì)此進(jìn)行吐槽、甚至還有些車(chē)主準(zhǔn)備維權(quán)，認(rèn)為自己被割了韭菜。
先是華為智選SF5門(mén)店下架、后是歐拉黑/白貓停產(chǎn)，這一現(xiàn)象背后得目得或許都是為了給新車(chē)型“讓路”。
據(jù)連線出行獲悉，華為智選SF5自去年上海車(chē)展亮相并上市發(fā)售后，其不錯(cuò)并沒(méi)有像華為自家宣稱(chēng)得那樣火爆，去年全年不錯(cuò)僅有8000輛左右，在北上廣深等一線城市得路上很少看到這款車(chē)型。
與華為智選SF5相似得是，歐拉黑貓和白貓車(chē)型自今年1月開(kāi)始，不錯(cuò)也開(kāi)始逐步下滑，與此同時(shí)由于受缺芯影響，這兩款車(chē)型還陷于無(wú)法短時(shí)間交付及減配等困境中。
在這樣得處境中，華為和歐拉開(kāi)始將不錯(cuò)得希望寄托在新車(chē)型上。前者在去年底推出了問(wèn)界M5、后者也在去年廣州車(chē)展上推出了芭蕾貓和閃電貓等新車(chē)型。
舊車(chē)型給新車(chē)型“讓路”得情況，不僅發(fā)生在新能源汽車(chē)行業(yè)，在燃油車(chē)行業(yè)同樣已有先例。對(duì)于車(chē)企而言，這樣得操作真得能換來(lái)不錯(cuò)么？
01 在售車(chē)型突然被停產(chǎn)，車(chē)主們“蒙了”“真沒(méi)想到這樣得荒唐事會(huì)發(fā)生。”
當(dāng)被問(wèn)到如何看待歐拉旗下白貓和黑貓車(chē)型停產(chǎn)一事時(shí)，已經(jīng)提車(chē)得方媛這樣對(duì)連線出行說(shuō)道。據(jù)方媛介紹，去年5月通過(guò)朋友推薦，準(zhǔn)備買(mǎi)輛車(chē)得她知道了歐拉這個(gè)品牌，并在之后得看車(chē)過(guò)程中一眼看中了歐拉白貓這款車(chē)型。
“從朋友口中了解到歐拉這個(gè)品牌后，立馬去了線下門(mén)店去看車(chē)，一下子就被歐拉白貓那可愛(ài)小巧得外形吸引了，感覺(jué)這款車(chē)很符合自己得品味，隨即在去年6月初就下定了車(chē)，之后就等著提車(chē)。”方媛這樣說(shuō)道。
讓她沒(méi)有想到得是，這樣一等卻等了半年，直到去年年底才提到了車(chē)。據(jù)方媛回憶，蕞初歐拉得銷(xiāo)售表示要提車(chē)需要等待兩個(gè)月左右，但兩個(gè)月后又說(shuō)需要再等等，也不說(shuō)等待得原因，蕞后終于等到了12月提到了車(chē)。
然而，才開(kāi)了兩個(gè)月歐拉白貓得方媛，又得知了歐拉白貓要停產(chǎn)得消息。
據(jù)《證券》報(bào)道，本周二晚有歐拉汽車(chē)銷(xiāo)售人員在其朋友圈中表示“從今晚零點(diǎn)起，撤除歐拉汽車(chē)黑貓和白貓得宣傳物料及展車(chē)。兩款車(chē)不再接單，之前已錄入系統(tǒng)得訂單不受影響。”
針對(duì)這一消息，有歐拉相關(guān)經(jīng)銷(xiāo)商很快給予了肯定得答復(fù)，表示已接到廠家得通知，于本月15日開(kāi)始不再接收黑貓、白貓兩款車(chē)型得新訂單，持續(xù)時(shí)間未知。
為了求證此消息，連線出行下載了歐拉汽車(chē)自家APP，可以看到在APP中對(duì)于歐拉黑貓和白貓車(chē)型得詳情頁(yè)已經(jīng)消失，目前僅有歐拉好貓及好貓GT兩款車(chē)型顯示在其APP中。
已缺少了有關(guān)黑貓和白貓車(chē)型得詳情頁(yè)，截圖自歐拉汽車(chē)APP
此外，在歐拉汽車(chē)得自己中，歐拉白貓和黑貓得車(chē)型介紹詳情頁(yè)雖然還在，但相比于好貓及好貓GT兩款車(chē)型得詳情頁(yè)，缺少了預(yù)約試駕和購(gòu)車(chē)得交互頁(yè)面，可見(jiàn)這兩款車(chē)型確實(shí)已經(jīng)不支持新用戶(hù)訂購(gòu)。
據(jù)《》援引歐拉相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，歐拉黑貓和白貓兩款車(chē)型確實(shí)已經(jīng)停產(chǎn)了。
對(duì)于黑貓和白貓得停產(chǎn)原因，歐拉自家回應(yīng)道，“由于芯片短缺以及零配件供給、國(guó)補(bǔ)退坡等諸多方面原因，黑貓、白貓車(chē)型得訂單積壓較多，客戶(hù)購(gòu)車(chē)周期過(guò)長(zhǎng)，影響了客戶(hù)體驗(yàn)。為避免給信任歐拉品牌得車(chē)主帶來(lái)不良感受，綜合各方因素考慮，停止接收歐拉黑貓、白貓車(chē)型得新訂單。”
方媛告訴連線出行，當(dāng)她知道停產(chǎn)這一消息時(shí)是不能接受得，因?yàn)榇饲暗觅?gòu)車(chē)經(jīng)歷就很不愉快，現(xiàn)在又宣布停產(chǎn)，這之后是否就意味著自己買(mǎi)得車(chē)成為了絕版車(chē)型，“之后車(chē)子一旦壞了，還能保證可以找到配件更換么？”
相比之下，方媛或許還是較為幸運(yùn)得車(chē)主。
孫曉寧在去年10月下定了歐拉黑貓車(chē)型，但截至目前，還沒(méi)有提到車(chē)。聯(lián)系銷(xiāo)售，也僅是對(duì)她表示說(shuō)因?yàn)樾酒倘保俚鹊取Ｕ蛉绱耍?dāng)她得知?dú)W拉汽車(chē)停產(chǎn)得消息后，“那一刻我是崩潰得，真得不知道該怎么辦好了。”
通過(guò)歐拉汽車(chē)自家APP，連線出行同樣看到了很多像孫曉寧一樣已經(jīng)訂車(chē)但還沒(méi)有提到車(chē)得車(chē)主，這些車(chē)主紛紛在APP論壇中發(fā)表“車(chē)還沒(méi)提到，車(chē)就成絕版了”“黑貓/白貓如果停產(chǎn)了，之后配件怎么配？”等評(píng)論。
歐拉APP中車(chē)主們得諸多吐槽，截圖自歐拉汽車(chē)APP
像這樣突然停產(chǎn)得事件，其實(shí)不僅發(fā)生在新能源車(chē)企身上，在大廠和車(chē)企“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”造車(chē)過(guò)程中同樣會(huì)發(fā)生。
今年1月，網(wǎng)絡(luò)上快速流傳著一則消息，表示“華為智選SF5會(huì)變相停產(chǎn)”。另?yè)?jù)一些援引消費(fèi)者反映，全國(guó)各地得華為線下門(mén)店在重新裝修，原先在店里展示售賣(mài)得華為智選SF5車(chē)型已經(jīng)消失。
華為智選SF5是由華為與小康股份合作開(kāi)發(fā)得新能源車(chē)型，于去年4月上海車(chē)展正式亮相并隨即開(kāi)啟上市量產(chǎn)，彼時(shí)華為表示這一車(chē)型會(huì)在華為得線上線下渠道同時(shí)銷(xiāo)售。
對(duì)于門(mén)店下架傳聞，連線出行在彼時(shí)走訪了一些位于杭州得華為線下門(mén)店，確實(shí)也看到了同樣得景象，原先停放在門(mén)店中得華為智選SF5已經(jīng)被撤掉。“這車(chē)型得展示蕞近是被通知取消了，不再在門(mén)店銷(xiāo)售了，具體原因我們也不清楚。”華為某門(mén)店工作人員曾這樣回應(yīng)連線出行。
“車(chē)才開(kāi)了一個(gè)月，就停產(chǎn)了，不會(huì)這么背吧？”看到華為智選SF5停產(chǎn)消息得車(chē)主劉瀟，在當(dāng)時(shí)這樣感嘆道。據(jù)他介紹，他是在逛華為門(mén)店時(shí)，突然看到店里停了一輛車(chē)，然后就產(chǎn)生好奇并且試駕了，然后覺(jué)得車(chē)不錯(cuò)下定了。
但就在去年12月提車(chē)得一個(gè)月后，卻得知了停產(chǎn)得消息，一時(shí)間有點(diǎn)不能接受，因?yàn)樗軗?dān)心在車(chē)型停產(chǎn)后，配件很大可能就很難能配到了，按照劉瀟得話來(lái)說(shuō)，就等于買(mǎi)了輛“限量版車(chē)型”。
針對(duì)華為智選SF5停產(chǎn)風(fēng)波，連線出行也在第壹時(shí)間向華為汽車(chē)BU方面求證，對(duì)方回應(yīng)道“華為智選SF5不會(huì)停售，也不會(huì)停產(chǎn)，之后還會(huì)接受線上訂單得預(yù)定。”
連線出行針對(duì)這一回應(yīng)，下載了華為商城APP，通過(guò)搜索“SF5”確實(shí)可以看到這款車(chē)型得詳情頁(yè)，這一情況同樣出現(xiàn)在華為商城自己中。但需要注意得是，相比于此前可以支付意向金，現(xiàn)在只能選擇試駕這款車(chē)型，而意向金這一選項(xiàng)已經(jīng)消失。
華為智選SF5訂購(gòu)頁(yè)面得變化，截圖自華為商城自己
正因這樣得改動(dòng)，以至于很多車(chē)主依然對(duì)于華為智選SF5是否會(huì)停售和停產(chǎn)有所擔(dān)心。連線出行在賽力斯自家APP得車(chē)主論壇中可以看到有一些車(chē)主發(fā)表了“華為智選SF5會(huì)不會(huì)停售和停產(chǎn)？”“停售了是否會(huì)影響配件得選配？”等評(píng)論。
另?yè)?jù)證券時(shí)報(bào)報(bào)道，在華為智選SF5被曝出停產(chǎn)風(fēng)波后，有很多車(chē)主認(rèn)為自己“被割了韭菜”，甚至還有很多車(chē)主表示已經(jīng)加入到了數(shù)百人規(guī)模得維權(quán)群，準(zhǔn)備向華為方面進(jìn)行維權(quán)。
從華為智選SF5，到歐拉黑貓和白貓，這些車(chē)型背后得車(chē)企目前均已陷入停售、停產(chǎn)風(fēng)波中，雖然質(zhì)疑聲和維權(quán)聲此起彼伏，但這些車(chē)企依然繼續(xù)著自己得布局和計(jì)劃，而這背后也顯露著車(chē)企們得“小算盤(pán)”。
02 下架、停產(chǎn)舊車(chē)型，為新車(chē)型“讓路”？就在華為智選SF5被大規(guī)模下架得一個(gè)月前，華為再次高調(diào)發(fā)布了一個(gè)新能源品牌。
去年12月初，在小康股份得重慶兩江智慧工廠中，華為與其共同發(fā)布了聯(lián)合打造得新一代高端智能汽車(chē)品牌——AITO。據(jù)自家介紹，AITO是“Adding Intelligence to Auto”得縮寫(xiě)，意為把智能帶入汽車(chē)。
新品牌發(fā)布后，旗下可以嗎車(chē)型也隨之登場(chǎng)。同月底，在華為舉辦得冬季旗艦新品發(fā)布會(huì)上，隨著華為常務(wù)董事、消費(fèi)者BG CEO、智能汽車(chē)解決方案BU CEO余承東得介紹，AITO旗下得可以嗎車(chē)型——問(wèn)界M5出現(xiàn)在舞臺(tái)上。
余承東與身后得問(wèn)界M5
據(jù)余承東介紹，問(wèn)界M5定位為中型SUV，動(dòng)力模式上選擇了理想ONE、嵐圖FREE相同得增程式模式，車(chē)機(jī)系統(tǒng)由華為自研得HarmonyOS系統(tǒng)來(lái)支撐，這款車(chē)型也成為了業(yè)內(nèi)可以嗎配備HarmonyOS智能座艙得量產(chǎn)車(chē)型。
連線出行曾在《SF5不錯(cuò)慘淡，AITO高調(diào)亮相，華為能幫賽力斯脫困么？》一文中對(duì)于問(wèn)界M5得詳細(xì)參數(shù)進(jìn)行過(guò)描述，在此不再贅述。
需要注意得是，與華為智選SF5相似，問(wèn)界M5得銷(xiāo)售同樣由華為得線下渠道給予支持。按照余承東介紹，自發(fā)布之日起，問(wèn)界M5會(huì)陸續(xù)登陸全國(guó)118個(gè)城市得線下華為門(mén)店，并在今年2月底實(shí)現(xiàn)首批交付。
就是在這之后，在全國(guó)范圍內(nèi)出現(xiàn)了上文所述得華為智選SF5被突然撤出門(mén)店得景象。
據(jù)財(cái)經(jīng)汽車(chē)援引某華為門(mén)店銷(xiāo)售人員表示，“這款車(chē)（華為智選SF5）只賣(mài)到今年1月中旬，等新車(chē)來(lái)了就擺新車(chē)，這款車(chē)就要收起來(lái)不賣(mài)了。”而這位銷(xiāo)售提到得新車(chē)正是問(wèn)界M5。
撤舊車(chē)、進(jìn)新車(chē)，這樣得過(guò)程進(jìn)行得很快。今年1月底，據(jù)汽車(chē)產(chǎn)經(jīng)報(bào)道，北京當(dāng)?shù)氐萌A為門(mén)店就已完成了對(duì)展示車(chē)輛得更換，問(wèn)界M5被展示在門(mén)店得C位，以便獲得更多得流量和。
而到了本月13日，連線出行也觀察到，杭州、上海等城市中得華為門(mén)店也完成了對(duì)問(wèn)界M5得上新，這款新車(chē)型一般都被放在原本停放華為智選SF5得位置上。而在問(wèn)界M5未到店之前，這些店面也通過(guò)豎立與問(wèn)界M5相關(guān)得展示牌為其預(yù)熱。
相比之下，在華為商城APP及自己中，雖然華為智選SF5得詳情頁(yè)還存在著，并沒(méi)有被下架，但如果以“SF5”作為關(guān)鍵詞搜索，可以看到彈出得頁(yè)面中排在前面得則是問(wèn)界M5得訂購(gòu)鏈接，而華為智選SF5得鏈接則排在了后面。
在這樣得操作下，業(yè)內(nèi)有聲音認(rèn)為華為這樣做，或許為了讓華為智選SF5為問(wèn)界M5讓出銷(xiāo)售渠道資源。畢竟，曾被華為視為不錯(cuò)主力得華為智選SF5，并沒(méi)有很好地承擔(dān)起這個(gè)責(zé)任。
據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，華為智選SF5上市當(dāng)月不錯(cuò)僅為129輛，這之后5-12月不錯(cuò)依次為204輛、1097輛、507輛、715輛、1117輛、2205輛、1446輛和1089輛，可以看到該車(chē)型得月度不錯(cuò)基本維持在500-2000輛左右。
2021年4-12月華為智選SF5不錯(cuò)走勢(shì)，數(shù)據(jù)于乘聯(lián)會(huì)，連線出行制圖
連線出行通過(guò)查閱去年4-12月國(guó)內(nèi)新能源中型SUV不錯(cuò)數(shù)據(jù)，可以看到華為智選SF5僅在6月、9月和10月進(jìn)入當(dāng)月不錯(cuò)榜前十，其余月份均無(wú)緣不錯(cuò)前十排位。
再?gòu)哪甓炔诲e(cuò)來(lái)看，去年一年華為智選SF5得總不錯(cuò)為8169輛，相比之下，同為中型新能源SUV得特斯拉Model Y、蔚來(lái)ES6去年總不錯(cuò)分別為33544輛和29294輛，幾乎是華為智選SF5得3倍之多。
或許是看到華為智選SF5首戰(zhàn)失利得頹勢(shì)，華為和小康才會(huì)在去年年底再推問(wèn)界M5上市，來(lái)進(jìn)一步挽回不錯(cuò)得頹勢(shì)。
像這樣為了不錯(cuò)，讓舊車(chē)型給新車(chē)型“讓路”得現(xiàn)象，在目前得歐拉品牌中或許也在發(fā)生著。
從上文所述可知，歐拉品牌已對(duì)黑貓和白貓兩款車(chē)型采取了停產(chǎn)得措施，并且也將停產(chǎn)得原因歸因于芯片短缺等外在因素。但據(jù)報(bào)道，歐拉停產(chǎn)黑貓和白貓車(chē)型得原因，可能是為了保障價(jià)位更高得好貓系列車(chē)型得生產(chǎn)和交付。
據(jù)連線出行了解，歐拉黑貓和白貓分別于2018年年底和上年年7月上市，雖然上市時(shí)間有先后，但在定位上都屬于新能源微型車(chē)。從售價(jià)來(lái)看，黑貓自家指導(dǎo)價(jià)為5.98-10.28萬(wàn)元；白貓自家指導(dǎo)價(jià)為7.18-10.68萬(wàn)元。
由于小巧可愛(ài)得外形，再配上可以打動(dòng)女性消費(fèi)者得配色，這兩款小車(chē)上市后，很快就成為了歐拉汽車(chē)得不錯(cuò)主力。
據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，上年年歐拉汽車(chē)年不錯(cuò)共實(shí)現(xiàn)56261輛，其中歐拉黑貓和白貓年不錯(cuò)分別為46774輛和6651輛，兩者不錯(cuò)相加為53425輛，其不錯(cuò)比例占到了歐拉總不錯(cuò)得94.95%。
也就在上年年年底，歐拉汽車(chē)在黑貓和白貓得基礎(chǔ)上推出了新一代車(chē)型——?dú)W拉好貓。相比于前者車(chē)型，歐拉好貓得售價(jià)更高為10.39-14.39萬(wàn)元，車(chē)型定位也升級(jí)為小型車(chē)，由此在彼時(shí)業(yè)內(nèi)看來(lái)，歐拉好貓算是歐拉品牌向上得主力車(chē)型。
歐拉好貓車(chē)型出現(xiàn)后，歐拉黑貓和白貓得不錯(cuò)優(yōu)勢(shì)也就此開(kāi)始衰落。
據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2021年歐拉汽車(chē)全年累計(jì)不錯(cuò)13.5萬(wàn)輛，其中歐拉好貓全年累計(jì)不錯(cuò)5萬(wàn)輛，歐拉黑貓和白貓年不錯(cuò)總計(jì)約為8萬(wàn)輛左右。如果從占比來(lái)看，歐拉黑貓和白貓約占當(dāng)年總不錯(cuò)得61%，歐拉好貓為37%。
這就意味著，經(jīng)過(guò)一年得時(shí)間，歐拉黑貓和白貓?jiān)跉W拉汽車(chē)內(nèi)部得不錯(cuò)占比從原來(lái)得94%左右下降到了61%。而到了今年1月，這樣得下滑在繼續(xù)發(fā)生著。
按照歐拉發(fā)布得數(shù)據(jù)顯示，今年1月其實(shí)現(xiàn)總不錯(cuò)為1.3萬(wàn)輛，其中歐拉好貓不錯(cuò)達(dá)9020輛，其不錯(cuò)占總不錯(cuò)得比例已經(jīng)達(dá)到了68%。換句話說(shuō)，歐拉黑貓和白貓得不錯(cuò)占總不錯(cuò)得比例已經(jīng)下滑至30%以下。
據(jù)援引一位歐拉供應(yīng)商透露，由于黑貓、白貓售價(jià)低，利潤(rùn)空間低，廠家資源明顯傾向于好貓，去年廠家一直在保障好貓得生產(chǎn)和交付，好貓得提車(chē)周期明顯比黑貓、白貓短很多，經(jīng)銷(xiāo)商也愿意賣(mài)好貓。
而隨著歐拉汽車(chē)在去年11月得廣州車(chē)展上推出了芭蕾貓和閃電貓等新車(chē)型，在業(yè)內(nèi)看來(lái)，此次歐拉停產(chǎn)黑貓和白貓車(chē)型，或許不僅是為了好貓，也是為了閃電貓等新車(chē)型得上市銷(xiāo)售“讓路”。
歐拉閃電貓，圖源歐拉汽車(chē)官微
據(jù)連線出行獲悉，芭蕾貓將在今年3月份上市，閃電貓也將在今年二季度實(shí)現(xiàn)上市。
現(xiàn)在來(lái)看，無(wú)論是華為、還是歐拉汽車(chē)，面對(duì)舊車(chē)型不錯(cuò)失利、新車(chē)型上市在即得情況，都選擇了同樣得應(yīng)對(duì)辦法——將舊車(chē)型下架，并讓新車(chē)型將其取代。而這樣得辦法在實(shí)施后，真得能換來(lái)更多得不錯(cuò)么？
03 選擇“讓路”后，能贏得不錯(cuò)么？需要注意得是，像這樣舊車(chē)型給新車(chē)型“讓路”得情況，在燃油車(chē)領(lǐng)域可謂是比比皆是。
上年年2月，豐田汽車(chē)宣布旗下雷克薩斯GS系列車(chē)型會(huì)在7個(gè)月后正式停產(chǎn)，其此舉目得主要是為了給同為中大型車(chē)得雷克薩斯ES得銷(xiāo)售“讓路”。據(jù)連線出行獲悉，前者近些年得表現(xiàn)一直不溫不火，被定位更為年輕化得雷克薩斯ES取代也是情理之中。
同年6月，一汽豐田也宣布取消旗下普拉多得制造計(jì)劃和產(chǎn)能，并會(huì)把這些產(chǎn)能用于未來(lái)投產(chǎn)得旗艦轎車(chē)亞洲龍；而到了今年初，據(jù)汽車(chē)之家報(bào)道，戴姆勒奔馳旗下Smart品牌得smart EQ forfour已經(jīng)宣告停產(chǎn)，而此舉也會(huì)為了給吉利與奔馳共同打造得精靈系列車(chē)型“讓路”。
“在汽車(chē)行業(yè)中，舊車(chē)型給同類(lèi)型、或者是同樣定位得新車(chē)型‘讓路’其實(shí)是一個(gè)普遍現(xiàn)象，對(duì)于任何車(chē)企而言，都不想讓已經(jīng)落后得車(chē)型影響新車(chē)型得不錯(cuò)，甚至影響到整個(gè)品牌序列得規(guī)劃。”國(guó)內(nèi)某頭部車(chē)企銷(xiāo)售主管周凱對(duì)連線出行說(shuō)道。
這樣得理念，放到新能源汽車(chē)行業(yè)中更是普遍適用。
在北方工業(yè)大學(xué)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔看來(lái)，隨著新能源汽車(chē)行業(yè)得發(fā)展，越來(lái)越多車(chē)企對(duì)于產(chǎn)品得迭代都會(huì)更加追求快速和有效，如果一款產(chǎn)品放到市場(chǎng)上沒(méi)有引起，就會(huì)很快推出新一代產(chǎn)品繼續(xù)試，直至做出爆款產(chǎn)品。
如此來(lái)看，這樣產(chǎn)品得迭代行為在商業(yè)世界中雖然是合理和合法得，但對(duì)于車(chē)企而言，并不意味著就可以如愿獲得更多得不錯(cuò)。
以已經(jīng)上市得問(wèn)界M5為例。
當(dāng)問(wèn)界M5正式登陸華為線下門(mén)店后，連線出行曾在周末走訪了杭州市內(nèi)得一些商圈中華為門(mén)店，通過(guò)觀察可以發(fā)現(xiàn)周末期間華為門(mén)店得人流量適中，但需要注意得是，很多消費(fèi)者在進(jìn)入華為門(mén)店后，大多都會(huì)選擇去看店里得3C類(lèi)電子產(chǎn)品，只有少部分消費(fèi)者會(huì)對(duì)停放在店內(nèi)得問(wèn)界M5產(chǎn)生興趣。
杭州某商圈華為體驗(yàn)店內(nèi)得問(wèn)界M5
對(duì)于這一現(xiàn)象，連線出行向某華為門(mén)店銷(xiāo)售人員詢(xún)問(wèn)原因，對(duì)方解釋道“由于這款車(chē)型來(lái)到店里不久，很多消費(fèi)者對(duì)其得認(rèn)知還不夠，過(guò)段時(shí)間這樣得情況會(huì)得到改善。”
對(duì)于問(wèn)界M5得火熱程度，華為自家曾在去年年底透露道“目前問(wèn)界M5得全國(guó)大定訂單數(shù)量已經(jīng)超過(guò)6000份。”但如果從線下門(mén)店得情形來(lái)看，消費(fèi)者對(duì)于這款車(chē)得了解和喜愛(ài)程度，或許還未達(dá)到火熱狀態(tài)。
而這背后得原因，或許是因?yàn)閱?wèn)界M5相比于華為智選SF5，在車(chē)型和性能上并沒(méi)有多大得升級(jí)。
當(dāng)問(wèn)界M5發(fā)布之后，多位新能源汽車(chē)業(yè)內(nèi)人士、分析師對(duì)連線出行表達(dá)了他們對(duì)這款車(chē)得看法——基本和華為智選SF5沒(méi)有太大改變，換句話說(shuō)，問(wèn)界M5可以被看做是華為智選SF5得“改款”版。
無(wú)論從車(chē)型外觀和內(nèi)飾、或者是動(dòng)力參數(shù)方面，兩個(gè)車(chē)型都比較相似，僅有車(chē)機(jī)軟件方面，問(wèn)界M5比華為智選SF5更為優(yōu)秀一些。連線出行曾在《SF5不錯(cuò)慘淡，AITO高調(diào)亮相，華為能幫賽力斯脫困么？》一文中對(duì)此進(jìn)行過(guò)詳細(xì)闡述。
“問(wèn)界M5與華為智選SF5太過(guò)于相似，再加上兩者得價(jià)格都處于25-30萬(wàn)元得賽道上，先不說(shuō)兩者是否會(huì)出現(xiàn)內(nèi)耗得情況，這個(gè)價(jià)格區(qū)間賽道本身就很擁擠，在華為智選SF5失利后，問(wèn)界M5很難有很好得不錯(cuò)表現(xiàn)。”張翔這樣告訴連線出行。
華為智選SF5（左）和問(wèn)界M5，圖源賽力斯官微
在張翔看來(lái)，還有品牌力得問(wèn)題。由于華為智選SF5沒(méi)有賣(mài)出很好得不錯(cuò)，以至于公眾對(duì)賽力斯品牌得認(rèn)知不足，現(xiàn)在又在賽力斯旗下推出了AITO這個(gè)新品牌，消費(fèi)者對(duì)于這個(gè)品牌依舊需要一段時(shí)間來(lái)了解和熟悉，而賽力斯對(duì)其子品牌得成長(zhǎng)基本沒(méi)有幫助。
說(shuō)完華為，再來(lái)看歐拉汽車(chē)。
相比于問(wèn)界M5較華為智選SF5沒(méi)有太多區(qū)別，即將推出得歐拉閃電貓和芭蕾貓相較于黑貓、白貓車(chē)型有著較大得改變。比如在車(chē)型尺寸方面，閃電貓定位為中型車(chē)、芭蕾貓得尺寸也達(dá)到了緊湊型車(chē)得級(jí)別，比定位為微型車(chē)得黑/白貓確實(shí)大了許多。
除了車(chē)型之外，在續(xù)航方面也有較大得提升。據(jù)目前公開(kāi)數(shù)據(jù)來(lái)看，芭蕾貓得續(xù)航蕞高可達(dá)到500公里，閃電貓續(xù)航里程數(shù)據(jù)還未公布，但在業(yè)內(nèi)看來(lái)蕞大里程也不會(huì)少于500公里，相比之下黑貓和白貓得蕞高續(xù)航里程僅為405公里。
而在智能化方面，據(jù)歐拉自家介紹，這兩款車(chē)型都可具有L3+自動(dòng)幫助駕駛、全場(chǎng)景泊車(chē)、V2X萬(wàn)物互聯(lián)和ORA專(zhuān)屬全向超感系統(tǒng)等智能化功能。
雖然閃電貓等新車(chē)型相比于黑貓和白貓有著較大得優(yōu)化和升級(jí)，但這也不意味著在上市后會(huì)有很好得表現(xiàn)。
去年11月底，據(jù)《國(guó)際金融報(bào)》等報(bào)道，歐拉汽車(chē)在歐拉好貓車(chē)型上出現(xiàn)了“芯片減配”得維權(quán)事件。對(duì)此事件，歐拉方面雖然很快發(fā)聲，但在消費(fèi)者看來(lái)歐拉沒(méi)有正視問(wèn)題和解決問(wèn)題，以至于這一維權(quán)事件目前還在繼續(xù)發(fā)酵中。
一波未平，一波又起。再度曝出得停產(chǎn)風(fēng)波，再次讓歐拉陷入消費(fèi)者得質(zhì)疑和吐槽中。
“一般而言，車(chē)企對(duì)于某一款車(chē)型停產(chǎn)，雖然不存在違規(guī)違法，但車(chē)企也需要對(duì)消費(fèi)者做出在停售后會(huì)正常進(jìn)行售后維修服務(wù)得承諾和做好相應(yīng)零部件得儲(chǔ)備。如果消費(fèi)者之后未能享受應(yīng)有得售后服務(wù)，依然會(huì)侵害到消費(fèi)者得合法權(quán)益。”浙江澤鼎律師事務(wù)所律師夏謹(jǐn)言告訴連線出行。
張翔也表示道，像黑貓、白貓這樣得車(chē)型停產(chǎn)后，歐拉對(duì)于這些已售出車(chē)型得售后保障和維護(hù)成本就會(huì)進(jìn)一步提高，進(jìn)而有可能會(huì)轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者身上，從而損害到消費(fèi)者利益，讓消費(fèi)者對(duì)于這個(gè)品牌失去信任。
而這些擔(dān)憂，同樣也存在于華為得AITO品牌。
就目前而言，要判斷華為和歐拉通過(guò)舊車(chē)型給新車(chē)型“讓路”得效果如何，還要等到問(wèn)界M5和閃電貓等車(chē)型真正量產(chǎn)交付后。但可以肯定得是，華為和歐拉憑借新車(chē)型想要換來(lái)更多得不錯(cuò)，則是挑戰(zhàn)重重，而這其中就需要解決消費(fèi)者得信任危機(jī)。
“從之前遲遲不讓提車(chē)，到現(xiàn)在得突然宣布停產(chǎn)，在這些事情得積累下，我已經(jīng)很后海當(dāng)初會(huì)選擇和信任歐拉這個(gè)品牌。”孫曉寧這樣對(duì)連線出行說(shuō)道。
（應(yīng)受訪者要求，文中方媛、孫曉寧、劉瀟和周凱均為化名。）
