圖為Robobus無人駕駛公交車在開放得路面上行駛。 王旭 攝
圖為Robobus無人駕駛公交車在開放得路面上行駛。 王旭 攝
推薦重慶2月12日電(馬佳欣)自動行駛跟車、智能進站出站、變道超車提醒乘客、有序避讓車輛行人……12日，在重慶兩江新區(qū)禮嘉智能網(wǎng)聯(lián)自動駕駛項目開放示范運營區(qū)，從起點到終點7.2公里得路程，Robobus無人駕駛公交車在開放得路面上行駛，聰明應(yīng)對城市道路上錯綜復(fù)雜得行車狀況，宛如一個“老司機”。
Robobus是由百度和廈門金龍聯(lián)合打造得L4級別無人駕駛公交車，車輛全長6.5米，寬2.1米，高2.9米，外形與傳統(tǒng)中型公交車沒有太大得差別，車上有13個座位，可供民眾乘坐。
圖為市民排隊乘車。 王旭 攝
“前方路口左轉(zhuǎn)彎，請坐好扶穩(wěn)”“前方路口綠燈，剩余時間35秒”“禮嘉智慧公園站到了，請各位乘客有序下車”……這是Robobus無人駕駛巴士行駛中不斷播放得語音提醒。感謝在乘坐該車時，看到無人駕駛巴士沒有離合器和剎車，僅有一個操作面板。在接到出發(fā)得指令后，按下開始按鈕，車輛即刻平穩(wěn)行駛；遇到行人，又會主動減速，選擇避讓，各種信手拈來得行車技巧，堪比人類駕駛員得老司機。
初次上路，無人駕駛巴士是個“新手”。何以成了老司機？
百度相關(guān)負責人告訴感謝，該車首先配有完善得車輛感知系統(tǒng)，包括4個40線激光雷達、6個毫米波雷達、7組高動態(tài)范圍相機模組，通過相機模組，可以“看”到車外得其他車輛、行人、障礙物、紅綠燈、路面交通線及各種交通標識。其次，車外頂部配備有“組合導(dǎo)航定位系統(tǒng)”，協(xié)同多種定位算法，結(jié)合高精度得定位地圖，可以實現(xiàn)厘米級得定位。
“毫米波雷達、攝像頭、感知系統(tǒng)等，都能替代人得眼睛，精確識別路面上得交通線、車輛及行人，其定位精度達厘米級，可通過車載計算中心作出決策。”上述負責人表示，車載計算中心利用傳感、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等，全面感知道路交通情況，再將完整得動態(tài)信息提供給行駛中得網(wǎng)聯(lián)車，實現(xiàn)了人、車、路、云得協(xié)同。在這個過程中，車載計算中心還在不斷學習人類得駕駛經(jīng)驗，不斷提升自己得“智商”，保證安全、舒適、便捷得自動駕駛體驗。
“這輛自動駕駛巴士不僅行駛平穩(wěn)，乘坐舒適，而且讓我出門更方便了！”在現(xiàn)場試乘體驗得市民張先生告訴感謝，這條自動駕駛線路開通后，他得出行將節(jié)約一半得時間。
感謝在現(xiàn)場看到大量得市民前來“看稀奇”。 Robobus展車環(huán)繞著噴泉，市民們爭相拍照、打卡、試乘Robobus自動駕駛巴士，觀看現(xiàn)場展示得可以得車型介紹和技術(shù)講解。
“本次活動，就是要讓自動駕駛便民通勤車“跑”起來，用‘智慧’實實在在地為老百姓服務(wù)。”活動負責人介紹，百度Apollo共投入5臺Robobus配合示范運營，從早上9點開始自動駕駛巴士就開始在線路中循環(huán)行駛，力爭讓每個市民都不錯過體驗這種全新出行方式得機會。
華夏新聞網(wǎng)
