今年春節(jié)，雖然工作地離家不遠(yuǎn)，昆明北車輛段職工葉榕茂時刻堅守在中老鐵路磨憨口岸，對出入境貨運列車進(jìn)行質(zhì)量檢查卡控，守護(hù)春運列車安全。
葉榕茂今年29歲，是云南省西雙版納傣族自治州景洪市人。2015年7月，他畢業(yè)后來到昆明北車輛段，成為一名貨車檢車員。
2016年，中老鐵路玉磨段開工。得知鐵路即將修到家鄉(xiāng)得葉榕茂，心中涌起一個念頭：一定要學(xué)好本領(lǐng)，爭取到中老鐵路沿線工作，為家鄉(xiāng)發(fā)展盡一份力。
堅定得信念帶來持續(xù)得動力。勤奮好學(xué)得葉榕茂，逐漸從一名新人“菜鳥”成長為貨車列檢工作得行家里手。在單位得技術(shù)比賽中，他先后斬獲單車技檢第壹、配件檢修第壹等多個獎項，成為貨車檢修“全能王”。
中老鐵路開通前夕，當(dāng)?shù)弥獑挝灰谀ズ┏闪⒘袡z班組時，葉榕茂第壹個報了名，并憑借過硬得自身條件成功入選。
2021年12月3日，中老鐵路開通運營，中老兩國隨即開行國際貨運列車。作為磨憨鐵路口岸唯一得貨車運用維修基地，磨憨國際交接列檢作業(yè)場熱鬧起來。這里負(fù)責(zé)對出入境貨運列車進(jìn)行質(zhì)量檢查卡控，而列檢班組得工長正是葉榕茂。
磨憨列檢班組是一個青年班組，除葉榕茂外，其余13人大多是參加工作不久得青工，平均年齡不到25歲。對葉榕茂來說，帶領(lǐng)這樣一群朝氣蓬勃得年輕人扎根鐵路口岸，從“零”開始創(chuàng)業(yè)，是一項不小得挑戰(zhàn)。
磨憨列檢班組分兩個作業(yè)小組，實行兩班倒，每個小組需要24小時在崗，連續(xù)工作7天。葉榕茂帶領(lǐng)著工區(qū)青年職工，對每一趟出入境貨運列車質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格檢查盯控，每天走3萬多步是常態(tài)。
年輕得葉榕茂既當(dāng)工長又當(dāng)“家長”，職工業(yè)務(wù)技能有欠缺，他就積極開展“傳幫帶”；現(xiàn)場檢修哪里有困難，他就立即補位協(xié)助。
今年1月，磨憨國際交接列檢作業(yè)場迎來中老鐵路開通后得第一個春運。面對這次“大考”，葉榕茂和工友們需要應(yīng)對疫情防控和人員緊張等多重考驗。
“4道接21052次入境列車，大家加強(qiáng)疫情防控和勞動安全卡控，嚴(yán)格落實作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。”1月27日13時許，5名檢車員佩戴口罩、防護(hù)面罩、防護(hù)手套，對從老撾磨丁發(fā)來得貨車進(jìn)行技術(shù)檢查。很快，大家得衣服和口罩就被汗水打濕。
完成全列巡檢后，葉榕茂再次提醒大家：“檢修入境列車前，所有防護(hù)用品必須佩戴到位，作業(yè)中也不能取下。作業(yè)結(jié)束后及時更換衣服、洗手，并對防護(hù)用具、工作服進(jìn)行全面消殺。”
根據(jù)防疫要求，一旦發(fā)現(xiàn)車輛故障，檢車員必須穿上連體防護(hù)服才能進(jìn)行處理，處理難度增大。每次遇到這種情況，葉榕茂都率先上陣。
節(jié)前物資運量較大，磨憨鐵路口岸列檢作業(yè)量也隨之增加。列車密集到發(fā)時段，檢車員忙得沒時間喝水，葉榕茂一邊守在現(xiàn)場組織生產(chǎn)，一邊抽出時間為大家送水送飯，不管到哪兒都是一路小跑。
為了春節(jié)假期期間貨車檢修快速有序，葉榕茂放棄休息連續(xù)堅守崗位。“工作越忙，越容易遇到突發(fā)情況，留在這里能隨時進(jìn)行應(yīng)急處置，心里踏實。父母對我也很理解，打電話跟我說，等下次回家給我補一頓年夜飯。”葉榕茂說。
堅守崗位，踏實前行
葉榕茂正用實際行動
踐行“為家鄉(xiāng)發(fā)展盡一份力”得諾言
供稿：《人民鐵道》報業(yè)有限公司云南感謝站（昆明局集團(tuán)公司融中心）
文字：趙熠 郭薇娜許崇官
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