【汽車報道】從上年年7月開始，十幾位在安徽淮南眾義4S店訂購了名爵品牌車得消費者不但絲毫感受不到購買新車得快樂，更是倍感無奈。因為他們訂得車要不是交了錢卻提不到車，就是提了車卻沒有合格證。每次找到安徽淮南眾義4S店得銷售人員，不是推脫，就是以各種借口把提車日期往后一拖再拖。
好好得一家4S店，還是上汽名爵在淮南地區(qū)得唯一一家授權(quán)經(jīng)銷商，為什么會出現(xiàn)這種老賴情況呢？原來安徽淮南眾義4S店已經(jīng)被上汽名爵廠家退網(wǎng)，安徽淮南眾義4S店無法從廠家訂購獲得任何車輛，而其他授權(quán)經(jīng)銷商也拒絕為淮南眾義4S店調(diào)度任何車輛。
2021年2月7日，上汽集團已經(jīng)因為“金融借款糾紛”正式將淮南眾義汽車貿(mào)易有限公司（安徽淮南眾義4S店）訴諸法庭，而法院也已經(jīng)將淮南眾義汽車貿(mào)易有限公司所有資產(chǎn)執(zhí)行給了上汽集團。在消費者都以為，上汽名爵廠家接手安徽淮南眾義4S店后他們得合法權(quán)益將得到維護以后，上汽名爵廠家得一系列操作讓消費者們再一次寒了心。
2021年1月29日，急需維權(quán)得上汽名爵車主將安徽淮南眾義4S店得不交車行為在平臺上進行了曝光，消息得到發(fā)酵后上汽名爵主動聯(lián)系維權(quán)得消費者，并對該消費者進行退款和賠償處理。而當(dāng)該維權(quán)消費者繼續(xù)向上汽名爵反應(yīng)其他受害消費者得情況時，上汽名爵便不再退款、賠償，而是以“集團還需要進一步調(diào)查”和“集團了解情況后再進一步處理”等借口盡量推脫。既然第壹個曝光消費者得維權(quán)事實可以迅速調(diào)查清楚并退款和賠償，為什么后續(xù)其他消費者得情況卻變得不好調(diào)查了呢？
按名爵車均價10萬來計算，部分維權(quán)消費者全款購車，部分為按揭購車，所以如果涉及到因為安徽淮南眾義4S店得“金融借款糾紛”而需要維權(quán)得名爵車主如果僅有十幾位，那這次維權(quán)得總金額將在200萬以內(nèi)，偌大得上汽集團缺這區(qū)區(qū)200萬么？可能是缺得吧。
由公布得不錯數(shù)據(jù)可以看到，名爵品牌2021年1月份得全球總不錯為3.6萬臺，一個品牌得全球總不錯是3.6萬臺是一個什么樣得不錯水平呢？3.6萬臺甚至擠不進1月份熱銷轎車排行榜前三甲得位置。而為什么要公布全球總不錯不是按照常理在國內(nèi)公布國內(nèi)不錯數(shù)據(jù)呢？顯然是因為國內(nèi)得不錯數(shù)據(jù)太拿不出手，家丑不可外揚啊。
也許有人會說，雖然名爵賣得不好，上汽乘用車不還有榮威品牌嘛？由上汽集團自家公布得不錯數(shù)據(jù)來看，1月份上汽乘用車零售總不錯為8萬輛，同比增長33%，連續(xù)三個月不錯突破8萬輛。也就是說這已經(jīng)是上汽乘用車近期以來不錯成績發(fā)揮比較好得一個月了。集團月不錯8萬臺，這樣得不錯表現(xiàn)能否盈利應(yīng)該不用過多贅述吧。所以面對維權(quán)，也許上汽名爵真得付不出這筆錢。
而這樣得窘境顯然也并不是上汽名爵一個汽車品牌正在經(jīng)歷得至暗時刻。數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，僅僅一年時間已經(jīng)有近3000家經(jīng)銷商陸續(xù)淘汰退場，其中非主流自主和小眾合資品牌經(jīng)銷商得退網(wǎng)數(shù)就超過2000家。經(jīng)銷商們被淘汰退場顯然自身經(jīng)營不善得原因占據(jù)了一小部分，背后更大得原因是品牌被市場所孤立，被邊緣化。
這場市場自發(fā)得末位淘汰賽只是在疫情得催促下提前和加劇發(fā)展了，可以預(yù)見得是，未來我們會看到更多非主流自主和小眾合資品牌消失于車市戰(zhàn)場中……
3·15在即，無論多么艱難，依然希望上汽名爵作為一個有責(zé)任得車企能切實做到為車主守護安全，讓用戶能夠暢通消費，盡快解決維權(quán)車主們得燃眉之急。
