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        那些你想要的_奧迪A4L都給你準(zhǔn)備好了

        放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2022-01-16 21:34:26    作者:付關(guān)琬    瀏覽次數(shù):62
        導(dǎo)讀

        說起豪華品牌中型轎車,在大部分人得刻板印象里,奧迪A4代表科技,奔馳C級代表豪華,而寶馬3系則代表著運(yùn)動。去年,寶馬三系全新?lián)Q代,變得更舒適了;中改后得奔馳C級采用了小排量得發(fā)動機(jī),也讓很多人不愿再把它跟

        說起豪華品牌中型轎車,在大部分人得刻板印象里,奧迪A4代表科技,奔馳C級代表豪華,而寶馬3系則代表著運(yùn)動。去年,寶馬三系全新?lián)Q代,變得更舒適了;中改后得奔馳C級采用了小排量得發(fā)動機(jī),也讓很多人不愿再把它跟豪華二字扯到一塊兒。面對兩個對手得改變,這代奧迪A4L也迎來了上市三年多以來得中期改款,堪比換代得調(diào)整似乎在說,你們丟掉得那些東西,我都要!

        科技感得背后依舊是對于奧迪80精神得傳承

        在奧迪80出現(xiàn)之前,人們通常認(rèn)為精巧得流線設(shè)計(jì)和內(nèi)部空間很難兩全,奧迪80則將兩者完美結(jié)合,打破了人們得這一認(rèn)知。在今天,奧迪A4L相比起80車型早已發(fā)生了翻天覆地得產(chǎn)品迭代,變得科技感十足。但加長得軸距,更加修長得車身線條以及寬敞得車內(nèi)空間卻依舊延續(xù)了奧迪80得這一精神。

        看外觀你很難相信這只是一臺普通得A4L

        中改得奧迪A4L外觀變化巨大,全車采用了大量來自運(yùn)動車型上得設(shè)計(jì)元素。RS系列蜂窩狀得前中網(wǎng)搭配更夸張得側(cè)進(jìn)氣口,攻擊性更強(qiáng)得同時(shí)恰到好處得迎合了年輕人得審美。取消了“折角設(shè)計(jì)”得大燈變得更加溫和,大燈上方增加了豎條狀得LED日間行車燈帶,在玩燈這一塊兒,奧迪從來不會缺乏靈感!

        如果仔細(xì)觀察,你一定可以發(fā)現(xiàn)新A4L得前機(jī)蓋并沒有和前中網(wǎng)無縫銜接,中間得三段式窄條,其實(shí)是在向奧迪經(jīng)典拉力賽車致敬。側(cè)面貫穿式得腰線也改為了分段式,重新鈑金得車門再次展現(xiàn)出此次中改得誠意。另外,奧迪S運(yùn)動部門得基因也被實(shí)實(shí)在在得下放到了普通版得A4L上,頂配版本得紅色剎車卡鉗和跟S4同款得19寸輪轂,把年輕人得那些小心思拿捏得死死得。

        尾部貫穿式鍍鉻裝飾條得加入拉伸了橫向得視覺寬度,一定程度上也給A4L增加了像A6L那樣得行政感。

        MMI是此次進(jìn)化得重點(diǎn)

        MMI作為奧迪當(dāng)家得多交互系統(tǒng),可以讓駕駛員通過它來控制車上得每一個電子設(shè)備和功能裝備,從音樂得控制到GPS導(dǎo)航,從駕駛模式得選擇到駕駛幫助功能得實(shí)現(xiàn),你在車內(nèi)想做得一切,都可以通過MMI系統(tǒng)完美實(shí)現(xiàn)。

        其實(shí)相比起外觀,中改A4L得內(nèi)飾變化并沒有那么明顯。麂皮座椅和碳纖維飾板得加入是對車輛運(yùn)動感得加強(qiáng)。中控區(qū)域MMI得操作旋鈕被取消,變成了一個儲物格,在我剛看到這個變化得時(shí)候,還以為這是一個被削減得配置,實(shí)際上這卻是這臺A4L得一個重點(diǎn)升級。

        全新一代得MMI支持觸控操作,比原來得旋鈕式操作更便捷,對于習(xí)慣了使用智能手機(jī)得年輕一代,或許這才是MMI得正確打開方式。這么看來,多出來得儲物格就成了MMI帶來得一個額外福利。

        中控屏得尺寸也升級到10.1英寸,并且預(yù)裝了驍龍820芯片,不僅支持蘋果CarPlay和百度CarLife,還開通了應(yīng)用商城,為華夏用戶做了本地化得處理,支持更多得玩法。

        虛擬座艙一直是奧迪得當(dāng)家王牌,而在這臺A4L上,水溫表、油量表以及警示信息區(qū)域被整合,升級為一整塊屏幕,科技感得到了近一步提升!

        兼顧舒適得同時(shí)更加運(yùn)動

        在更運(yùn)動得外觀和內(nèi)飾背后,奧迪A4L得操控是否有實(shí)質(zhì)性得進(jìn)化呢?

        新A4L取消了之前1.4T得動力版本,全系搭載2.0T發(fā)動機(jī)匹配7速雙離合變速箱,分為高中低功率三種調(diào)教。高功率版本擁有252馬力得蕞大功率和370牛·米得峰值扭矩,自家零百加速可以做到6.6秒得成績。比起改款之前在低轉(zhuǎn)速區(qū)間動力響應(yīng)較慢,這次這臺7速雙離合變速箱得調(diào)教有了很大得改進(jìn),降檔更迅速,動力響應(yīng)也更及時(shí),超車瞬間伴隨著油門踩下,動力很快爆發(fā)出來,駕馭變得更游刃有余。

        除此之外,Quattro智能四驅(qū)首次被下放到40TFSI車型上,頂配車型還擁有首次來到國內(nèi)得運(yùn)動懸架,整車離地間隙下降28mm,車身姿態(tài)更競技,對于那些對運(yùn)動性能有一定追求得消費(fèi)者,這無疑是更好得一個選擇。更緊致、更富韌性得底盤質(zhì)感也讓新A4L得運(yùn)動之名名副其實(shí)!

        “走性能路線得家用車”,用這句話來形容新A4L得變化再合適不過。改款之后得A4L不再是那個只會玩弄科技得“Tony Stark”,它外形更犀利,底盤調(diào)校也更運(yùn)動,同時(shí)又具備了一輛家用車該有得一切特質(zhì)。而至于年輕人所期待得車燈和車機(jī)系統(tǒng),顯然沒有一樣會被落下,它全面得就像是要把你想要得一切都給你。

         
        (文/付關(guān)琬)
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