華夏網汽車8月2日訊(感謝 李池)在華夏網汽車質量投訴平臺上，感謝近一年陸續接到多起關于廣汽豐田凱美瑞得投訴，其中涉及前年款凱美瑞雙擎車型機油增多、機油乳化問題；2015款凱美瑞半軸防塵套漏油問題；2013款凱美瑞中控臺開裂、老化、出油問題。
前年款凱美瑞機油增多、機油乳化引發大量投訴
有車主曾于去年投訴稱：凱美瑞雙擎車型發動機機油增多3毫米，4S店答復說是在可允許范圍內，不予受理?！皺C油增多，汽油味很濃，超過機油上限。”另一位車主進一步補充說。在華夏網汽車質量投訴平臺上，共計有5位前年款凱美瑞雙擎車主車輛出現了機油乳化、機油增多問題。
豐田方面曾解釋稱，機油增多、機油乳化主要是因為發動機反復在無法充分暖機(水溫在80度以下)得狀態(低速短距離，氣溫10 度/30 分鐘)下使用時，發動機內少量得結露水不能蒸發，且混入到發動機機油里。在機油加注蓋內側等部位會有乳化現象得發生。但車輛中高速行駛后發動機充分暖機，隨著發動機機油溫度得上升，混入到發動機機油中得少量水分蒸發后，乳化現象就會消失。
不過，這些解釋并未打消車主們得顧慮。因此，車主紛紛要求豐田為凱美瑞雙擎車輛發動機提供延長質保年限服務，但豐田蕞終并未予以采納。
感謝還發現，深陷“機油門”困擾得不僅包含凱美瑞雙擎車型，同時廣汽豐田旗下得雷凌雙擎車型同樣未能幸免。只是伴隨著國內氣溫得“回升”，“機油門”事件所造成得輿論壓力才有所緩解。
2015款凱美瑞半軸防塵套漏油 過保后需車主自費維修
除前年款車型，2015款、2016款凱美瑞得半軸防塵套漏油現象也成了車主們集中投訴得問題。有車主稱：“前段時間去4S保養，說是半軸防塵罩漏油，一下子還是左右兩個都漏油，自費要1000多元，15、16款得凱美瑞都有這個通病。一過保馬上說這個要自費換，太坑了。
還有車主解釋道：“很多該車型都出了這問題，而2015款之后凱美瑞車型中，防塵套增加了絲口內徑尺寸和圈數，很顯然在2015年出現得問題車型就是由于防塵套設計不夠嚴謹，口徑偏大，圈數少，導致防塵套密封不嚴，而新得防塵套改善了這種情況自然就杜絕了問題得發生。”
華夏網感謝進一步了解后獲悉，防塵套破裂時可能會導致潤滑不良、加速球籠磨損，球籠嚴重磨損之后就要更換半軸。針對防塵套漏油質量問題，豐田并未公開為車主提供解決辦法。終端4S店若發現滲漏不嚴重，也不會進行更換處理。不過車輛一旦出保，且嚴重滲漏后，車主就需要自費維修，由此引發車主不滿。
不僅如此，2013款凱美瑞車主也在華夏網汽車質量投訴平臺上投訴稱：“自己得凱美瑞轎車由于中控臺出油開裂掉皮嚴重，導致前擋玻璃倒影，嚴重影響了駕駛員視線。自己只能買個墊子遮擋一下反光。”
感謝進一步了解后獲悉，2013款凱美瑞中控臺開裂老化也是眾多車主們集中投訴得問題。廣汽豐田同樣未對此發布相關解決措施。鑒于老款車型都已經過保，車主們只得自費買單。
而素有“開不壞”美譽得豐田，或也正慢慢失去這一優勢。
