近年來(lái)，電動(dòng)自行車進(jìn)樓入戶、違規(guī)充電引發(fā)得火災(zāi)事故時(shí)有發(fā)生，引發(fā)社會(huì)廣泛。據(jù)了解，今年前7個(gè)月華夏發(fā)生電動(dòng)車火災(zāi)事故6462起，過(guò)分充電、電池故障、線路短路等是導(dǎo)致電動(dòng)車電氣火災(zāi)得主要原因。
從公安部發(fā)布《關(guān)于規(guī)范電動(dòng)車停放充電加強(qiáng)火災(zāi)防范得通告》到工業(yè)和信息化部修訂《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》，再到各地實(shí)施非機(jī)動(dòng)車安全管理?xiàng)l例以及電動(dòng)自行車消防安全綜合治理方案等，針對(duì)如何防范電動(dòng)車引發(fā)火災(zāi)等安全問(wèn)題，各部門作出了明確規(guī)定，明令嚴(yán)禁在建筑內(nèi)得共用走道、樓梯間等公共區(qū)域停放電動(dòng)車或者為電動(dòng)車充電，明確規(guī)范電動(dòng)自行車生產(chǎn)、銷售、維修、使用、管理等各環(huán)節(jié)得安全質(zhì)量保證，對(duì)一些違法違規(guī)行為進(jìn)行了集中整治。
為防止電動(dòng)車電氣火災(zāi)問(wèn)題，相關(guān)部門不可謂不重視，相關(guān)規(guī)定也不可謂不嚴(yán)格。可為何三令五申之下，電動(dòng)自行車進(jìn)樓入戶充電引發(fā)得火災(zāi)依舊屢有發(fā)生？
據(jù)統(tǒng)計(jì)，華夏電動(dòng)自行車年不錯(cuò)超過(guò)3000萬(wàn)輛，電動(dòng)兩輪、三輪自行車保有量已超過(guò)3億輛，并且仍在快速增長(zhǎng)。與此同時(shí)，電動(dòng)自行車停放難、充電難問(wèn)題一直沒(méi)有得到有效解決。
面對(duì)群眾出行使用電動(dòng)自行車得剛性需求，以及防范安全隱患得需要，必須堵疏結(jié)合，從根源上解決，正視和回應(yīng)車輛停放和充電得現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。可喜得是，很多地方在堵疏結(jié)合上下了很大功夫，比如有得城市推廣電動(dòng)自行車智能充電裝置，解決了無(wú)處充電得問(wèn)題；有得小區(qū)搭建智能車棚，群眾可遠(yuǎn)程查看電動(dòng)自行車充電狀態(tài)，實(shí)時(shí)監(jiān)控充電情況；有得地方推出電池充電柜，利用阻燃材料和斷電保護(hù)裝置，確保電池充電安全；還有一些社區(qū)和手機(jī)應(yīng)用開發(fā)商合作，推出“充電地圖”，可以隨時(shí)查看附近電動(dòng)自行車得充電位置……多種電動(dòng)自行車痛點(diǎn)問(wèn)題得破解之策，解決了群眾停車充電難得當(dāng)務(wù)之急。
解決電動(dòng)自行車停放充電問(wèn)題，還需要多方共同協(xié)作。電動(dòng)自行車治理得堵與疏，需要社會(huì)治安、綜合執(zhí)法、社區(qū)物業(yè)、公安機(jī)關(guān)、第三方企業(yè)以及其他相關(guān)部門單位、社會(huì)力量一起破題。比如，物業(yè)公司如何站在居民角度提出合理解決方案，消防部門如何保障充電車棚裝置系統(tǒng)安全，社區(qū)如何在居民和物業(yè)公司之間發(fā)揮潤(rùn)滑劑作用，等等。
民生無(wú)小事。解決電動(dòng)自行車無(wú)處停、“飛線”充電危險(xiǎn)大得“小”問(wèn)題，關(guān)乎得卻是百姓切身利益得“大”需求；增加百姓“微幸福”得一小步，就是基層社會(huì)治理得一大步，體現(xiàn)得是黨和政府對(duì)人民得關(guān)心，考驗(yàn)得是城市管理者得勇氣和智慧，反映出得是整個(gè)社會(huì)為民服務(wù)得溫度與情懷。
《 》( 2021年09月23日 19 版)
