成都1月8日電 (田野 王鵬)記者8日從中國鐵路成都局集團有限公司成都動車段獲悉，春運前夕，這個西南最大動車“4S店”提前給5組動車組更換維修89條輪對，“換腳”與“足部保養(yǎng)”同步進行，確保2020年春運行車安全。
“動車跑得好不好，輪對是關(guān)鍵。”成都動車段相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，為保證動車輪對的健康，該段給動車組配置了專職輪對健康管理員，專門分析輪對運行磨耗等數(shù)據(jù)。在春運前兩個多月，他們運用自行研發(fā)的動車輪對健康診斷設(shè)備，分析出配屬該段的5列CRH380AL型動車組的89條輪對很可能會在春運期間“生病”(磨耗到限)。
成都動車段工作人員給動車“換腳”。 周兵 攝據(jù)介紹，動車組1條輪對“生病”后，利用傳統(tǒng)的運用修落輪設(shè)備，只能將輪對一條一條依次更換，修復(fù)少則3天多則7天，一旦動車組“住院”，必將影響繁忙緊張的鐵路春運。
為此，成都動車段決定在春運開始前，提前更換或維修這89條存在“亞健康”的輪對，確保這5列動車組輪對健康度過春運。為提升檢修效率，該段依托動車組三級修檢修設(shè)備，利用架車機將16節(jié)長編組的CRH380AL型動車組整體架起，統(tǒng)一拆除轉(zhuǎn)向架并集體更換即將“患病”的輪對。通過動車組三級修整體架車換輪的創(chuàng)新檢修模式，比運用修落輪設(shè)備換輪效率提高了40%，作業(yè)時間從預(yù)估的70余天，縮短到了40余天。
成都動車段工作人員給動車“換腳”。 周兵 攝此次換輪作業(yè)中，由于各項作業(yè)流程均在三級修庫進行，所以該段動車組機械師在作業(yè)流水線上，還額外新增動車組轉(zhuǎn)向架構(gòu)架和輪對檢修和清洗作業(yè)，重點對輪對進行探傷，對軸承箱進行潤滑，同時進行轉(zhuǎn)向架靜載實驗，對換輪動車組的“足部”進行了全方位的精細(xì)保養(yǎng)。
1月7日，隨著CRH380AL-2919型動車組緩緩駛出三級修庫，標(biāo)志著成都動車段提前3天完成5組CRH380AL型16編組動車的換輪任務(wù)，通過整體架車更換維修共計89條輪對，為其換上“新腳”迎戰(zhàn)春運。(完)
