原標題：亞洲最大地下綜合交通樞紐在北京副中心開建，建成后1小時到雄安
摘要：北京城市副中心站綜合交通樞紐連接M6線、平谷線、M101線三條軌道交通線路和京唐鐵路、城際聯絡線兩條鐵路線，是北京市繼大興國際機場后又一個大型交通基礎設施工程。
? ? ? ?今天上午，北京城市副中心召開2020年首場新聞發布會。北京城市副中心黨工委常務副書記、管委會常務副主任、通州區委書記曾贊榮介紹2019年城市副中心建設主要成果時表示，亞洲最大的地下綜合交通樞紐——北京城市副中心站綜合交通樞紐工程預計2024年年底具備通車條件，屆時，從副中心到達雄安新區僅1小時，到大興國際機場僅35分鐘。
? ? ? ?他說，去年副中心控規落地順利開局，將市級確定的100項任務分解為278項具體任務和503項重點工程項目，明確了施工圖、進度表、責任人，制定了副中心控規實施工作聯合督查工作方案，建立了常態化分類協調推進機制，有力地保障了副中心控規落地實施。2019年11月30日，北京城市副中心站綜合交通樞紐工程實現開工。
北京城市副中心站綜合交通樞紐示意圖。?（主辦方提供）? ? ? ?在《北京城市總體規劃(2016年-2035年)》中，北京城市副中心站綜合交通樞紐被明確為10個全國客運樞紐之一。該項目位于城市副中心“一帶一軸”空間結構的交匯處，定位為“四網融合”的現代化綜合交通樞紐、“軌道上的京津冀”的重要支點，副中心未來的交通中心、北京的新門戶、副中心的活力核心。項目建設周期5年，預計2024年年底具備通車條件。樞紐連接M6線、平谷線、M101線三條軌道交通線路和京唐鐵路、城際聯絡線兩條鐵路線。項目用地范圍約61公頃，地下樞紐部分總投資約為345億元，總建筑面積約267萬平方米，其中地下總規模約128萬平方米、地上總規模約139萬平方米，預計客流可達每日50萬人次。車站為地下三層，整體埋深32米。B1層設置城際車站進站廳、城市公共空間、商業配套及社會車輛和出租車下客區。B2層設置城際車站候車廳、出站大廳、地鐵換乘空間及社會車輛和出租車上客區。B3層為城際車站站臺與軌道層。
? ? ? ?曾贊榮還介紹，北京城市副中心的“城市綠心”將在今年9月底實現開園，這片大尺度城市森林將成為城市副中心最具特色的“有生命力的地標”。2019年，“城市綠心”主體景觀初顯，園區內全長5.5公里的星形園路環實現全線貫通，喬木種植全部完成，綠化面積8000畝，共種植各類樹木114種9萬余株、灌木41萬余株。城市綠心將打造“一核、兩環、三帶、五片區”，其中的“兩環”分別是星形園路環和24節氣環。星形園路由一條8米寬的騎行道路和一條3米寬的健康步道組成，這是一條按照市政道路標準建造的五角星形狀道路，中間還設置了寬窄不等的休息綠島，頭頂將有林蔭遮蓋。
欄目主編：樊江洪
文字編輯：樊江洪
題圖來源：視覺中國
圖片編輯：蘇唯
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