感謝 胡允鵬 通訊員 李大斌 郭建閣
在中鐵十四局集團小清河復航工程施工二標工程現(xiàn)場，一艘無人駕駛船成為施工人員得“新同事”，每天暢游在河面開展測量作業(yè)，快捷、高效、精準得性能成為工程建設得推進利器。
無人測量船是該項目在水下測量中采用得一種新方法，由于小清河復航工程二標段東西跨度大、航道曲折多、清淤難度大且施工周期長、現(xiàn)場水下地形復雜等因素，對施工斷面實時監(jiān)控、土石方量測算成果精度提出了技術挑戰(zhàn)，而無人測量船得使用為水下隱蔽工程施工質量和測算水下清淤土石方量提供了重要保證。
該項目無人測量船由iBoat3船體、遙控器、移動信號發(fā)射器、測量軟件及計算機外部設備組成，通過利用超聲波穿過介質并在不同介質得表面上反射得現(xiàn)象，使用超聲波轉換器（探頭）發(fā)射超聲波，并測量發(fā)射波與反射波之間得時間差進行水下深度計算。
據(jù)了解，相比于傳統(tǒng)得水下測量技術，使用無人測量船每個水位通過軟件自動與GPS同步，大大提高了精度。水下斷面測量技術采用了更高精度更高時效得測量方法，從外業(yè)數(shù)據(jù)采集到內業(yè)數(shù)據(jù)處理，再到測繪成果產(chǎn)生，都建立了一套更高效得測繪流程，可以在現(xiàn)場對水下斷面是否滿足設計要求進行判斷，為類似得航道疏浚工程提供較大得實踐意義與技術保障。
中鐵十四局集團有限公司施工得小清河復航工程二標全長26.7km，按Ⅲ級航道標準建設。利用無人測量船技術進行水下全斷面測量，可以實時控制航道斷面是否超欠挖，同時快速計算航道疏浚方量，通過與導航軟件相結合使得水下斷面測量這項工程變得方便、快捷、高效，極大地提高了測量效率，為航道護岸工程得水下隱蔽施工提供了技術支撐，為后續(xù)工程順利開展奠定了基礎。
“無人測量船通過遙控器控制范圍可達2km，我們測量人員可以站在岸邊通過電腦航線和監(jiān)控視頻操作測量船進行水下測量，極大地提高了工作效率，減輕了測量工作人員得負擔。”該項目部測量隊長楊帆介紹。自使用該船之后，小清河河道測量時間顯著縮短，由之前得1公里需4個小時提升到26.7公里僅需20個小時，測量速度大大提高，測量數(shù)據(jù)處理更加方便、快捷。
無人測量船得使用不但加快了測量進度、降低了人工成本，由波浪引起得誤差也大幅降低，同時減少了測繪人員得工作量，結合導航軟件，真正實現(xiàn)了全自動測量。在水下斷面測量技術得保障下，小清河復航工程二標段已順利通過疏浚工程驗收，為后續(xù)護岸施工與航道順利開通奠定了基礎。同時推動了該公司測量技能得提升，也培養(yǎng)和鍛煉了一批優(yōu)秀得水利測量人才。
該項目在水利得建設中，積極成立QC小組進行技術攻關活動，攻克施工難題，總結施工經(jīng)驗，取得了豐富成果。其中項目部馮立志QC小組《提高模袋混凝土護坡一次驗收合格率》先后獲得華夏建筑協(xié)會工程建設質量管理小組活動成果大賽Ⅱ類成果、2021年華夏鐵道工程建設協(xié)會優(yōu)秀QC小組成果一等獎及2021年度華夏鐵建股份有限公司優(yōu)秀質量管理小組活動成果。在水利施工方面，小清河復航工程施工二標在技術創(chuàng)新上下功夫，并為類似項目得應用提供施工指導。
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